富豪超级奥林比安又称富豪B10L，是沃尔沃（Volvo）生产的特低地台双层巴士。于1998年首次在香港投入运营，目前九巴、城巴、新巴拥有这款巴士。

这款巴士采用特低地台设计，各车门均没有梯级。但由于散热水管无法收藏于下层车厢地台及前车轴之间，所以散热水箱的位置，由原来富豪奥林匹克巴士的车头位置，改为放置于右前轮后方（亦即连接上下层车厢的楼梯底部，12米）或右中轮前方（10.6米）。

这款巴士的底盘有3个不同长度版本，分别为10.6米、11.3米和12米，但11.3米版本一直未有生产。

而九巴现时配置了三款不同的车身的富豪超级奥林比安巴士，分別配亚历山大ALX500车身、Volgren CR223LD车身及Wright Explorer车身，总数为692辆，是九巴双层巴士车队的其中一个主力。

九巴自1999年8月开始引入此型号巴士，並在1999年至2002年间共购买了592辆超级奥林比安巴士，其中492辆为12米版本（车队编号以3ASV为开头），这款巴士现时主要行走的路线包括11、14、26、28、61M、71K、75K、80、80X、85X、98A、98D、296A、297等，其余100辆为10.6米版本（车队编号以ASV为首开头，其中KU5862为样车，另外最后一批的26辆巴士需延迟出牌），前者主要行走隧巴线和一些主干线路。

除了于2002年引进的21辆12米版本配置澳洲Volgren车身及于2003年引进的100辆12米版本配置英国Wright Explorer车身外，其余均配置英国亚历山大ALX500车身。首批巴士总数为61辆，线路显示屏采用胶牌，但2000年起投入服务的此型号巴士均采用电牌。2001年6月尾开始投入服务的富豪超级奧林比安巴士更采用符合欧盟三型排放标准的富豪D10A-285 EM-EC01引擎，大大減低废气中的有害物质含量。

而新巴于1999年至2002年间分四批购买了共103辆12米版本的此型号巴士，全部配英国亚历山大ALX500车身。2001年6月底起投入服务的富豪超级奥林比安巴士（车队编号为5061-5103）更采用符合欧盟三期排放标准的引擎。

新巴全线的富豪超级奥林比安的其中一个特別之处，便是在车外下层挡风玻璃之下的黑色表面不是放有富豪的厂微，而是印上本車型的英文名字Super Olympian，部分巴士至今仍有此标志。

现时全线富豪超级奥林比安车队已于2014年底开始陆续加装选择性催化还原器，使车辆的排放水平提升至欧盟四型便可以驶入专营巴士低排放区。

而新巴这款巴士的车龄较高，而首批的富豪超级奥林比安已于2017年全部退役并由Enviro500 MMC的facelift版本取代，而其他正在服役的此款巴士将在2019年退役。

而城巴（非专利部）在2018年7月从新巴购置了这款巴士，用于取代富豪奥林比安及丹尼士三叉戟巴士。而这款巴士在港铁免费接驳巴士士TKL4线（因将军澳线信号系统故障）首次投入服务。

巴士数据

运营商：九巴、城巴、新巴（部分已退役）

车身长度：10.6m/12m

底盘：Volvo B10L

车身：亚历山大ALX500、傲群（Volgren）CR223LD、 Wright Eclipse Gemini、

引擎：volvo D10A-285（Euro 2）、volvo D10A-285 EM-EC01（Euro 3）、

变速箱：ZF Ecomat 4HP590、ZF Ecomat 5HP590

马力：285hp