梅赛德斯公开了麻烦的W14在试图抓住领跑者时可能会改变多少

梅赛德斯技术总监迈克·埃利奥特（Mike Elliott）分享了有关W14即将发生的概念变化的更多细节，以及该团队在寻求重返胜利方式时正在考虑修改的内容。

在 13 年 W2022 经历了过山车赛季之后，梅赛德斯在他们的新挑战者身上经历了另一个棘手的开局，在巴林和沙特阿拉伯的前两轮比赛中，梅赛德斯只是单圈第四快的赛车。

在车队老板托托·沃尔夫（Toto Wolff）承认车队在W14的设计方面走上了“死胡同”之后，技术主管埃利奥特（Elliott）在梅赛德斯（Mercedes）的沙特阿拉伯大奖赛后汇报中扩展了即将到来的概念变化。

当被要求解释概念的改变实际上意味着什么时，埃利奥特说：“简单的答案是，它对不同的人意味着不同的事情。

“我认为在巴林之后，我们不得不接受我们没有达到我们想要的地方。我们必须研究构成我们汽车的所有东西，并找出我们可以做些什么不同的事情，我们如何才能获得更多的性能，因为我们在赶上前线方面有很大的差距。

“所以，工程师们忙于研究空气动力学，他们正在研究汽车的形状，比如侧舱几何形状、地板几何形状——我们错过了一个技巧吗？

“但我们也在关注模拟世界;我们是否瞄准了正确的目标，我们是否将空气动力学推向了正确的方向，着眼于汽车的机械设置。那里有什么我们缺少的东西吗？我们还能为汽车带来什么来增加性能？

“我们试图尽快做到这一点，因为我们想回到前线，我们想在前线竞争，我们这样做的唯一方法是接受我们没有处于我们想要的位置，战斗和努力工作回到那里。

至于梅赛德斯如何处理他们的困难，埃利奥特补充说，他对工厂员工表现出的态度感到“非常高兴”。

“显然，巴林是一个真正的现实检查，发现自己处于我们所处的位置，没有竞争力，这是一个真正的失望 - 整个团队的失望，”他评论道。

“但你必须让自己度过难关，你必须把它变成我们打算怎么做？我们将如何带来这种能量和我们的能力？我们将如何推动自己前进？我们将如何让自己重新投入战斗？

“实际上，在工厂里走来走去，有大量的能量，有大量的工作在进行。我们开始看到一些发展已经完成，这将使我们回到这场冠军争夺战中。

转载：https://www.formula1.com/en/latest/article.mercedes-open-up-on-just-how-much-the-troublesome-w14-could-change-as-they.I8IJslqlSVOp7L1b9Chtd.html