天鼎投顾：智能手机业务表现欠佳 小米加入造车大军
2021年3月30日，小米官宣造车。在造车竞争进入白热化的节骨眼宣布入局，小米未免有些姗姗来迟。去年新能源行业可谓是百舸争流，比亚迪销量领先，蔚小理等新势力表现不俗，特斯拉用价格战出尽了风头，小米选择在这个实际造车，不免让人惊讶。
此时入局，不亚于十面埋伏，小米为何仍要加入造车大军呢？从其发布的财报来看，营收缩水、毛利下滑或许是主要原因。小米营收的主要业务是智能手机业务，占比超60%，2022年的毛利润已经连续三个季度同比下滑。自从2017年以来，国内的智能手机市场可谓一派萧瑟，智能手机出货量持续走低，而一直被寄予厚望的海外市场也受到了全球智能手机需求疲软的影响，营收下滑明显。
面对这样的困境，小米的对策是向着高端市场发起冲击。Counterpoint的数据显示，2022年第2季度，小米的高端手机市场份额停留在8%左右，收效甚微。海外市场、高端市场先后碰壁，小米不得不重新考虑新的增长曲线。而造车，则是另外一条全新，也是相当艰难的一条路。
目前的新能源市场龙盘虎踞，各个价位、各种性能都有发挥出色的品牌，在性价比上，留给小米的出路并不多。于是，剩下的就只有“智能化”尚可以做文章。而小米也正瞄准了这个目标，加大研发投入。天眼查数据显示，小米目前共有261件汽车相关专利，其中95%的专利涉及智能网联汽车。至于小米的造车成果如何，还要等它量产上市之后我们才能得知了。
舒晓飞投顾编号：A1150613120001
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