这届上海车展的新车，真的太多了

➤好久没参加如此热闹的大车展了，我时而能听到英语，时而听到德语，时而听到日语，时而听到韩语，那种全世界都在一起看车的感觉回来了！

马自达CX-90

它没来。So sad。

捷尼赛思G90

虽然CX-90没来，但捷尼赛思G90来了！但其实没什么可说的，喜欢的人会像我一样很喜欢，甚至觉得它就该是我60岁时的座驾，而不喜欢的人，当然还是选择S级喽。

小鹏G6

你可以把它看作是小鹏的Model Y，这车很“特斯拉”的地方不仅有这车身形状，还有一个高度模块化的“扶摇架构”，小鹏总算是把车辆研发做到系统化了，之前那种一车一架构的模式资源利用率实在是太低了，希望G6和扶摇架构能让小鹏追上去。

极氪X

无论你喜不喜欢，这都是一辆会勾起你注意的车。极氪X到底贵不贵，我们过几天来谈谈这个话题。

领克08

吉利总部似乎很想让极氪和领克看起来更独立一些，但极氪X和领克08又让人不得不把他们联系在一起，虽然，一个纯电，一个插混，一个紧凑，一个中型，但设计语言就是一家人的基因嘛。

比亚迪海鸥

比亚迪精品化的又一步，比海豚便宜点的海鸥，能为比亚迪400万辆的目标出几分力？

比亚迪驱逐舰07

400万的目标有海鸥一份，也有驱逐舰07一份，它看着确实有点像海洋网的汉，但其实轴距是2900mm，跟汉不一样，现在我很期待它跟汉到底有多不一样。

比亚迪宋L概念车

宋家族进一步壮大，400万的目标，宋家族无疑要扛下大旗。这宋L目前仍处于概念阶段，有点像腾势N7，但配置规格应该低于腾势N7。话说比亚迪其实也跟吉利一样，有意区分各个子品牌，但各个子品牌产品之间的设计语言又挺接近的。

哈弗枭龙、枭龙MAX

这哥俩是长城Hi4动力系统的排头兵，所以他们的外观其实并不是重点，但这外观确凿有很大的提升空间。

坦克400

这也是首批搭载了长城Hi4技术的车型，其实我觉得400的存在有些没必要，因为这种硬派风格有300就够了，所以你也能看得出来，坦克400有点黔驴技穷。

魏牌蓝山

据说长城要用这车打理想，本来我觉得够呛，然后它发布了个27万～30万的价格，似乎又有戏了。

魏牌高山

上次去保定长城总部的时候我就说，长城需要一款MPV了，没想到这就来了，只是这MPV看起来可不太够意思，我的意思是，当下中国MPV都各具特色的背景下，魏牌高山乍一看像红旗，可不是什么好事情。

斯巴鲁SOLTERRA

丰田验证码的孪生车型，bZ4X有的病它应该都有，但bZ4X卖13.98万起的命不知道它有没有。

斯巴鲁Crosstrek

真斯巴鲁车迷应该看的是这个，Crosstrek就是XV的继任车型，XV也算是翼豹的传人，所以买了Crosstrek约等于翼豹车主。四驱才是真斯巴鲁，BRZ虽然又要成绝版货，但血统不纯。更何况，Crosstrek竟然用的是2.5L发动机，大一号的森林人都只有2.0L。

保时捷卡宴

有人说，改款卡宴一发布，问界M5笑了，其实，是问界M5先长得像保时捷的，才不是保时捷长得像问界M5。

大众ID.7

有人说，ID.7一发布，零跑C01笑了，其实，确实是零跑C01先出现的，所以说ID.7像C01倒是没什么问题，只是细节的刻画上，零跑C01确实没那么丰富，没那么协调。

保时捷911 Dakar

真保时捷车迷应该看这个，911 Dakar就是加了一套“越野套件”的911，保时捷为了给911搞一套“越野套件”其实也做了许多努力，绝非加高底盘、换一套胎这么简单。当然了，它的致敬含义很大，收藏指数很高。我本来对这个版本的911其实无感，但在车展现场看到它，我就：保时捷就是保时捷。

东风标致408X

如果你喜欢法系车的独特又不太喜欢凡尔赛的圆润，那就408X。

起亚赛图斯

“合资紧凑型SUV，起售价还不到10万！”你看看我这个标题党够不够标题党？

雷克萨斯LM

这也许是本届车展最猝不及防的新车了，按理说它应该是TNGA架构的产物了，只是，TNGA的埃尔法还没来，LM竟然就先来了。就是不知道这次门能不能打开。

林肯航海家

其实航海家的外观没什么惊喜，所以我多放一张图，内饰的环绕屏，也算是一种新的堆屏方式了，就也还行，至少属于林肯那种豪华格调没有丢，这一点比林肯Z好多了。

星途Sterra ET

一直都觉得奇瑞在设计上没玩出花，这样的话搞再多子品牌都是白瞎，直到这次见到了星途Sterra ET，总算是有点高级味儿了。

兰博基尼Revuelto

最后，祝大家都买得起大牛！