【Spark 43】Alfa Romeo C39 索伯第500场大奖赛版
正遇时隔一年，本期带来，Spark出品的F1 2020赛季，阿尔法罗密欧C39土耳其站，索伯第500场大奖赛特别版车模。
而在对索伯赛车精神的致意，和这身优雅而现代的涂装的欣赏之上，使我入手这款车模的最主要原因，还是它的驾驶者。
即使初次在屏幕前看到就已是他驾驶AR C38的时候，但我还是忘记了自己是从何时喜欢上Kimi Raikkonen的。而喜欢的理由，可能我在很久以后才能想明白吧。
2020年，混动时代以来，F14T之后，法拉利推出了SF1000。“极端”的设计理念搭配和谐版引擎，让观众们在19年下半赛季之后的2020年，见证了真正“乙烷”的窝法赛车。
法拉利的低迷无疑在很大程度上影响了阿罗，即使其中几场的戏（喜）剧性表现让人们戏称前者为“阿尔法罗密欧二队”，后者最后依然连续第三年位列车队积分排行榜第八名（含索伯），而且没有把握大分机会的能力。（蒙扎Kimi从P2被轮到P13，红胎衰竭是一方面，但阿罗这车真是令人发指的慢）
来到伊斯坦布尔公园赛道，雨天和新铺设的沥青从外部缩小了赛车性能之间的差距，双车闯入Q3为索伯这次历史性大奖赛完成了出色的开场。
然而，正赛的过程和结果依然不尽人意：Kimi第15位完赛，队友吉奥维纳兹退赛。
回到车模。
外纸盒底部写有各种产品生产及授权信息，
其中，索伯车队的这个防伪反光贴纸做得很有心意↓
打开亚克力外壳，可见随模型，Spark还附带一块等比例500场纪念合金牌。
C39的前翼主体保留碳纤维裸色，Spark对纹路的表现还是得心应手。
而在这款模型中，对鼻翼的改进成为目前Spark在43比例F1上最大的工艺进步。
以往上翘且过高的鼻翼被调整到了恰当的角度和高度，真是相当舒适。不过这似乎也意味着前翼下的海绵垫将不复存在。
部分细节（和赞助商）展示：
上个赛季，McLaren MCL35尾翼背部的Huski Chocolate赚足了转播画面的镜头。而在同一年，这个巧克力品牌也拥有阿罗C39上两个位置。
前翼端板内侧和侧破风板两处字/底反色的Logo，位置并不算醒目。
今年C41上依然能看到该Logo，位于驾驶舱与车号之间。
翼片最前端，"Save the Children"——救助儿童会的公益广告，今年C41发布片为它留了一个特写。
鼻锥侧面留给来自荷兰的3D金属打印厂Additive Industries，今年依然如此。
下方有FIA的道路安全认证标：保障刚性及安全，但请勿在规定时间内触碰。
悬架上的Logo来自卡雷拉眼镜。
可能因窝法之前的常驻活动（换胎），潍柴决定在本赛季将自己的主Logo也贴在SF21的此处。
然而改进后的螺栓、气枪和换胎工让今年的换胎水平取得了质的飞跃，甚至偶尔有机会争取这里的头排。这的确是个好事）
侧面
在这样的历史性时刻，索伯在赛车外观的展现非常低调，仅仅是驾驶舱侧面的一小块500场纪念Logo。
而说来，今年摩纳哥站，威廉姆斯车队迎来了他们的第750场大奖赛。
同样有面积不大的纪念数字，而威队抽取幸运车迷姓名印在两车Halo上的举动，切实将车迷们与威队的历史，和这些年的F1拉近了一些。
Spark对红白漆面的色泽表现令我满意，可能受限于材质和比例，车身表面和光滑还有一定距离。
我这一台最大的做工问题出现在驾驶舱侧板与车体之间，可能是气泡或溢漆
——或是没有抹净之前版本的这道导流口↓
驾驶舱
老莱两侧护枕上的Logo来自泰国Singha（盛狮）啤酒。
在头盔内，Spark做了基础的面部刻画，但深色面罩和手机摄像质量还是让这点无法在图片中展现出来。
最复杂的机动车方向盘之一，至少从肉眼来看，模型的还原足矣。
看向车内，赛车服腿部的车手姓名也得到了完整还原。
尾部
暂不考虑可能存在的实际作用，阿罗在后悬架部分使用银色有些画蛇添足之意。
！再次，请勿在赛场中触碰他人车辆部件，如得证实，一次5W欧 ！
如今F1赛车对空力部件性能极致的追求，从实车看是那样精湛，可惜对这种规格的模型而言太难还原，只能在应镂空的部分做一些刻画以表现。
雨战为这款C39“附赠”了全雨胎的纹路刻画；阿罗的轮毂螺母两边同色，但至今也没为他们带来麻烦。
最后
能够入手感受到自己所喜爱的车手的车模，真是难以言表的喜悦。
但想来Kimi在阿罗的这两年，却是“一眼望到头”的无奈。
20年C39赛车实力之低有目共睹，21年法拉利研发补偿跟进已让自家赛车取得明显回升，C41却还在大喘气。
19年巴西站，阿罗双车在一片混乱之后取得四五位，闷声发大财；刚刚结束的今年巴西站，阿罗位列12/14（Kimi和歪头又跑到了一起）
今年在积分榜上没跑过威队，而在明年比赛正式开始之前，我甚至都不敢去想阿罗怎么应对今年摆烂，但资源全部投入到明年研发中的哈斯车队。
Kimi最终选择在这个赛季后退役完全在我的意料之中，但真正面对，还是难掩一些难过。
在漂亮涂装之外，我对这支车队似乎没有更多情感，所有都倾注在他个人身上，而他就要退出了。
当然，开慢车为积分挣扎让他感到身体和情绪都难以调动，他也不喜欢在镜头前多停留一秒。但我还是…
"It was a sh*t result,but what can I do?
¯\_(' ')_/¯"
尾语：本人主要展示风火轮普卡级，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例车；小车专栏随缘后半夜更新，同各位分享交流。
——End——
