成昆复线动车速度才160公里，会不会出现开通就落后的状况？

成昆复线动车速度才160公里，会不会出现开通就落后的状况？

成昆复线通车了，是值得庆贺的好事，不过在高兴之余，也让人感到稍许遗憾，就是它的速度竟然只有160公里，虽然比以前的绿皮火车快了那么几十公里，但在高铁即将普及的今天，这个速度还是比较尴尬的，可以说是上不上，下不下的状况，确实让人感到余味未尽。

在火车速度方面，现在一般把200公里作为动车起点，把300公里作为高铁的标签，因为这个速度可以实现较高的时间性价比。

以西昌到成都为例，如果开车大概4个多小时；如果乘飞机大概3个多小时（含候机）；现在坐160动车，大概也需要4个多小时（含候车），所以在交通工具选择上，动车优势并不明显。

假如当时的规划把速度定在200+，则成昆复线的时间性价比一下子就出来了，这样西昌到成都的时间可以压缩到3个小时（含候车）左右，则是其他任何交通工具都不能比的。

所以这条动车线即将面临成宜攀高铁分流压力，成宜攀高铁规划350，目前成自宜段即将开通，宜攀段也即将提升议事日程。

一旦成宜攀高铁开通，除了成昆复线沿线客流，成都与西昌、攀枝花之间点到点的客流基本上都会选择成宜攀，因为时间上至少可以节约1个小时以上。

大家觉得呢？