美国铁路事故节选79:AEM-7型电力机车相关事故与处理
相关事故
1984年6月8日,Amtrak铁路公司AEM-7 169号机车牵引"爱国者"号客车运行至宾夕法尼亚州费城境内时以70mph的速度发生脱轨,事故造成机车与机后共9辆客车脱轨,其中3辆颠覆

1987年1月4日13:30,Amtrak铁路公司AEM-7 903重联900号机车牵引94次殖民号客车运行至东北走廊干线马里兰州巴尔的摩蔡斯社区时以108mph的速度与CR铁路公司B36-7 5052号机车(3机重联)发生追尾冲突,事故造成14人死亡(包括1名机车乘务员与1名列车员)100余人受伤;事后调查表明:5052号机车组本应在侧线待避97次,但机车乘务员制动过晚,导致冒进显示红灯的信号机后进入正线与94次客车发生冲突










2003年7月8日,Amtrak铁路公司AEM-7 922号机车牵引客车运行至特拉华州维尔明顿境内时,机车变压器突发故障并引发火灾;事故造成本务机车中破

2011年7月15日,Amtrak铁路公司AEM-7 933号机车牵引客车在华盛顿站内办理客运业务时突发火灾,经当地消防部门紧急扑救后大火被成功扑灭;事故造成933号机车烧损,后被送往特拉华州威尔明顿运用车间维修


2013年6月1日,Amtrak铁路公司AEM-7 904牵引客车运行至宾夕法尼亚州曼斯菲尔德境内时与一只窜入铁路安全界限的火鸡相撞,事故造成火鸡当场死亡,机车乘务员轻伤,本务机车小破;经返场维修后恢复运行

2013年12月21日,Amtrak铁路公司AEM-7 911号机车牵引客车运行至马萨诸塞州波士顿境内时发生火灾,接到报警后当地消防部门紧急出动对起火机车进行灭火;事故造成本务机车中破,经返场维修后恢复运行

美图鉴赏







2012年,Amtrak出资80亿美元进行改造












随着AEM-7车龄逐渐接近30年,Amtrak也开始逐步寻找替代机车.并于2010年正式订购了70台西门子ACS-64型机车,并于2014年开始陆续交付;AEM-7也开始逐步退役.Amtrak最后2台AEM-7 942与946于2016年6月18日重联牵引了美铁的特别告别列车后退役






