2012年中国军事纵览：空军篇--战斗机（上）

        中国称战斗机为歼击机，其型号以“歼”字打头，2012年中国空军装备的战斗机型号包括：歼-7、歼-8、歼-10、苏-27、歼-11，这篇主要介绍较为老式歼-7和歼-8系列在当时的装备情况。

        歼-7战斗机是我国在俄国米格-21战斗机基础上发展而来，于1966年首飞。歼-7战斗机型号极多，当时还在服役的型号有歼-7B、歼-7BH、歼-7BM、歼-7C、歼-7D、歼-7E、歼-7G，及教练型的歼教-7。维基百科认为2012年中国空军有各类歼-7共550架，台湾媒体则认为各型歼-7共有612架，英国《飞行国际》杂志2011年鉴中认为当时中国空军拥有歼-7系列战斗机389架，歼教-7教练机39架，合计428架。

       下面就当时中国空军装备的歼-7系列战斗机的各种型号一一讲一下：

        歼-7B旧称歼-7II，（注意不要与歼-7II的出口型歼-7B混淆，国内自用的歼-7B就是歼-7II）于1978年首飞，最大速度2马赫，实用升限18000米，作战半径约300~400公里。固定武器为2门30mm机炮，有3个外挂架，机身下的可携载720升的副油箱，两侧机翼下的各可挂一枚格斗空空导弹（一般为霹雳-2型）。

        歼-7BH又称歼-7H，是在歼-7B基础上发展的一款对地加强型，其在两侧机翼上各增加了1个外挂架，用于挂载对地武器（一般为250公斤炸弹），另外歼-7BH可以使用全向攻击的霹雳-8空空导弹，对空能力也有增强。

        歼-7BM是出口版的歼-7M的国产化版本，与歼-7BH一样有5个外挂架，但可选择的武器更多。歼-7BM与以前的歼-7外观上的最大区别是空速管移到了机头的左上方。

        按台湾媒体的说法2012年中国空军装备的歼-7B、歼-7BH、歼-7BM战斗机合计约300架。 

        歼-7C旧称歼-7III，是用从埃及购买来的俄制米格-21MF战斗机的基础上研制而成。1984年首飞。其固定武器改为1门23mm双管机炮，共有5个外挂架，机身下1个外挂架，主要挂480升或760升副油箱，机翼下共有4个外挂架，可挂近距红外制导空对空导弹（包括霹雳-5B/C/E、霹雳-7A/B、霹雳-8、霹雳-9/9C），57mm、90mm火箭窝巢， 130mm火箭弹， 50~500公斤炸弹、反跑道炸弹、反坦克子母炸弹。机翼外侧挂架除上述武器外，还可外挂480升副油箱。歼-7C的电子设备也大有改进，（雷达探测距离26～28千米）是第一款拥有全天候作战能力的歼-7战斗机。但可惜的是，由于重量增加，歼-7C的机动性能与歼-7B比大为下降，故此在部队中很不受欢迎，产量不多。

        歼-7D旧称歼-7IV，是歼-7C的改进型，主要进一步改进了电子设备，换装了推力更大的发动机，不过机动性能不佳的问题依然没有完全解决，产量也不大。歼-7C和歼-7D在外观上十分难以区分，仅是垂尾尖端和根部的天线有所不同。

        按台湾媒体的说法当时中国空军的歼-7C和歼-7D合计不超过40架。

        歼-7E在歼-7B的基础上研制而成的（说是歼-7BM可能更精确些），于90年代末投产，其机翼改为双三角翼，换装了推力更大、油耗更低的发动机。歼-7E的机动能力相当不错，其在演习中曾击落过苏-27。不过其电子设备仍显得十分简单，没有全天候作战能力。歼-7E其还作为过空军“八一”飞行表演队的座机，（其型号为歼-7EB）不过2012年时已被歼-10替代。按台湾媒体的说法中国空军当时拥有歼-7E约200架。

        歼-7G是歼-7E的改进型，配备了基于意大利“猪嘴7”式发展而来的小型多普勒效应雷达，（雷达探测距离55千米）拥有全天候作战能力。是歼-7系列的最后型号。按台湾媒体的说法中国空军当时拥有歼-7G约70多架。

         歼-7说完，再讲中国空军的另一位老将—歼-8！歼-8是我国于1969年试飞成功的一款自行研制的双发战斗机，其亦有多种型号，2012年尚在服役的有歼-8A、歼-8E、歼-8B、歼-8D、歼-8H、歼-8F，下面一一道来：

        歼-8A旧称歼-8I，是更老式的歼-8战斗机的全天候改进型，其最大速度2.2马赫，实用升限20500米，最大航程2000公里，固定武器为一门23mm航炮，有5个外挂架，一般挂载4枚霹雳-2格斗空对空导弹。歼-8A是专为对付特殊的高空目标（如高空无人机）而设计的飞机，在2012年也没有几架处于服役状态了，有可能已经全退了。

        歼-8E是歼-8A的改进型，主要改进了电子设备，（最大改进是使用平视显示器代替了以前的瞄准具）并使其能发射全向攻击能力霹雳-8空空导弹，歼-8E的外观与歼-8A类似，预计在当时与歼-8A一样处于临近退役或已经退役的状态。

        歼-8B旧称歼-8II，其外观与歼-8A/E最大的不同是机头改为两侧进气，其于1984年首飞，1988年定型。最大速度2.2马赫，实用升限20000米，最大航程2200公里，作战半径800公里，最大载弹3.5吨。固定武器为2门23mm航炮，有7个外挂架，可挂载霹雳2、霹雳5、霹雳7、霹雳9空空导弹。以及火箭弹、反坦克子母弹、低阻爆破弹、反跑道炸弹等。其中部分歼-8B还可以发射意大利“蝮蛇”式半主动雷达制导空对空导弹执行超视距空战任务。

        歼-8D是歼-8B的改型，主要是加装了空中加油系统，2012年时绝大多数歼-8D已经升级为歼-8H或歼-8DF。

        歼-8H是歼-8D的升级版，其改进方面包括：换装具有下视下射能力的新型雷达，能够使用霹雳-11半主动雷达制导空空导弹，能够使用鹰击91式反辐射导弹（仿俄国X-31）执行反雷达任务。

        歼-8F是歼-8系列战斗机的最后改型，其最大的改进之处是采用了新的雷达，能够发射霹雳-12主动雷达制导空空导弹。

         根据台湾媒体的说法，2012年中国空军有歼-8B约36架，歼-8D\H约80架，歼-8F约40架，合计156架。英国《飞行国际》杂志2011年鉴中认为中国空军当时拥有歼-8系列战斗机合计96架。维基百科认为中国空军当时拥有歼-8系列飞机（含侦察机）合计约360架。