奔驰宝马已不是最优选择，全新比亚迪唐DM-p 已经甩开对手几条街了

说真的，谁也没想到比亚迪有这样的爆发能力，从当初的模仿者一举成为新能源的佼佼者，比亚迪这些年走过的路确实是难以想象的，认定了新能源领域，就一直不断的探索，十年磨一剑，厚积薄发，终于有了结果，每月的销量也是不断的增长，手里的订单还有拿到手软，虽然5月份的销量只能排到第二（第一名一汽大众），但已经超越了很多的合资品牌了，品牌荣誉感也是一路爬升，这样的国产车谁不爱了？

昨晚发布的最新一代唐DM,说真的，全程看完直播后，觉得这样的车起码定价要超过30万以上，但确实没想到比亚迪把起售价订到了30万以内，这让的定价会让一系列传统豪华燃油车有了危机感，可以说直接打了一个措手不及，在这个价位区间，直接的竞争对手有奔驰的GLB,宝马的X2系列等，但一看唐DM-p的产品力，又发现一个能打的都没有了。

全新一代唐DM-p的最低价格为29.28万，给你的配置有215KM纯电续航（NEDC测试工况），0——100KM的加速只要4.3秒，整车最大功率452kW，另外要知道一点，全新比亚迪唐DM-p的车身尺寸达到 4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，定位于中型SUV，整车质量达到了2150k，然后油耗还只有6.5L/100km，就问这样的成绩还有谁能达到？

再来看看充电方面，也算是目前充电效率做的最高的了，唐DM-p最大充电倍率2C，从30%充至80%，仅需要20min，覆盖最常用的充电区间，媒体实测从30%充到80%只需19分钟多，这难道又是比亚迪在反向虚标自己的充电成绩吗？

说个题外话，200KM的纯电续航已经完全的改变了生活习惯，相当于一个星期上下班的通勤都可以只使用电就好了，按照每天40公里的通勤距离，一个星期刚刚好，短途了没有了油价的焦虑，长途没有了续航的焦虑。

另外在四驱越野方面，比亚迪也从传统的机械四驱改为了电动四驱了，再加上比亚迪的电机旋变传感器的加持，这样的好处就是马力大，脱困能力更一步加强了，在野外也会更显得从容了。

说了这么多的配置，在来说说外观，这次的唐DM-p延续了第一代的外观样式，家族式的龙颜设计美学，前脸采用了类似鳞片的进气格栅，看上去更有爆发力和张力，兼备了运动时尚感，尾灯的设计算是新款最靓眼的了，让整个车尾看上去很有层次感。内饰跟上一代唐DM比起来，更具有豪华气息，全系搭配的DiLink4.0智能互联网系统，让你随时随地的享受科技的乐趣。

其实在我看来，比亚迪唐作为中大型SUV,销量已经稳住了，全系唐家族有着唐DM-i，唐DM-p,唐EV，算是全面铺开了，自唐系列推出以来，累计销量已经达到了34万辆，5月的销量也是达到了8449辆，随之产品线的不断完善，接下来整个唐系列突破万辆应该不是问题，如果产能起来以后，销量还可以增加更多。

三十年河东，三十年河西，又有谁会想到当初大家认为的最低端的车，如今一下子成为了一车难求的品牌了，比亚迪一直都是在坚持做自己，这也代表着我们国产车的精神，永不服输，勇往直前，真正的用产品力说话。