北京大兴机场差点变成了这样

北京大兴国际机场（Beijing Daxing International Airport，IATA：PKX，ICAO：ZBAD），位于中国北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，北距天安门46千米、北距北京首都国际机场67千米、南距雄安新区55千米、西距北京南郊机场约640米（围场距离），为4F级国际机场、世界级航空枢纽、国家发展新动力源。

2014年12月26日，北京新机场项目开工建设；2018年9月14日，北京新机场项目定名“北京大兴国际机场”；2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，北京南苑机场正式关闭；2019年10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，实行外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策。

截至2021年2月，北京大兴国际机场航站楼面积为78万平方米；民航站坪设223个机位，其中76个近机位、147个远机位；有4条运行跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，分别长3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米，另有3800米长的第五跑道为军用跑道；可满足2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。

2021年，北京大兴国际机场共完成旅客量吞吐量2505.1012万人次，同比增长55.7%，全国排名第11位；货邮吞吐量185942.7吨，同比增长140.7%，全国排名第18位；飞机起降211238架次，同比增长58.7%，全国排名第12位

中文名 北京大兴国际机场

外文名 Beijing Daxing International Airport

ICAO代码 ZBAD

IATA代码 PKX

通航日期 2019年9月25日

所属地区 中国北京市，河北省廊坊市

飞行区等级 4F

机场类型 民用运输机场

地区管理 中国民用航空华北地区管理局

航站楼面积 780000m²(截至2021年2月)

机位数量 223个(截至2021年2月)

跑道长度 3条3800米、1条3400米，共4条（截至2019年9月）

航线数量 179条(截至2021年5月)

通航城市 149座(截至2021年5月)

旅客吞吐量 2505.10万人次(2021年)

货邮吞吐量 18.59万吨(2021年)

起降架次 21.12万架次(2021年)

运营机构 首都机场集团有限公司北京大兴国际机场

历史沿革

1993年，北京市在《北京市城市总体规划1994—2004》修编中预留了北京新机场场址，规划了通州张家湾与大兴庞各庄两处中型机场场址。

2002年，为配合北京首都国际机场三期改扩建，北京新机场的选址工作重新启动；定位由中型机场改为大型机场，选址选出了河北廊坊地区的旧州（今属九州）、曹家务、河西营和天津武清的太子务4个备选场址，并推荐廊坊市西偏北的旧州（今属九州）作为首选场址。

2003年8月，北京首都国际机场2号航站楼刚运营不久就近乎饱和，国家发展和改革委员会在《再扩申请批复》中指出：“从长远发展看，北京应建设第二机场，请民航总局、北京市尽早组织专门力量开展第二机场的选址论证工作，力争在2010年开工，2015年建成。”经过反复论证，民航部门确定了北京大兴南各庄场址，河北固安后西丈、彭村、东红寺等4个场址作为预选场址；最终从行政管理和市场运营的角度考虑，确定大兴南各庄场址。

2008年11月，《北京新机场选址报告》进行专家评审，推荐北京南各庄场址为首都新机场首选场址。

2010年12月1日，北京新机场建设指挥部成立。

2011年11月28日，民航局、解放军空军、北京市正式签署《关于北京新机场建设和空军南苑机场搬迁框架协议》 。

2012年3月，民航局、北京市、河北省联合上报《北京新机场预可行性报告》至国务院、中央军委；12月20日，国务院、中央军委正式批复项目建议书。

2013年2月26日，北京新机场建设领导小组成立；7月，民航局、北京市、河北省与指挥部联合建立北京新机场三方建设协调联席会议机制。

2014年7月24日，国务院常务会议通过北京新机场可行性研究报告；9月4日，习近平总书记主持中共中央政治局常委会议审议通过北京新机场可行性研究报告；12月15日，中国国家发展和改革委员会批复同意建设北京新机场项目，总投资799.8亿元，机场场址确定为北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区交界处，涵盖大兴区榆垡镇和礼贤镇以及廊坊市广阳区团城村东；12月26日，北京新机场正式开工建设。

