浅谈固定翼（Noob级别）

 浅谈遥控固定翼

（本文介绍了固定翼的结构和原理，面向新手，难度低。精德狂喜党可以搭配普鲁士之歌——普鲁士荣耀进行曲食用）固定翼3D模型请关注我后回复固定翼3D模型即可免费得到。

未经允许，禁止转载

起底警告

Ⅰ固定翼的结构（固定翼长什么样子）

1. 动力系统：为飞机提供动力

2. 机翼：产生大部分升力

3. 左副翼：用舵机牵引，可以上下摆动

4. 右副翼：用舵机牵引，可以上下摆动

5. 水平尾翼

6. 升降舵：用舵机牵引，可以上下摆动，控制飞机起飞降落和飞行时的仰角（飞机的纵轴与水平线之间的夹角 ，向上为正， 向下为负）

7. 垂直尾翼：后置方向舵：用舵机牵引，可左右摆动

注1：不是所有转向都靠舵机牵引方向舵（B站某牛人自制双通道固定翼，左右各放置一个电机，左传时右侧电机速度大于左侧，右转时左侧电机速度大于右侧。

（视频链接https://www.bilibili.com/video/BV1Ys411C7rM）

注2：副翼动作对应表

  左副翼状况   右副翼状况    飞机状况

1. 上（升力减小）上（升力减小）下降

2. 下（升力增大）下（升力增大）上升

3. 上（升力减小）下（升力增大）左边偏低（向左横滚）

4. 下（升力增大）上（升力减小）右边偏低（向右横滚）

5. 不动          不动          保持平飞

Ⅱ固定翼的原理

    提到固定翼，就不得不提到下面这个”老头“——丹尼尔 伯努利。此人于1726年发现了伯努利效应（流体的流速越大，压强越小；流体的流速越小，压强越大。），又名船吸效应（名字由来：1911年9月20日，“奥林匹克”号正在大海上航行，在距离这艘当时世界上最大远洋轮的100米处，有一艘比它小得多的英国皇家海军铁甲巡洋舰“豪克”号正在向前疾驶，两艘船平行着驶向前方。忽然，正在疾驶中的“豪克”号好像被大船吸引似地，一点也不服从舵手的操纵，竟一头向“奥林匹克”号闯去。最后，“豪克”号的船头撞在“奥林匹克”号的船舷上，撞出个大洞，酿成一件海难事故。）

当动力系统启动时飞机速度加快，气流从前面吹来，气流流到机翼前缘，被迫分流，沿机翼上、下表面流过，在机翼后缘重新同时汇合。机翼上表面凸出，气流走的路长，说明流速加快，压力降低。而机翼下表面，气流走的路短（下面无突起），流速减慢，压力增大。于是机翼产生升力。这样重于空气的飞机借助机翼上获得的升力克服重力和种种阻力，于是固定翼就能飞了。

Ⅲ写在结尾：航模党一定要注意安全！