美国M706装甲车，专门为越南战场研发
上世纪60年代，驻扎在越南的美军军事警察部门装备了一种4轮式轻型装甲车，这种车辆是早期装甲车和运兵车的结合，为了适应越南的地形环境，它还具备两栖能力，这就是M706装甲车，也被称为V-100装甲车。
M706的底盘类似于卡车，采用一台克莱斯勒V8汽油机驱动，配以5挡手动变速箱，车辆底盘离地间隙0.38米，具有不错的越野能力，最大公路速度能达到100千米每小时，水上行驶速度4.8千米每小时。
装甲车的车身外壳类似于船体，整体由合金钢制成，但厚度不高，只能抵御7.62毫米弹药的攻击，车首和两侧都有倾斜设置，有利于触雷时泄压，车身两侧相应的开有观察窗口等。其实它并非一线战斗车辆，这样的装甲水平还算够用，尽管如此，它的装甲重量对于一辆4轮底盘来说仍然太重了，经常引起后轴的故障。
装甲车在大体上可以分作有炮塔式和无炮塔的敞开式两种分支，后者主要是担任运兵等任务，有炮塔的装甲车又有3种形制的炮塔可供选择。
T-60炮塔为一种焊接多面炮塔，安装2挺.50机枪或2挺.30机枪，又或者各装一挺。可以*****型号非常多，仅出厂时可以搭配的就有M37、M73、M219或者MG42机枪等，后来还考虑安装美军在越战中广泛使用的M60机枪，不过该枪被证明威力偏小不适合。
T-70炮塔是一种纯警察用的型号，因为它没有安装杀伤性武器，取而代之的是4具催泪弹发射器，炮塔可360°旋转，并且开有观察口。
T-90炮塔是一种火力强化型号，它安装的主武器是一门20毫米机炮，具有更强的破坏力。不管是上述哪种炮塔型号，它们在安装后都不会过多占用车内空间，保留了一定的运兵能力，最宽松的型号最多可运载10名乘客。
在越南战场服役期间，M706装甲车整体表现还算不错，美军的观察员经常驾驶它直接进入茂密的丛林、穿越河流，有时也担任武装护卫车等角色。从1963年开始，包括美国陆军、宪兵、空军和海军陆战队在内的多个部门都先后采购，后来南越军队也开始装备。服役期间士兵们总是称它为“V”或者“鸭子”。
作为一款性能不错的轻型装甲车，就在V-100定型后不久，生产厂商凯迪拉克就在研究后续的型号，也就是V-150，它安装了新式的90毫米低膛压火炮，能携带39发炮弹，除了车组之外，还能携带4名乘员。该系列后续型号的装甲依然成功，定型后坚持销售生产了数十年，至今仍然在世界多个国家服役，只不过它的出镜率很低，许多人并不了解它。
M706装甲车重7.37吨，长5.69米，宽2.26米，高2.4米，最大公路速度100千米每小时，水上最大速度4.8千米每小时。其后续版本至今仍然大量服役，甚至有安装了105毫米炮的V-600型。
