城市精品代步车！极氪X对比smart精灵#1你会pick谁？

现在，好像所有厂家都在追求“满配”、“大”，这既是市场需求的导向，也是厂家的目标，毕竟大车的利润往往更丰厚。而对于那些经常穿梭在城市间的用户来说，体积紧凑的车型往往更受欢迎。极氪X以及smart精灵#1就是两台尺寸小巧的新能源车。作为城市代步车，谁会是更合适的选择?

  

酷飒or软萌？

紧凑型纯电SUV应该怎么设计？极氪与smart给了我们不同答案。

 

了解过极氪品牌的人都知道，极氪这个品牌的车型主打的就是“锋芒毕露”，这样的设计理念也延续到极氪X身上。各种犀利跳脱的线条在无时不刻提醒消费者自己张扬的产品是设计理念。如果要给极氪X贴一个标签，那应该是“不妥协”。

 

smart精灵#1则完全不同，它走的是软萌路线。大灯的设计确实很犀利，而圆润的车身线条却在强调自己的小巧圆润。有意思的是在车身的C柱有一个突出的smart标签，这也算是很多欧洲车比较喜欢的设计元素了。

 

不难看出，极氪X和smart精灵#1选取的设计路线还是有很大不同的，迥然不同的设计路线也体现着两个厂家在产品定位上的区别。极氪X面向的是都市潮人，而smart精灵#1则为都市精致小姐姐而来，这种差异化打法在车圈也是很常见，选谁很简单，只要选择符合自己购买意向的就行。

 

极简与圆润

内饰也是彰显车辆质感的关键，作为体型比较小的新能源车，如何平衡设计与车内可用空间很关键。

 

相比起全是细节的外观，极氪X的内饰其实非常简单。除了液晶仪表以及中控屏幕和双辐式方向盘外，几乎看不到什么实体按键。这样的设计思路其实也对，毕竟现在的车机都很强大，把车内功能交给车机就行。支持滑移的中控屏幕也算是个小小的创新。

 

smart精灵#1内饰则更多的透露出精致的特性，车内大量的弧线以及圆角矩形出风口提醒着用户这是一台小而美的新能源车型。就连电门和刹车踏板的造型都融入了圆角矩形的元素。

 

可以看出，两台车都在尽量彰显出自己的个性。因为这类车型的买家多为年轻人，想要讨好这群年轻人其实很简单，酷炫的车机或者彰显品牌特色的内饰设计风格都可以吸引到不少年轻买家。

主打的就是性价比

现在的新能源车，配置肯定是要卷的，不管是自主还是合资品牌，都在配置层面疯狂内卷。

 

看了下配置表，两台车在主被动安全层面都给了不少配置，比如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助以及道路交通标识识别。两台车也都支持外放电功能，对于那些喜欢露营的小伙伴来说这个配置还是很香的。两台车都使用8155芯片，因此在车机的流畅度上也是不用担心的。

 

从价格来看，两台车定得都不算贵。因为现在很多新能源车的定价都是30万上下，而在20万左右价位能给到这么多的配置确实很有惊喜。不难发现，有越来越多的厂家加入了车辆配置的“军备竞赛”中，这种趋势也会愈演愈烈。

 

车身虽小，动力却很猛！

 

极氪一直是一个双电机爱好者，极氪X也是一样，为了公平起见，我们选取极氪X的后驱YOU版，电机功率200千瓦，峰值扭矩343牛•米。用来推动极氪X还是很轻松的。

 

smart精灵#1使用单电机，最大功率200千瓦，比很多2.0T发动机还是要强很多的。日常驾驶也是属于动力过剩的水平，市区代步超车变道非常轻松。

 

两台车的续航为560公里、535公里，在这个600公里续航满天飞的时代属于中规中矩的水平。不过这两台车都属于城市通勤代步车，在大量的快速充电桩面前，基本不会有什么续航焦虑的问题。

 

写在最后

从极氪X以及smart精灵#1身上我们可以发现，即便是尺寸比较紧凑的纯电SUV产品，厂家也可以玩出很多的花样，而且在个性化设计层面，在这种尺寸比较小的车型上厂家们也更大胆一些。而精品化的产品设计战略也会逐渐成为一种市场趋势，这也将加剧细分市场的竞争。