上市销量已超3.5万台，深蓝SL03趁热优惠，能搅黄比亚迪海豹？
上市销量已超3.5万台，深蓝SL03趁热优惠，能搅黄比亚迪海豹？
国内汽车消费市场内卷已经相当严重了，一款新车型要想在短时间之内出人头地概率并不大，不过长安汽车及时布局的深蓝SL03车型显然是一匹黑马，这款车上市之后累计销量已经突破3.5万台（乘联会数据），尤其2022年12月份单月销量突破9000台，险些已经踏入过万的门槛。面对元旦过后特斯拉的大降价措施，以及3月份众多合资品牌的价格战，深蓝SL03动作很快，官方给出了优惠补贴方案，现金优惠达到2.2万，综合权益优惠最高可达4万以上。
就算只考虑现金优惠，目前起步指导价17.19万的版本优惠之后就下探到14.99万，一款新能源中型B级轿车摸到了15万之内的价格区间。所以现在看起来这款车的杀伤力相当强，降价刺激作用到下个月就能体现在销量数据上，甚至有可能搅黄比亚迪海豹的市场蛋糕。
深蓝SL03车身总长4820mm，宽度1890mm，关键轴距长达2900mm，就算拿比亚迪汉来对比，关键尺寸参数也比较接近了。所以作为中型B级轿车，深蓝SL03空间表现是一大卖点。
有了此前长安uni引力系列设计语言的成功，深蓝品牌也就水到渠成了，首款车型SL03颜值算得上偶像派，车身侧面细节看起来有点长安UNI-V的味道，不过毕竟是新能源车型，新势力的感觉会更突出。前脸采用封闭样式，三角轮廓车标logo高级感不错，车尾贯穿立体式灯光辨识度很强。
内饰风格完全跳出了长安传统燃油车系的固定模板，整个台面就是很典型的新势力风格，数字液晶仪表盘和悬浮大尺寸中控车机屏幕为主导，替代了大部分的传统机械按键。车机屏幕有高通8155芯片支持，而且是全系无差别标配，体验过之后就很难回到传统车机的时代了。
这款车肩负着长安汽车大转型的重任，所以技术路线的选择比较保守，并没有一股脑采用纯电动体系，入门版本采用了增程器技术，搭载一台1.5L自然吸气发动机作为发电使用，这样做的好处是避免了里程焦虑，跑长途没电了就可以加油发电。
纯电动版本就比较主流了，两个功率版本最大输出分别达到218马力和258马力，长续航版本满电续航可达705公里。比较另类的是氢燃料电池版本，这项配置在目前国内市场算很超前，只不过该版本定价达到69.99万，暂时相当于一个吉祥物，并不是销量主力。
问题来了，你觉得深蓝SL03深蓝和比亚迪海豹，谁划算？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
