尖啸的斯图卡俨然成了第三帝国的象征

各位车长们大家好啊，在国外网站评选的“二战十大恐怖声音”中，有一种独特的啸叫声“光荣”挤进前三的宝座，排在它前面的是MG42“撕布机”的点射声和BM-13“喀秋莎”火箭炮的连射声。前两个我们很熟悉了，而这第三位我们也不会陌生，它就是JU87“斯图卡”俯冲时的尖啸，它伴随着二战初期的纪录片，已经成了德意志第三帝国恐怖攻势的象征，毕竟接踵而至的就是从天而降的炸弹了。今天我们就来聊聊这台飞行的“坦克开罐器”~

研究JU 87

谁家有女初长成

恩斯特·乌德特，德国一战王牌飞行员，后官至德国空军大将

恩斯特·乌德特是德国空军中Ju 87与俯冲轰炸机最大的支持者。当恩斯特·乌德特飞过美制霍克II战斗机后便喜欢上了俯冲轰炸的概念。空军总参谋部部长瓦尔特·韦佛和帝国航空部常务副部长艾尔哈德·米尔希担心，普通空军飞行员恐怕没有能力完成如此高度紧张和技巧性的动作。恩斯特·乌德特凭着自己对俯冲轰炸的偏好，将它排到最优先的位置，并且鼓励所有的中型轰炸机都拥有俯冲轰炸的能力。

JU 87正在俯冲投弹，可见两个粗大的前起落架

Ju 87的主要设计者—赫尔曼·波尔曼主张任何俯冲轰炸机的设计都必须具备简单与坚固的特性。这也促成了很多新技术的应用，比如粗大的固定式起落架。但是Ju 87的原型机试飞表现并不好，德国空军内部并不是很看好这架飞机，在恩斯特·乌德特的政治影响下，Ju 87得以继续发展。

Ju 87G 双机编队

实际上在闪击波兰前，德国空军的Ju87B机队在训练中还出了一次重大事故：1939年8月15日，德国空军第76飞行大队原本要向德军高层演示Ju 87B的性能，结果由于突然而至的地面薄雾，能见度下降到100米内，这使得一起俯冲的Ju 87B轰炸机群中有部分飞机未能及时拉起，直接撞到了地上。这次事故直接损失了13架珍贵的Ju 87B轰炸机和26个精英飞行员，在场的德国空军高官们也受到了极大震动。不过希特勒却判断此事并不影响Ju 87B原本的战斗力，因此他命令俯冲轰炸机部队按照原计划参加闪击波兰的行动。

恐怖啸叫的来源：“耶利哥号角”

Ju87 B型上的“耶利哥号角”

我们熟悉的Ju 87俯冲时发出的尖锐啸叫声，其实只在Ju 87 B到中期的D型上出现。发出这种啸叫声的秘诀在于Ju 87 B型主起落架上安装的两台“耶利哥号角”（Jericho trumpets）发声器，这个“耶利哥号角”取材自圣经中的传说：犹太人包围了约旦城市耶利哥，但是久攻不下，于是犹太人绕城七日，吹响号角，上帝就展现了“神力”，震塌了耶利哥城的城墙，城市遂被犹太人所占领。

实际上它就是一个小螺旋桨带动的发声器

“耶利哥号角”为何会安装在Ju 87上，原因已不可考，后世有说法是恩斯特·乌德特提出来的，不过无法确认。“耶利哥号角”的本质实际上就是一个直径70cm的螺旋桨带动的发声器，当Ju 87进入俯冲投弹动作时会加速，高速气流就会带动螺旋桨，使飞机发出恐怖的尖啸。当时的人们认为这样可以恐吓敌方士兵，迫使他们失去战意四散奔逃，同时德国空军也会在炸弹的稳定尾翼上加上哨子，这使得炸弹高速坠落时也会发出啸叫。

从D-3型开始取消了“耶利哥号角”

但是实际上这个“耶利哥号角”起到的作用比较有限，其一它增大了飞机的飞行阻力，安装“耶利哥号角”的Ju 87速度上要慢30km/时的空速，由于Ju 87本身飞的就不是很快，这东西进一步拖累了它的的速度。其二就是容易暴露自己，在德国轰炸英国的不列颠空战中，发出啸叫的Ju 87简直就像在对英国皇家空军的“飓风”战斗机说：“嘿！孙贼！爷爷在这呢！快来！”，结果可想而知，于是从Ju 87 D-3型号开始就取消了“耶利哥号角”的安装。

大炮鸟传奇

爷们都喜欢玩大的

时间进入了1943年，此时的苏联已经一反开战初期被动挨打的颓势，战争的天平已然开始向盟军方面倾斜。东线德军发现苏军开始爆兵后实力大增，光是坦克海就够这些德国人喝一壶的了，在前线反坦克需求大增后，德国空军也在考虑如何更加高效地使用飞机反坦克。原有的Hs 129B型攻击机虽然性能优秀，但是它个头太大，容易被地面炮火揍下来，在帝国航空部的反复要求下，容克斯公司把Ju 87改装一下推出了Ju 87G型。

