关于F-35的一些事（个人瞎扯）

2020-03-15 22:21 作者:V6F33A 0人读过 | 我要投稿

一研发进度

F-35的研发生涯中总是伴随着各种“计划滞后”“推迟交付”。而从2006年12年15日首飞到2016年8月2日F-35A宣布IOC(08年首飞的F-35B的IOC时间则是2015年)，这10年的时间也确实有些漫长，那么F-35的研发进度真的严重落后吗?对比一下同代战斗机又如何？

F-22 ATF计划开始 YF-22首飞 F-22首飞 F-22服役

1981.6 1990.9 1997.9 2005.12

F-35 JSF计划启动 X-35首飞 F-35首飞 F-35A服役

1996.11 2000.10 2006.12 2016.8

阵风 ACX计划开始阵风A首飞阵风C首飞阵风服役

1982.10 1986.7 1991.5 2001.5

台风欧洲战斗机计划开始 EAP首飞台风首飞台风服役

1983 1986.8 1994.3 2003

JAS-39 计划开始 JAS-39首飞 JAS-39服役

1980 1988.12 1997.11

从以上表格可以看出，F-35研发进度并不慢，更何况阵风A首飞时，装备的是2台美制F404发动机，后来才逐步更换为M-88，JAS-39则采用了美国通用公司和沃尔沃联合研制的RM-12发动机使用了和美国卡尔斯潘公司联合研制的飞控（共和国40年2月，JAS-39因电传飞控缺陷在林雪平坠毁，事后saab与卡尔斯潘公司合作进行了软件修改，并在一架T-33上面进行测试）。最重要的是，与F-35相比，欧洲的一票四代半战机在技术上就落后了半代，这半代始终是它们不管怎么改进都无法逾越的鸿沟。而就算是对比世界上第一种隐身战斗机F-22猛禽，F-35也采用了大量在F-22上面没有应用的新技术，如先进的综合式航电系统，LINK-16＋MADL数据链(不但可以让F-22和F-35之间或者F-35之间互相交流，更可以让F-35与经典的F-15/16这种四代战斗机之间沟通)，还有EOTS＋EO DAS赋予的前所未闻的态势感知能力，更加耐用的隐身涂层，F135发动机的隐身一体化涡轮后框架等，从这个角度来说，F-22和F-35都是一个时代的开创者，不同的是F-22是把单机空战性能推向登峰造极，而F-35则是多面手，并赋予了飞行员玩电脑般的飞行体验。在某种程度上改变了未来空战和战斗机的作战模式。

而且，退一万步说，F-35ABC都已经服役，A,B也进行了海外部署和实战以及QRA，加上巨大的产量（2016年6月26日F-35的产量达到了196架，超过了F-22的195架，成为全球数量最多的五代机），“研发进度慢”这个帽子确实不适合扣在它的头上。

PS:08年首飞的F-35B在15年7月就服役了，当然这也和美国海军陆战队机型严重老化，性能较差，急需新一代战斗机替换有关，当然陆战队除了有F-35B，F-35C也交付给了VMFA-314中队。

二航程战斗半径

很多人对F-35A的航程的印象就是个2200KM，并得出F-35航程短的结果，但实际上这是一个非常可笑的看法。

首先先来咬文嚼字一下，这个2200KM后面跟了一个大于号，而美国一向有在一些关键性能指标上弄虚作假的习惯（如把F135发动机的43000磅推力写成40000LB CLASS），所以可以得出，F-35的航程只有2200KM是不可能的。

再来看看下面写的作战半径，可以发现这个所谓的航程就是直接把作战半径乘于二得出的，而作战任务不同，作战半径也不一样，所以可以得出这个所谓航程就是官方偷懒或者故意而为之的结果。

来源 F-35 FAST FACT 但这份文件错误非常多，图中就把F135发动机的推力写错了

那么F-35航程究竟是多少呢？在没有得到飞行手册或者官方公布的可信数字前，这仍然是一个未知数，但是结合一下F-35巨大的内油量和较高的载油系数，还有公布出来的作战半径，可以得出F-35航程不低。如果F-35在载油系数高于苏-27的情况下只有2200KM航程（苏-27是3500KM左右），那么只能得出一个结论，就是F-35的巡航升阻比极低，甚至还不如二代机，可能么？

前面已经说了，作战半径取决于任务规划，不同的任务就算是相同的挂载也有可能使作战半径差一倍以上。如下面2图

这是洛克希德马丁公司给以色列空军的宣传文件中提及的F-35对空情况下作战半径，达到了惊人的760NM(约合1408KM）

这是F-35A在挂载2枚AIM-120和2枚JSM时的作战半径，为610海里，加上JSM的150KM射程，可以使F-35打击760海里的目标，但值得注意的是，这个610海里的作战半径中包括390海里的高速突防，比大部分四代机50到100海里远的多，而610海里的作战半径也非常不错了，足矣证明F-35航程短是一个多么可笑的笑话

这是AIAA 2018-3679论文中提及的F-35ABC三种型号的作战半径，均比KPP（关键性能参数）要求的高

所以，不管怎么说，F-35的航程都不可能只有2200KM，相反，这是一架航程和作战半径都非常优秀的战斗机。

三武器配置

很多飞机的武器发射权限，都是在服役生涯中不断扩展的，比如阵风F1，早期的F-16A都只有简单的空对空作战能力。F-35也不例外。海军陆战队IOC时的飞控软件为BLOCK2B，空军则为BLOCK3I（实际上BLOCK3I就是把硬件由TR-1升级到了TR-2），这两者具备同时挂载2枚AMRAAM和2枚JDAM的能力。

有人觉得这样的挂载未免过于寒酸，其实未必，因为F-35只要配合F-22当好尖兵的工作，负责清除掉对方的防空导弹和战斗机部队，打开缺口后让美国空军和海军的炸弹卡车进入即可，退一万步说，对比F-22，F-35的2B/3I飞控也具备了较为完善的空空和空地作战能力，F-22的BLOCK10批次（IOC时的批次）只有空空作战能力，BLOCK20才引入了投掷JDAM的能力，台风第一批（Tranche1）后续批次扩展了空空作战能力后，也才支持发射AIM-9L和AIM-132,AIM-120B,直到2010年第二批(Tranche2)的block2批次推出，才增加了基本的空地作战能力，阵风F1也仅仅只能发射米卡和魔术2空空导弹，对地攻击能力基本上为0，F-15家族也直到F-15E的出现才变成了名副其实的多面手。

而随着BLOCK3F飞控的投入使用，F-35也取得了质的飞跃，如F-35A的过载由7G解锁到9G，武器发射权限进一步解锁等。未来的BLOCK4，将会使她更上一层楼。