自主车企首次拿下乘用车销冠，比亚迪成双冠王

2022最抢风头的车企非比亚迪莫属，先是凭借186.35万辆的新能源汽车销量拿下了全球新能源汽车销冠，紧接着以几万辆的优势超越一汽大众首次拿下国内乘用车销量冠军。

1月10日，乘联会发布了《2022年12月份全国乘用车市场分析》。其中在2022年1-12月厂商排名部分，比亚迪分别凭借180.5万辆和186.3万辆拿下了狭义乘用车零售销量和批发销量的双冠军，超越一汽大众成为新的年度乘用车销量冠军。这是一汽大众在连续三年蝉联国内乘用车市场销冠后首次被超越，同时，这也是自主车企首次成为国内乘用车销冠，这对中国汽车来说意义非凡。

2022年狭义乘用车销量TOP10排行榜中共四家自主车企入围，分别是比亚迪、长安汽车、吉利汽车和上汽通用五菱，其中TOP3中自主车企占了两位。

2022年广义乘用车厂商排名中不管是零售销量还是批发销量TOP10榜单，比亚迪与一汽大众稳居前两位，第三位分别是长安汽车和吉利汽车。

据乘联会统计，1-12月我国汽车累计零售2,054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆；2022全年乘用车累计出口236.3万辆，同比增长55%，自主品牌对欧美市场和第三世界国家市场出口全面突破，国际品牌的中国基地出口战略仍在维持。

1-12月新能源乘用车批发649.8万辆，同比增长96.3%；1-12月新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%。

2022年12月，新能源乘用车单月出口量为7.4万辆，其中上汽等部分自主品牌在欧洲的表现较为强劲；主要新能源乘用车出口车企中上汽、吉利汽车等传统车企出口表现亮眼；造车新势力海外出口也逐步启动，哪吒汽车、创维汽车、爱驰汽车等海外市场数据也开始逐步显现；其他部分车企也有少量新能源车型出口。

乘联会表示，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门，随着在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市场前景向好。

2022年我国乘用车的新能源渗透率达到27.6%，较2021年提升12.6%；未来新能源车的渗透率仍会快速提升，乘联会专家团队预测2023年新能源乘用车销量850万辆，总体狭义乘用车销量2,350万辆；2023年新能源渗透率将达36%，也就是说每10辆车中就有3.6辆是新能源汽车。

另，据公安部统计，截至2022年底，全国机动车保有量到4.17亿辆，其中汽车保有量3.19亿辆；全国新能源汽车保有量达1,310万辆，占汽车总量的4.1%；

其中，纯电动汽车保有量为1,045万辆，占新能源汽车总量的79.78%；2022年全国新注册登记的新能源汽车为535万辆，占新注册登记汽车总量的23.05%，与上年相比增加了240万辆；新注册登记新能源汽车数量从2018年的107万辆到2022年的535万辆，呈高速增长态势。

名词解释：

狭义乘用车：轿车、MPV、SUV

广义乘用车：轿车、MPV、SUV、微客

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