小米雷军：比赛才刚刚开始，小米还有很多机会

日前，小米雷军在社交媒体表示，“特斯拉比小米提前10多年进入电动汽车行业，有些人认为小米已经错过了进入电动汽车行业的时间窗口。对此，我不同意，比赛才刚刚开始，我认为小米还有很多机会。”

据悉，小米的工程样车已基本完成，目前正处于软件集成阶段，预计在今年10月中旬前后能完成这个过程，然后才会进入到测试环节，通常来讲，车辆进行冬季标定测试后，后续相关规划将正式提上日程。

从2021年立项，到今年各种新闻的爆出，小米造车进展比预期要快。

今年3月，小米在2021财年报表中披露，小米造车研发团队规模已超过1000人，首款车将在2024年上半年量产。

5月，雷军在小米年度演讲中，首次对外公开了自动驾驶技术路面测试实拍视频，并宣称“2024年小米将进入自动驾驶第一阵营”。此外他还表示，小米自动驾驶技术已进入测试阶段，第一期规划140辆测试车，将陆续在全国进行测试。

8月，雷军还通过微博晒出了自己与小米自动驾驶测试车的合照，同时配文“大家在路上见过我们的自动驾驶测试车吗？”

小米汽车剑指100%自研自动驾驶。据悉，小米自动驾驶项目第一期投入33亿元研发费用，专属团队规模已超过500人，到今年年底，团队整体规模预计将突破600人。小米自动驾驶技术将采用全栈自研的技术布局策略，覆盖感知预测、高精定位、决策规划等自动驾驶核心技术领域，自建全自研数据闭环系统，高效驱动核心算法及产品功能迭代。

而就在近日有消息称，小米的第一款车已确定激光雷达供应商为禾赛科技，将搭载1颗禾赛混合固态雷达AT128为主雷达，以数颗禾赛全固态雷达作为补盲雷达，这倒是与小米公布的自研自动驾驶技术匹配上了，但这些配套势必会让小米汽车的整体造价水涨船高，预测售价将超过30万元。

值得一提的是，去年4月雷军曾在社交媒体上发起“你希望小米汽车的第一辆车大约是什么价钱”的投票，结果在1.7万人的投票中，有近7成的人希望小米首款车价格不要超过15万元，仅有不到1成的人希望价格在30万元以上。

另外，有消息透露，小米准备推出高低配车型：低配车型用比亚迪刀片电池，采用400伏电压平台；高配车型采用宁德时代最新的麒麟电池，采用800伏电压平台。

此外，小米早就宣布不会收购其他工厂和代工生产，将分两期建设累计年产量达30万辆的整车工厂，其中，一期和二期产能分别为15万辆，预计2024年首车将下线并实现量产。

@一同君：

作为国内科技圈的老大哥，雷军在互联网行业打拼数年，小米虽然仅诞生12年，但其取得的成就足以让业界震惊，虽然小米宣布造车时间不长，但进度并不慢，未来也不可限量。再结合小米汽车最近爆出的新闻，相信小米汽车已经离我们不远了。