首片预制箱梁成功架设！南通绕城高速建设进入“快车道”

4月22日

南通绕城高速项目

全线首片预制箱梁成功架设

拉开了桥梁上部结构大面积施工的序幕

标志着项目正式进入

桥梁上部结构的冲刺施工阶段

由中建三局二公司公司负责承建的海门至通州段全长16.198km

共需架设箱梁1857片

本次架设的海门市区主线高架桥共需预制箱梁1150片

占全线预制箱梁的61.9%

项目部确保每日生产预制箱梁数不低于6片

目前1#站已生产预制箱梁128片

保障项目建设稳步推进

01

统筹重在“细”，高效架设快、精、准

坚持策划先行 方案精准

提前编制箱梁架设专项施工方案

经公司、总包、监理、业主多方审批

顺利通过线上专家评审

为首片预制箱梁架设施工提供技术支撑

首片预制箱梁

为海门市区主线高架桥右幅84#-1箱梁

梁长30m、高1.6m、顶宽2.85m

重约94.95吨

项目部通过专业运梁车将箱梁运送至1#梁场西侧提梁区

再采用2台100吨龙门吊提梁上桥

为全程保障箱梁架设安全稳定

项目部提前做好资源统筹

排查安全隐患 全程旁站监督

确保架设环节安全有序、现场可控

历时100分钟完成首片预制箱梁精准落位

市建指、质安中心及项目总包部相关领导现场观摩指导

对项目率先完成首片箱梁架设给予高度评价

02

质量确保“优”，预制提效严、实、深

为确保首片箱梁各项配件

与预制加工质量合格达标

项目部提前储备砂石料、钢筋

钢绞线、波纹管等原材料

成功克服疫情防控下容易引发的供应短缺问题

采取小型混凝土预制构件统一生产调配模式

混凝土预制构件加工厂

集中预制箱涵、通道等小型构件

通过建立高标准预制梁场

采用定形钢模板成批量预制箱梁或空心板

实现梁板集中生产、存放、调配

提高桥梁上部结构施工效率

采用高精度钢筋定位技术

制作钢筋加工胎架

确保预制中心钢筋连接精度

控制钢筋绑扎间距及钢筋保护层

大幅提高成品合格率

03

管理突出“智”，模式转型高、新、尖

项目打造“智慧梁场”系统

利用信息化技术

将梁场内各方施工资源统一集成管理

具备生产管理、质量管理

材料管理、环保管理功能

实现工单派发及施工工序管理

利用智慧工地平台系统

“云汇聚”施工现场海量数据

植入大数据及AI能力

迅速形成统一、主动、高效的智慧管理模式

快速建立工地“管理+服务”的智慧体系

实现从传统管理到“智慧化”工地的成功转型

项目简介

南通绕城高速公路项目是《南通市“十三五”综合交通运输体系发展规划》和《南通市城市综合交通规划（2015-2030）》规划的“三环四射四通道”高速公路网中的“二环高速”，是南通高速公路网的重要组成部分，既连接了规划中的海太过江通道和崇海过江通道，也“串联”了通州湾新出海口和南通新机场，与已经建成的沪苏通大桥、锡通高速北接线形成闭环，是推动城市能级提升的“关键一笔”。

供稿丨中建三局二公司