星球周报：极氪SUV｜小鹏新P7｜蔚来回应降价10万｜新能源1月销量公布...

本周车圈大新闻虽然不多，但由于春节后开工刚好是2月开篇，各新能源品牌纷纷吆喝自家1月份的销量，正所谓「几家欢喜几家愁」，让我们一起了解销量背后的奥妙。当然，也有新鲜滚热辣出炉的新车。

    极氪X：猜猜我怎么开车门

在001、009后，极氪第三台新车名字突然「去杜蕾斯化」唤做极氪X，官宣为「新奢全能SUV」，用参数表达就是：三围4450/1836/1572mm，轴距2750mm。单看照片它就不是台大车，而细看设计细节，各位也明白「极氪不做20万以下的车」此言不虚。取消物理门把手的极氪X漂亮得不像量产版，吸睛程度远超姊妹smart。

设计它的Stefan Sielaff，也设计了首代奥迪R8。
依然是SEA浩瀚架构，官宣「零百加速3秒级」，这般文字游戏这些年我们已经见得太多了，大概率就是3.9s。当然，对于这不足4米5长小型SUV来说，已足够钢炮了。

有数码博主挑剔它的辅助驾驶硬件只是「前向单摄像头+单长距离毫米波+4个角雷达」，硬件不及大哥001——但辅助驾驶显然不是用上打孔碟4活塞卡钳的极氪X的重点。规整大空间+真钢炮性能，才是极氪最拿手绝活；就看这台国内难得的精致向小型SUV还有什么大招，以及怎么说服国人「20多万买它」。

    小鹏P7改款：激光雷达虽迟但到

需要注意的是，新P7的这批官图是欧洲版本，相比下周发布的国内版本或许会有差异——但俗话说「生米已成熟饭」，国行新P7相比欧版肯定也是八九不离十。

• 新增2个前向激光雷达，隐藏在左右大灯位置
  
  

• 辅助驾驶芯片升级到Orin X，智能座舱升级到8155，内饰设计主要改进在人体工程学，比如看图就比老款好握的方向盘
  
  

• 三电升级，虽无缘800V，但充电速度有提升
  
  

• 增加热泵空调，但大概率会挤占前备箱空间

那么问题来了：P7更强了，会不会也会更贵呢？

    蔚来回应降10万：清库存罢了

据路边社消息，蔚来已经开始对旗下2022款ES6和ES8进行降价促销，「总计降幅最高超过10万元」，甚至连更新车型ES7也有一定优惠。这一促销方案是「2月1日上午例会上通知并开始执行的」，不过我们并没有在蔚来官网、蔚来App和其他官方渠道看到正式的信息公布。如果说蔚来销售人员用「从没有见过如此大优惠幅度，史无前例的优惠」来形容这一降价促销方案，那我们就不禁想起斌哥当年的暴论：「蔚来不降价」

官方说法是「2022款ES8/ES6/EC6即将换代，目前少量展车/库存车享受政策，其中金融政策优惠较大」，意思已经说得很明白了：库存车个人行为不要上升到蔚来。只可惜一些蔚来车主依然不好受，尤其是那些花3.9万大价钱选装了大NP的四死忠粉们：「前几天还要好几万的无人驾驶，现在突然就免费送，我们妥妥成了大冤种」。

相信大家对当事人的不爽感同身受，不过作为了解科技的专业汽车媒体，我们还是想不应景地再次强调：千万别信你的车能无人驾驶。

    新能源车集体秀1月销量
每月1号，是新能源车企炫耀成绩单的经典日子。受春节影响，一月份车企的销量起伏都比较大，有的车企销量直接腰斩，有的车企非但没有下跌，反而实现了逆势增长。

从实际销量看，比亚迪上月销量虽有所下滑，但仍然展现了我迪遥遥领先的销量榜统治力：单月卖出151341辆新车，这也是上月新能源车销量榜唯一销量超10万的车企。榜上第2-13名销量总和，只有比亚迪一家2/5。更细思极恐的是，「刻意不纳入比亚迪销量统计」的高端子品牌腾势，也凭借自己的努力在上月卖出6439辆新车，在榜单中排名第5，这对于刚刚复出的腾势实属不易。理想汽车的表现依然值得骄傲，虽然下滑了足足28.7%，但单月依然售出1.5万辆以上，这也是上月造车新势力中唯一销量过万的品牌。

蔚来和上个月相比有了比较大的下滑，仅约等于上个月销量的一半，怪不得斌哥要降价；而哪吒和小鹏的销量也出现了不同程度的下滑。

销量下滑幅度最明显的则是零跑汽车，从去年12月的8493辆下滑到1139辆。除了春节假期使然，或许也因为零跑在今年1月宣布了涨价。所以：上月新能源销量，有没你支持的一辆？