国产“埃尔法”？最大续航1040km，比亚迪腾势D9上市将近

在国内的新能源领域做得最好的就要数比亚迪了，而在高端车型中，比亚迪也推出了一款全新的MPV车型，那就是腾势D9，其实这款车早在5月就已经亮相了，而近日也已经正式申报，并将会在7月份正式上市，一起来看看吧！

首先来看外观，根据车型的不同，提供了两种前脸，申报图与实车基本一致。混动版车型的中网内部为不规则的几何图形，纯电版为直瀑式设计，均为大尺寸的进气格栅。并与两侧大灯融为一体，造型感很强，点亮后很有辨识度。两侧的进气口造型夸张并集成了雾灯，整个前脸非常有气势。

车身侧面，悬浮式的车顶搭配简约的车身线条，电动侧滑门与多幅式的轮毂，运动感十足。车窗周围采用了银色饰条装饰，提升精致感。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。与同级车相比还是非常有优势的。

车尾方面，采用了当下流行的贯穿式尾灯并搭配了贯穿式的银色饰条，视觉上拉宽车尾的宽度，在设计上也更有层次感。值得一提的是，其中四驱版增加了AWD的字母标识，提高辨识度，其他方面几乎一模一样。

内饰方面，中控搭载了大尺寸的悬浮式中控屏，车机系统为腾势Link超智能交互，搭配最新设计的液晶仪表，科技感十足。双幅式方向盘再加上横幅式设计的双空调出风口，整体看起来比较高级，材质方面，座椅采用了皮质材料包裹，坐感舒适，并搭配了精致的缝线，彰显质感。

配置方面，新车配备了触屏控制、独立液晶显示、遮阳帘、USB充电口、杯架等实用性配置，为驾乘者提供便利与舒适。

动力搭载上，腾势D9采用了DM-i超级混动和EV纯电两种动力系统，并有四驱版本可供选择。DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，NEDC工况综合续航可以达到1040公里，纯电车型搭载的是e平台3.0的八合一电机，CLTC续航可以达到600km以上。

整体来看，这款车的产品力还是非常均衡的，各位车友觉得这款车是否能担得起国产“埃尔法”的名号呢？欢迎留言评论！