试驾｜不止“零焦虑”，长安UNI-K iDD还能玩出“竞技感”

3月26日，成都气温骤降，雨水从凌晨开始就没停过，甚至一同君来到温江金马试驾场地时更甚，似乎是在对今日的主角——长安UNI-K iDD无声地发出挑战，“今天就是要为难你”。

老司机的“不服”挑战

UNI-K iDD是长安首款插电混动车型，两个配置版本，指导价分别为：17.69万元、19.29万元。

此次场地试驾主要安排了颠簸路、“8”字弯、U型弯、直线加速、驼峰等项目。

从动力系统的配置来看，UNI-K iDD搭载蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m；电动机总功率84kW、总扭矩330N·m；官方百公里加速8.1s；此外还搭载长安自研的三离合电驱变速箱，以及iDD智慧控制系统。

上车之后，车内深海蓝+灰色的配色，加上NAPPA皮革、高档麂皮等材质的使用，整个内饰清新中又很有高级感。电动调节的座椅很方便，包裹性也很强。一键启动，D挡之后，挑战由此开始。

起步很平顺，无迟滞，也不窜。首先经过颠簸路，很明显感受到是偏舒适的调校；紧接着转弯，方向盘是上下平底式设计，握感佳，力度适中，这一点给人印象十分深刻，即便UNI-K iDD是款中型SUV，即便是女性来驾驶，也会很好操控，并且展现出非常精准的转向；前麦弗逊后多连杆悬架，过弯时车身的稳定性也很高；最后来到直线加速，油门很跟脚，动力储备很高，但发力同样很平顺。整体而言，调校的很有质感。

但，你以为这就结束了吗？

说是场地试驾，但一众“老司机”们却越开越上瘾，直接将这场“体验”上升到“竞技”。在并不大的场地，同时还是经过雨水洗礼的场地，这无疑更加考验UNI-K iDD的操控。

火力全开之下，UNI-K iDD尤其在弯道上车身依然控制得当，加速更猛同时刹得住也让人很安心。车辆配备的是马牌MC6轮胎，规格为265/45 R21，抓地力很强，这在驼峰项目中同样得到展现，加上450度全景影像和ESC车身稳定控制系统，即便是驼峰已经非常湿滑，也很轻松地通过，现场的老司机们也是心服口服。

户外生活更加分

除了场地试驾，现场还设置了户外生活场景体验，展现UNI-K iDD作为插电混动在户外生活中的供电优势。

UNI-K iDD搭载容量为30.74kWh的三元锂电池，纯电续航里程为130km，综合续航里程超过1100km；馈电油耗5.0L，综合油耗0.8L。

标配3.3kW对外放电功能，可以满足户外照明、烹饪等，对于喜欢自驾游或外出露营的朋友来说，有很大便利性。

另外，UNI-K iDD后排地板纯平，加上2890mm轴距，518-1412L后备箱空间，宽敞空间更适合全家出行。

@一同君:

iDD取自slogen：i Do my Duty。整体来看UNI-K iDD确实做到了一辆插电混动车的本分，并且是优秀的做到。没有续航焦虑，驾驶感受优秀，空间感强， 颜值在线，还有绿牌带来的各种优势，而不到18万元的起步价也是给足了诚意。这场试驾从雨里开始，在雨中结束，不变的是天气，改变的是一同君对UNI-K iDD的认知，未来可期啊！