直升机界的右倾和左倾（米-24 vs. 贝尔360）

更个小文，顺便预告下一期视频

米-24：歪的不是我，是整个世界！

美国陆军未来攻击侦察机（FARA）计划目前已经进入决赛圈，贝尔飞机公司已经开始制造贝尔360“不屈”的原型机，无论是航展上的实机模型还是设计图上我们都可以很容易发现它的一个与众不同之处，就是整个桨盘有个向左倾斜的角度，这个角度我大概量了一下约有3.3~3.4度。

这和对面阵营的另一款著名直升机，有着教科书式反派外观设计的米-24“雌鹿”有异曲同工之妙，这玩意一眼看上去会让人觉得它的驾驶舱是歪的，但实际上往往是摄影师看不过去帮它补正了，它真正歪的不是驾驶舱，而是整个机身，包括尾撑！确切的说是为了把整个动力部分摆出一个2.5度的倾角，而让机身两边不一样高。

这个尾撑的倾角以前很多米-24的模型都是没有开出来的，靠手工极难修正，红星新出的应该可以很好的还原这一外形特点，某魔法游戏的建模也是相当精准。

至于米-24为何不像贝尔360那样直接把桨盘摆一个角度呢？这是由于米-24的设计源自米-8，动力舱更是直接拿过来用的，为了节约成本，保持通用性，就直接用最简单粗暴的毛式方案实现，相比之下，贝尔360就比较布尔乔亚风了。

另外由于米-24的旋翼是顺时针旋转，而贝尔360是逆时针旋转，所以它们的桨盘是一个右倾一个左倾，这好巧不巧和两个国家的现状也是出奇的相似呢:）