10万级的靠谱之选，这车保值率、实用性双高，连海豚都不是对手
在车型繁多的国内车市中，要说哪个级别的车最务实，我想有不少人的答案应该都是10万级的代步车吧？毕竟这类车价格不是很高，但它们却是足够的实用性，以此可很好地满足大家的代步与家用需求。得益于此，10万级代步车市场成为了国内受众人群最广泛的细分市场之一。
（本田飞度）
那么谁才是10万级更好的那款代步车呢？这个问题在当下可谓是颇受争议，且大家争议的车型主要就是本田飞度和比亚迪海豚。所以，今天我们就将这两款车来一次全面的对比，看看谁更值得咱们消费者入手吧。
（比亚迪海豚）
先说一下两车的基础信息。
其中，比亚迪海豚是一款纯电动车型，厂商指导价为10.28-13.08万，上市已有1年左右的时间了；而本田飞度则是10万级代步车中的热门车型，厂商指导价为8.18-10.88万元，且入华迄今已有快20个年头了，并一直是销量和口碑双丰收。所以，从两车的基础信息中我们可以看出，比亚迪海豚是要比本田飞度贵上2万左右的，且车型品质也未来得及经受时间和市场的检验。
（比亚迪海豚）
再来看一看两车的代步属性。
由于比亚迪海豚和本田飞度都是那种车身灵巧的车型，所以，它们都具备灵活好开的特性。不过，对于代步，咱们除了要考虑好不好开之外，也要考虑用车成本和便利性。
其中，用车成本方面。表面来看，大家可能觉得是比亚迪海豚这类电车更具优势，毕竟它们每公里的出行成本几乎都在1毛左右。可实际上，用车成本除了有出行成本之外，还有保险，以及车辆每一年的贬值，毕竟车也是资产的一部分，且一台车咱们不可能开一辈子。所以，要是综合考虑的话，海豚的用车成本其实也是不低的，下面我们就来给大家粗略的算一算。（我们以每年开1万公里，开5年来计算，选取的都是两车的最低配车型，且没有对比差距不大的保养费用）
海豚5年的用车成本＝出行成本（0.1×50000公里）+保险（5500×5）+车辆贬值（海豚的5年保值率只有44%左右，也就是会贬值56%，大概为5.8万）＝90500元。
飞度5年的用车成本＝出行成本（0.45×50000公里）+保险（3500×5）+车辆贬值（飞度的5年保值率为60%左右，也就是会贬值40%，大概为3.5万）＝75000元。
（本田飞度）
可以直观的看出，若是算上车辆的贬值损失的话，那么比亚迪海豚这类电车的用车成本其实是要比本田飞度这类高保值燃油车多出一些的。当然，也并不是所有的燃油代步车都像飞度这样保值，所以，海豚的综合用车成本算是一个平均水准，对比一些国产燃油车其实并没有啥差距，但有些人会说，那就一直开下去，那考虑过纯电车的电池在充电的时候会发生损耗，续航历程会不断缩水，最终像你的手机一样，要么换电池，要么就是换车了，电池的价格就更加不用说了。虽然燃油车开久了油耗会上升，但这是有办法降低和恢复的。
除了用车成本有差距之外，比亚迪海豚相较于本田飞度在用车便利性方面也有一定的差异。
（比亚迪海豚）
（本田飞度）
海豚的最大续航只有405km，低配车型更是只有301km，并在实际的用车过程中，这续航还会有一定的打折，所以要开它出远门、跑长途的话，一定得做好充电攻略。而反观本田飞度，车主反馈的实际油耗也才6L左右，再配上40L油箱，轻轻松松就能跑660km以上，且加油也方便。
此外，我们再来聊一下空间。比亚迪海豚在电动平台的优化下，乘坐5人也不打挤，这在10万级代步车领域是处于不错水准的。看回飞度，尺寸与亚迪海豚相差无几，空间上在本田这位“空间魔术师”的优化下，实际乘坐起来却是领先的水平。
（本田飞度）
最后，考虑到有一部分消费者都喜欢玩车，所以咱们再来跟大家说一说海豚和本田飞度的可玩性。其中，海豚由于上市时间还比较短，市面上几乎没啥关于它的玩车方案，最常见的就是在网上买点贴纸，让这款车看起来可爱一点。而本田飞度却是出了名的可玩性高，目前市面上有着不少关于它的玩车方案和套件，让大家无论是想将把它改成能下赛道的“平民超跑”，还是个性的买菜车等，都能轻松实现。
总结
可以看出，比亚迪海豚和本田飞度这两款车其实都还不错。其中，前者的优势在于城市代步出行短期成本不错、空间不错，而后者则是也有足够的空间，以及更保值，长期用起来更便利和整体性价比更高，且可玩性更高。买车还要考虑一个质量稳定性，新能源车还处于发展阶段，质量上还有很多隐患，不像燃油车已经发展了几十年，各方面都很成熟，最近J.D Power发布了2022中国新车质量研究（IQS）,飞度在2021年的基础上蝉联了2022紧凑型高端轿车细分市场第一。当然，这并不是说海豚就不值得入手了，如果你特别喜欢新能源车的话，或者家里有一台燃油车的话，那么入手海豚还是没问题的；但要是只买一台车，且综合来考量的话，还是选本田飞度更稳妥。
