哨兵模式已是电动车标配 “禁止特斯拉入内”另有隐情？

近日，有网友发布消息称，在湖南岳阳三荷机场停车场，一块竖立的告示牌显示，“涉密管制区域禁止特斯拉入内”。消息一出瞬间引发关注，8月13日，该机场工作人员回应称：确有相关规定，因特斯拉有哨兵模式，“存在泄密的风险”。

然而，有意思的是，到了14号下午，这块告示牌又被悄悄撤走了……

因为“哨兵模式”就禁止车辆进入，很难想象这种业余的说法竟是官方人员的回应。但凡了解现如今电动车产品形态的人都知道，哨兵模式、守卫模式，这类智能化配置现在几乎是电动车标配；所谓“泄密的风险”更是无从谈及，机场私自加码的行为不但对机场管理无益，反而严重扰乱了车主的生活和企业所处的国内的营商环境。

或许是意识到了此举欠妥，8月14日下午，湖南岳阳三荷机场竖立的“涉密管制区域禁止特斯拉入内”告示牌已被撤除，特斯拉车辆可以正常进出。

“哨兵模式”并非特斯拉独有

哨兵模式（一些品牌也称为“守卫模式”）是目前主流智能汽车标配的一种智能安全配置，蔚来、理想、小鹏、阿维塔、哪吒等品牌部分车型均有配备，并非特斯拉独有。

相比一些厂商，特斯拉的“哨兵模式”甚至更为保守。

特斯拉出厂时，该功能默认处于关闭状态，需要车主手动开启才能使用。在手动启用哨兵模式后，车辆上锁并挂驻车挡时，如果检测到附近可能存在损害或者盗窃车辆等威胁时，系统会向车主发出警报，并记录车辆周围的可疑活动，将视频片段保存在已安装的USB设备中，为用户带来用车安全保障。据了解，目前该功能已协助警方破获了多起车辆损害和失窃案件。

和一些品牌可以通过哨兵模式远程查看车辆周围环境不同，特斯拉的这些数据只离线存储在车内USB设备中，不能远程在线查看，因此从根源上就不可能存在泄密风险。

如果硬要说信息安全，随便一个行车记录仪也会有信息安全风险。

特斯拉已在华建成数据中心，所有数据均保存在本地

事实上，在数据安全方面，特斯拉一直做的很好，而且比绝大多数国内在售品牌做的都要好。

2022年3月1日，上海市通信管理局发布公告称，经过专家组评审，特斯拉（上海）有限公司、上汽大众汽车有限公司报送的材料完整、目录清晰、内容充实，整体年报质量较好。参与评审的约三十家企业中，只有特斯拉、上汽大众两家整车企业通过了首轮评审。

这也侧面说明，特斯拉通过了严格的数据合规监管，满足了上海市通信管理局专家组制定的全部评审条件：“企业数据的安全管理合法合规，且有技术措施的保障”，“企业对重要数据出境有严格的内部管控流程和措施，并对出境数据有备案”……

据了解，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。自2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉公司作为首批参加主管部门组织的汽车数据合规试点企业之一，已经全面符合各项要求。

所以，所谓“泄密的风险”根本是无稽之谈。“禁止进入”无非揪着特斯拉的外商独资身份不放，那么蔚来、理想、小鹏均为美股上市公司，是否要一律禁止？

只要特斯拉降价，负面新闻从不缺席

起初，在网友曝出湖南岳阳三荷机场“禁止特斯拉入内”一事时，网上并未见过多报道。8月13日机场相关人员回应后，部分媒体进行了跟进，当日晚间事件基本平息。

到了8月14日上午，铺天盖地的报道让却这个此前几乎无人在意的消息变成了热点新闻。“巧合”的是，就在当天上午，特斯拉官宣降价，Model3限时保险补贴8000元； Model Y长续航版、高性能版均降价1.4万元。

这两件事是否有联系我们不得而知，但从以往的经验来看，特斯拉每一次降价后，负面新闻都会“如约而至”。湖南省资源丰富，吸引了不少汽车厂商建厂，其中不乏把特斯拉列为的竞品华南某汽车大厂。或许，特斯拉是因为降价动了别人的“蛋糕”才被送上了热搜。

无论是“禁止特斯拉入内”，还是恶意的传播报道，本质上都是对于国内营商环境的破坏。承担损失的还是普通老百姓。

日前，国务院“互联网+督查”平台面向社会征集7个方面的问题线索和意见建议。其中就包括“有关地方和单位以所有制、地域、规模等为由对经营主体设置歧视性待遇，破坏市场公平竞争的问题”和“关于进一步优化营商环境、促进高质量发展的意见建议。”

对企业和群众反映强烈、社会影响恶劣、带有普遍性和典型性的重要问题线索，国务院办公厅督查室将直接派员进行督查。经查证属实的，将依法依规严肃处理。

此举不仅彰显了有关部门打击扰乱营商环境行为的决心，更是为国内企业单位树立了一个正确的价值观。对外资企业的区别对待并不能促进本土企业的发展，相反只会造成外资的流失，唯有大家携手建设一个公平健康的营商环境，才能实现长久共赢。