红牛签下传奇设计师纽维背后的故事

在上一站的加拿大大奖赛上，奥地利红牛迎来了他们建队历史上第100场大奖赛冠军，这是奥地利红牛又一个里程碑，为他们不断增长的荣誉簿上添加了非常光辉的一笔。

但奥地利红牛的成就如此引人注目，不仅仅是因为他们赢得了100场胜利，更重要的是他们完成这个里程碑所用的时间——他们在2005年才第一次参加F1比赛。

当然，值得称赞的地方很多，比如奥地利红牛拥有可以竞争冠军的赛车，自然吸引来了可以赢得大奖赛的车手。但是如果没有奥地利红牛进入F1不久以后的那一笔签约， 就不可能有他们今天的光辉成就——签下功勋设计师纽维和他的团队。

2004年底，奥地利红牛接手之前，捷豹车队正处于混乱状态。库特哈德选择离开迈凯伦为蒙托亚让路，当这位英国车手与捷豹接洽的时候，奥地利红牛还没有参与到F1项目当中，后来库特哈德表示自己宁愿退役也不愿意为捷豹车队效力。

当奥地利红牛收购捷豹车队以后，他们制定的未来愿景以及关于实现目标的规划，让库特哈德很快改变了决定。

奥地利红牛以现实而又乐观的态度来到F1围场，他们知道2005年的赛季不太可能取得成绩，但他们可以利用这个赛季来奠定基础，以确保未来的成功，他们确实取得了很好的效果。

没过多久，奥地利红牛年轻的负责人霍纳意识到，纽维和迈凯伦之间的合作并不是那么完美，他有了一个大胆的想法，吸引他这一代最杰出的设计师之一，离开一家拥有辉煌历史的冠军车队，加盟一支饮料公司旗下的、未经证实的新车队。

其实纽维曾经一度差点离开迈凯伦，在奥地利红牛进入围场之前就加盟捷豹车队。

2001年的夏天，捷豹公司宣布纽维将在2002年加入集团，这对于捷豹车队来说是一个重磅炸弹。

但他们刚刚走到一起就分崩离析了，就在这个消息宣布后的第13天，捷豹公司宣布与迈凯伦达成协议，让纽维留在原地。

纽维在迈凯伦过得越来越不开心，尤其是罗恩·丹尼斯在2002年向他提供了一份包括减薪条款的新合同以后。

纽维在他的著作《如何制造赛车》一书中表示，鉴于迈凯伦在他的领导下重新成为了冠军争夺者，他开始续约谈判的时候“非常乐观”。

因此，当丹尼斯向他提供那份减薪的合同，并告诉他——用纽维自己的话说“要么接受，要么放弃”时，纽维感到非常惊讶。

“我大吃一惊，”纽维写到：“是的，一方面，你可能会说，鉴于年薪的数字已经如此之高，无论如何我都应该感到高兴，但事实并非如此，我帮助车队走向了繁荣期，在过去10个赛季中取得了50%的胜率，而我努力得到的回报是一份减薪的合同。”

纽维表示，自己从来没有理解过这个决定，在他的书中他推测到：“也许罗恩（丹尼斯）想要变得聪明一些，认为我别无选择，或者也许他是在惩罚我，因为我没有宣誓永远效忠于他。”

捷豹随后向纽维提供了一份合同，薪酬是他在迈凯伦收入的两倍还多，因此跳槽似乎是理所当然的。

但是后来事情出了岔子。

丹尼斯并不准备失去纽维，他突然改变了策略，他向纽维发起了进攻，他告诉纽维，拉哈尔和尼基·劳达在捷豹会发生权力斗争，如果劳达获胜的话对纽维所有的许诺都不会成真。

纽维不想为劳达工作，他去捷豹只是为了能在拉哈尔手下工作，他们之前曾经在印地赛车中一起共事过。

纽维觉得丹尼斯的这一招真的太绝了，因为他只想为拉哈尔工作，而他绝对不想成为“福特管理层团队内部斗争的棋子”。

不仅如此，丹尼斯还匹配了捷豹的工资报价，并且承诺让纽维去探索F1以外的其他领域，比如美洲杯帆船赛。

最终，纽维也觉得跳槽去捷豹的风险太大，所以他在和妻子讨论以后做出了决定，回到了丹尼斯那里并同意留在迈凯伦——尽管事情并没有结束，因捷豹依然在第二天宣布纽维加盟，不过纽维和迈凯伦发表声明称不会发生这个情况。

