16.98万起诚意还不够？丰田bZ3上市，转型纯电已无品牌光环加持
16.98万起诚意还不够？丰田bZ3上市，转型纯电已无品牌光环加持
在燃油车时代，不可否认丰田品牌在中国市场上是有品牌光环加持的，而且这种光环甚至具备了魔法，即便其他很多车型表面性价比不高，高配低价的情况下依然不用为销量发愁。曾经汉兰达等车型都是加价大户，进口的丰田埃尔法或者雷克萨斯lm更是姿态高傲。然而新能源赛道开启之后，丰田的品牌优势瞬间消失，回过神来转型打造纯电动车的情况下，丰田反而处于劣势，此前丰田bz4X已经经历多轮降价想要稳住销量。而近日全新丰田bz3也正式上市，这款纯电动轿车官方指导起步价16.98万，相比此前预售价已经大降了2万。
正式上市先降价以示诚意，现在的丰田确实收敛多了，但是笔者认为诚意还不太够，因为对比丰田bz4X，先是官方宣称降价3万，后续有不少线下销售渠道直接一口气降价6万，变脸的速度非常快。而这款丰田bz3面临的处境和bz4X很类似，因为特斯拉和一众国内新能源厂商实在太强。
当然现在起步16.98万的定价策略也不算飘，毕竟丰田bz3尺寸在这里摆着，属于标准的中型轿车，车身总长看似只有4725mm，但宽度1835mm已经显得很宽大，而且得益于电动化平台，前悬后悬都是很短的，还没有传统发动机舱，所以轴距长达2880mm，后排空间对比凯美瑞或者亚洲龙小有优势。
外观设计方面也总算有了潮流元素，不再是传统丰田燃油车那种中庸的感觉，前脸采用封闭中网搭配贯穿式灯光，车身侧面能够看到清晰的轿跑运动元素，而且搭配了拼色后视镜外壳和车窗立柱，隐藏门把手也没有缺席，尾部带有熏黑质感的狭长贯穿式尾灯颜值也不错。
车内也一改往日丰田那种小屏幕配置，中控台面上最显眼的就是12.8英寸中控屏，而且采用的是竖屏设计，支持4G互联以及OTA升级，智能化体验对比凯美瑞或者亚洲龙提升不少。但在小细节部位还是能看出丰田控制成本的鸡贼操作，比如数字液晶仪表用了两块小屏幕拼接而成，门板内侧和台面上依然存在大量的黑色硬塑料。
作为一款纯电动车型，而且是B级车，动力性能必然不能太差，这款丰田bz3即便很克制，没有采用大功率电机，但入门已经可以达到184马力，长续航版本电机输出245马力，这两个不同的功率版本都是够用的水平，虽然不如比亚迪汉等国产新能源轿车双电机那么夸张，但至少性能对比丰田燃油时代有所提升。
电池组配置相对较低，入门版本电池容量还不到50度，长续航版本提升到65.28度，不过由于电机不算大，长续航版本在cltc工况续航里程能达到616公里，这也算是较为主流的水平了。
问题来了，你对丰田bz3的指导价满意吗？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。