挂在JU 87G型机翼下方的37mm机炮

Ju 87G型是基于Ju 87D型改良而来，安装2挺口径达到37毫米的Bordkanone 3.7机炮，由于被德国空军要求加强低空攻击能力，Ju 87G在设计时模仿了苏军IL-2攻击机的装甲防护，保护乘员免受地面炮火的伤害。

Bordkanone 3.7机关炮

37mm Flak 18高射炮

要说这两门Bordkanone 3.7机关炮，那可是大有来头，它是莱茵金属公司在1943年由37mm Flak 18高射炮改装而成的专用航空机炮。对于飞机而言，20mm机关炮的威力就已经很大了，37mm更可以说是“巨炮”了。二战时各国主力战斗机的武器基本还都是7.62mm、12.7mm的机枪或者是20mm、23mm的机关炮，只有少数“异类”比如美国P39飞蛇、苏联雅克-9T才安装了37mm机炮....（Hs 129B-3、B-25G那些怪物另算）。

37mm Flak 18高射炮使用独特的6发弹匣

德国空军地勤正在把6发弹匣塞入Bordkanone 3.7机炮内

Bordkanone 3.7机关炮单门炮重295公斤，全长达到3.6米，备弹6发，每架JU 87G装备2门机炮，合计备弹12发。使用枪管短后座原理，该炮射速较慢，每分钟只有160发的射速，不过考虑到其特殊的用途，倒也无所谓。

最右即是Bordkanone 3.7机关炮使用的弹药

Bordkanone 3.7机关炮使用的弹头

虽然口径大带来了后坐力大、射速慢、备弹少等诸多缺点，但是Bordkanone 3.7机关炮在熟练的飞行员手中就是两把强悍的开罐器。该炮配有三种弹药：

①3,7cm Br.Sprgr. Patr.18 L'spur，炮口初速820m、炮弹全重1.5公斤，弹头重644克，内装46克炸药。

②3,7cm Pzgr. Patr.18 L'spur，炮口初速770m/秒，炮弹全重1.55公斤，弹头重685克，内装13克炸药，在500m的距离上可以击穿大约35-40mm的装甲。

③3,7cm H-Pzgr. Patr. L'spur o.Zerl，钨芯穿甲弹，炮口初速1150m/秒，炮弹全重1.34公斤，弹头重405克，在500m的距离上可以击穿大概50-55mm的装甲。

俯冲-射击-拉起

虽然咋一看，该炮的数据并不是十分出色，但是如果把该炮搭载在Ju 87上，飞行员可以任意选择他对坦克发起攻击的角度和方向，熟练的老手经常可以把37mm炮弹轻松射入T-34的发动机舱里，只要有1-2发打进了引擎舱里，该车就可以宣布瘫痪了。德国空军研究发现，击毁坦克的最有效方法不是试图用炸弹命中该车，这样的概率很小，而Ju 87G“大炮鸟”在斯图卡精英手中就是一台会飞的坦克开罐器。

鲁德尔正用一台T-34模型演示他的射击方法

1943年4月，第一架Ju 87 G-1型走下了生产线并被送往部队，G-1型是用D型临时改造的，G-2型则有22架是从D-3型改造而来，另外新生产了186架G-2。在1943年7月5日拉开的库尔斯克会战中，德国空军王牌飞行员汉斯·鲁德尔带着全新的“大炮鸟”飞临前线助战。鲁德尔在7月12日的第一次出动就击毁了4台苏军坦克，在7月12日当天他一共亲手斩获了12台苏联坦克——这相当于一个苏联坦克连。

大炮鸟攻击瞬间

鲁德尔的精湛技巧和胆大心细使得“大炮鸟”在他手中如鱼得水，他飞的实在是太接近目标了，冒着被炸死的危险：“在会战的起初几天，我总是从目标爆炸的火焰中飞出，这样的事情发生了好几次......但是实际上我的飞机都快被烧焦了，爆炸的坦克飞溅起的碎片把它打得浑身破烂不堪，而我仍然能从另一边安全无恙的飞出来。”

飞翔的“大炮鸟”

鲁德尔和“大炮鸟”在猎杀坦克这项任务上所展现出来的惊人效率，使得上级任命他组建一支精英坦克猎手中队，这支部队变成了库尔斯克会战中的“飞行救火队”：哪里有苏联坦克突破了防线，鲁德尔就会和“大炮鸟”一起出现截杀他们。这样的日子直到1943年11月，记在鲁德尔名下的击杀目标光是正儿八经的坦克就超过了100台！他也因此获得希特勒亲手颁发的双剑银橡叶骑士铁十字勋章。

粗大的Bordkanone 3.7机关炮

鲁德尔的自传甚至被列为美国空军A-10攻击机飞行员的阅读参考书目，费尔柴尔德A-10攻击机的开发在一定程度上也参考了Ju 87G的成功经验。平心而论，Ju 87系列俯冲轰炸机并不是那个时代最优秀的俯冲轰炸机，它航程小、速度慢、自卫火力薄弱，也没什么装甲。系列最后的绝唱Ju 87G“大炮鸟”实际上也是个应急产物，但是它简单粗暴的设计和飞行员优秀的驾驶技术，使得它在世界攻击机历史上留下了浓墨重彩的一笔。

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