而在进一步的声明和反声明以后，拉哈尔承认纽维不会加盟捷豹，但同时表示双方已经签约了合同，并要求迈凯伦对捷豹做出赔偿。

两周以后，这个事情进入了法庭，双方最终达成了友好协议，该协议不需要迈凯伦支付什么大额赔偿金，主要是让纽维和捷豹签署了一份意向书。

四年以后，米尔顿凯恩斯的车队再次尝试引进纽维，这时候情况已经大不相同，迈凯伦和纽维的关系虽然稳定，但也没有什么明显改善。

但奥地利红牛想要在纸面上有所提升并不容易，捷豹在过去三个赛季当中均在F1的年度积分榜上排名第七，而红牛也是从这里开始起步的。

纽维将奥地利红牛的团队描述为一支“好时光查理”的车队（意味一群喜欢社交和享乐、无忧无虑的人），他们会一直坚持到“赔了钱或者对这件事情感到厌倦”。但他还是同意加入了他们。

霍纳、纽维和库特哈德对这件事情有着三种描述，这三种描述都略有不同。

霍纳说，他第一次见到纽维是在2005年的赛季第四场比赛当中，他在伊莫拉赛道的奥地利红牛能源站外发现了他 ，当时他正在浏览这些全新的接待设施，因此霍纳邀请他进去参观。

纽维说，在那以后，霍纳养成了一种“在围场内不小心碰到他并开始聊天”的习惯，纽维怀疑这是霍纳为了故意接近他所做的准备。

下一个部分是故事最不同的地方。纽维表示，七月份的英国大奖赛，红牛顾问马尔科在银石赛道曾经与他接触，马尔科给了他名片，并让纽维给他打电话。纽维后来给霍纳打了电话，然后安排他与库特哈德秘密见面。

霍纳和库特哈德没有提到过马尔科参与过这件事情，但霍纳表示，当他表达了对纽维的兴趣以后，库特哈德建议他们去吃晚饭。而在库特哈德本人的回忆中，他记得去吃晚饭的主意是霍纳提出来的。

不管怎么样，他们在伦敦见面了，霍纳并没有直接跟纽维讨论加入车队的愿景，但很明显大家相处得非常融洽，霍纳还能看出来纽维在迈凯伦过得并不开心，而他的合同也即将到期了。

“他们并没有对他特别好，而且他和丹尼斯之间也没有什么化学反应。”霍纳在2012年接受采访的时候说道。

霍纳告诉奥地利红牛联合创始人迪特里希·马特希茨。他觉得奥地利红牛车队有机会得到纽维，然后马特希茨也加入了招募计划，所以纽维秘密地飞到奥地利，双方试图在这里签约。

当纽维抵达奥地利的红牛基地，并被一群日本游客发现了以后，那次访问也不是什么秘密了——他们都给纽维拍了照片——但是幸运的是，对于他和奥地利红牛来说，这件事情是发生在网络社交媒体时代开始以前，所以他们侥幸逃脱了惩罚——如果是发生在现在，那传播效果简直不能想象。

霍纳承认，他没有提前和马特希茨商量，他们也不知道从迈凯伦引进纽维会花多少钱。当谈到钱的问题上时，纽维只是透露了迈凯伦已经支付给他的费用（后来霍纳承认，这仍然比“我告诉马特希茨我们可能要支付的费用高出70%”）。

霍纳和纽维都表示，马特希茨第一次听到这个数字的反应是——“送他回家”。纽维说，马特希茨随后打电话向格哈德·伯杰（前奥地利赛车手）寻求建议，格哈德·伯杰的回答是：“这取决于你认为每圈每秒的价值”。

这对于马特希茨来说就足够了，他立刻就被说服了，交易就这样完成了。

这笔交易是在11月初宣布的，当时纽维在告诉丹尼斯这个消息以后，就被迈凯伦赶出了车队。

纽维在他的书中说，吸引他的一个关键因素，就是他可以从一支车队开始组建的时候就加入车队，他表示自己从 Leyton House车队时期开始，就没有完成过这样的事情。1990年，当一切都朝着好的方向发展的时候，这支车队却取消了F1业务。

在奥地利红牛内部的Talking Bull播客当中，霍纳将纽维的加入描述为人们开始正视红牛的时刻。

他是对的，一旦纽维开始施展拳脚，奥地利红牛没多久就开始养成了胜利的好习惯——从那以后就很少改掉了。

这与丹尼斯的预测截然不同。

“在赛车运动颁奖典礼上，我们的MP4-20赛车赢得了年度赛车大奖，我坐在奥地利红牛桌子旁边，满足地看着罗恩（丹尼斯）获奖。”纽维在他的书中写到。

“我想知道他会在演讲中提到我得贡献吗？当然，他提到了我。”

“他告诉典礼中的所有人我是如何离开迈凯伦加入奥地利红牛的，因为我想要一份安静、低压力的工作，为一支永远不会成功的车队工作。以及我是如何为了钱而选择现在的一切。”

“坐在我身边的克里斯蒂安（霍纳）替我感到不平，但我发现自己感觉更豁达了。”

“我想，好吧，至少我做出了正确的决定！”那时候我就暗下决心：“努力奋斗吧阿德里安，向他们展示（自己的实力）！”

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赛车世界综合每日赛车报道