一分钟告诉你驾驶辅助级别是什么？
《驾驶辅助级别》
随着硬件的发展升级，车辆驾驶辅助能力也得到了提升
从提醒功能逐渐开始解放双手，最终解放思维的过程
根据中华人民共和国工业和信息化部，对汽车自动化驾驶级别的划分
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不是没有自动化，而是不能持续执行车辆动态指令。仅在特定情况下，短暂的提醒驾驶员和介入部分操作。
举例
车道偏离预警、前方碰撞提醒、自动紧急刹车等
00:59
可持续执行车辆动态指令，并且具备一定的探测和响应能力。初步实现解放双脚的功能，依然需要驾驶员监管和执行车辆的驾驶操作
举例：
车辆居中保持、自适应巡航
01:20
逐渐实现解放双手功能，驾驶员和辅助系统共同实现车辆动态驾驶操作
举例
自动并线、自动驶入驶出高速，只需要驶员执行指令，车辆自主完成相关操作
01:41
在导航，辅助驾驶等特定条件下，可以做到零接管，但由于法规要求的“不能脱手”，仍需要驾驶员监管，在必要时介入，依然属于l2级别
举例
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能够控制车辆按照导航路线行驶，识别路况并且自动变道超车，而无需驾驶员打灯
02:13
开始定义为自动驾驶
车辆满足设定的运行条件
系统自动执行全部动态驾驶任务
不仅可以自动跟随车辆走走停停
面对突然变道的车辆，还能做到主动避让
甚至可以识别到限速信息和弯道时主动减速
驾驶员无需时刻关注道路情况
在必要的时候，会提醒驾驶员接管车辆
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高度自动驾驶，在限定道路和环境条件下可以由车辆完成所有操作
无需驾驶员响应
系统能够将风险控制在最小范围的能力
举例
百度Apollo Go 旗下的萝卜快跑平台，已实现区域内无人化自动驾驶出行服务
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未来出行的最佳状态
完全自动驾驶将实现全场景、全路段自动驾驶
让驾驶员真正变成乘客
