比亚迪海鸥定型，价格注定打不过五菱缤果，但8万是个关键点
比亚迪海鸥定型，价格注定打不过五菱缤果，但8万是个关键点
2023年国内代步车市场迎来了一波消费升级，传统侧面双门微型电动代步车空间确实太局促，所以众泰集团旗下的江南汽车上市了江南U2，最近上汽通用五菱也上市了一款五菱缤果，定位都是5门代步产品，尺寸跳出了微型车范畴，属于小型车主流空间。作为国内新能源行业龙头，比亚迪也盯上了火热的代步车市场，全新比亚迪海鸥最近放出官方定妆照，配置信息也已定型。
比亚迪海鸥的价格预测并不难，上市之后指导价门槛注定高于五菱缤果，因为入门版本的电机参数和电池组续航能力都明显强于五菱缤果，而一款代步产品最大的成本就是这两方面，所以比亚迪注定不会打价格战，门槛低于6万的可能性很小。但面对五菱缤果起步5.98万的指导价，比亚迪海鸥也不能贵太多，8万价格门槛是个关键点，如果入门就超8万，对购车资金不太充裕的年轻人就不友好了。
作为比亚迪海洋网第3款车型，海鸥这款车尺寸确实很小巧，总长度只有3780mm，车身宽度1715mm，轴距2500mm对比五菱缤果处于劣势。不过得益于电话平台的灵活性，车内空间利用率很高，没有前发动机舱占空间，实际后排座椅腿部空间体验并不难受。
相比此前的比亚迪海豚和海豹，这款海鸥反而没有采用圆润的线条设计，从头到尾都体现了不少棱角线条。车头前脸半封闭样式搭配LED大灯，车身侧面腰线明显前倾，后排车窗面积较小，尾部提供了贯穿式灯光以及build your dreams专属车标。
作为比亚迪要布局的入门亲民产品，海鸥车内配置没有大幅缩水，数字液晶仪表盘和自适应旋转导航车机大屏幕都没有缺席，这在代步市场领域算配置很高了。接近量产的测试版本车型还能看到手机无线充电模块，以及精致的双拼色打孔皮革面料座椅。
之所以敢断定这款车价格会高于五菱缤果，底气就来自于动力系统，比亚迪海鸥搭载的是75马力电动机，而五菱缤果入门版本只有41马力，即便高功率版本也不过68马力。电池组容量差异同样大，比亚迪海鸥入门续航305公里，高配版本可达405公里，五菱缤果入门则只有203公里续航能力。
问题来了，你觉得比亚迪海鸥起步定价多少合适？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