2015年5月23日，民航局、北京市、河北省联合评审通过北京新机场总体规划方案；9月26日，航站楼核心区开工建设，航站区建设全面启动。

2016年2月，航站区工程一标段航站区及综合换乘中心基础工程完工；9月20日，航站区二标段航站楼深区正负零以下结构全面完工；10月12日，北京新机场市政配套工程开工。

2017年1月23日，北京新机场35KV临时输变电工程成功送点并正式投入运行，保障新机场全面施工临时需电；2月23日，中共中央总书记、中央军委主席、国家主席习近平考察机场建设，提出“新机场建设是我们国家发展一个新动力源”；3月6日，廊涿城际铁路联络线北京新机场段工程正式开工；3月16日，北京新机场航站楼混凝土结构封顶；4月7日，机场热源工程开工；6月30日，航站楼钢结构顺利封顶；8月30日，北京新机场综合交通中心（停车楼及综合服务楼）工程主体结构全面封顶；12月7日，北京新机场举行商业资源招商推介会，面向全球招商工作正式启动；12月31日，航站楼工程实现功能性封顶围。

2018年4月10日，北京新机场飞行区绿化工程正式启动；5月30日，北京新机场信息中心数据机房及指挥中心办公楼实现结构封顶；6月30日，北京新机场预留旅客捷运及行李通道与航站楼顺利对接；7月6日，《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》发布；7月23日，首都机场集团公司北京新机场管理中心成立，负责北京新机场筹备和管理运营相关工作；9月12日，北京新机场飞行区场道工程首条下穿通道通车；9月14日，北京新机场名称确定为“北京大兴国际机场”；9月19日，北京大兴国际机场西一西二跑道成功贯通；9月29日，北京大兴国际机场中国东方航空基地机库正式封顶；10月11日，北京大兴国际机场投运总指挥部成立；11月11日，北京大兴国际机场东跑道顺利贯通；11月13日，北京大兴国际机场轨道线路轨共构段主体结构完工；12月26日，北京大兴国际机场跑道道面全面贯通。

2019年1月4日，中国民航局印发《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》和《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》；2月24日，北京大兴国际机场完成校飞；5月13日，北京大兴国际机场成功试飞；5月29日，北京大兴国际机场飞行程序正式获得民航华北地区管理局批复，已具备通航条件；6月15日，北京新机场线一期工程正式开始试运行；8月22日，北京终端管制中心正式运行并对空指挥；8月23日，北京市政府、中国民用航空华北地区管理局公布了北京大兴国际机场和空军南苑新机场净空保护区；8月26日，北京大兴国际机场完成IIIB进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目；9月17日，北京大兴国际机场第三阶段试飞，南航、东航等完成IIIB进近着陆及A-SMGCS（高级机场场面活动引导与控制系统）4级功能验证。

2019年9月25日，北京大兴国际机场正式通航，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平出席机场通航仪式，宣布：“北京大兴国际机场正式投运！”，第一条航线为（北京大兴—鄂尔多斯），北京南苑机场正式关闭，民航转场至北京大兴国际机场，军航转场至北京南郊机场；10月18日，北京大兴国际机场海关正式挂牌开关；10月27日，北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放，并开通首条国际航线（北京大兴—曼谷素万那普）。

2020年3月13日起，受新冠肺炎疫情影响，北京大兴国际机场的国际进港航班转至北京首都国际机场运行；6月11日，北京大兴国际机场开通首条全货机航线，由顺丰航空使用波音B757全货机执飞杭州航线；9月17日，大兴机场固安城市航站楼正式启用。

2021年1月30日，北京大兴国际机场完成公务机首航；6月25日，北京大兴国际机场国内中转区正式启用；9月17日至30日，北京大兴国际机场举办首届“925大兴机场节”。

2022年2月28日，北京大兴国际机场公务机楼正式启用。6月25日，北京大兴国际机场廊坊城市航站楼正式启用。

机场腹地

北京大兴国际机场驾车出行覆盖范围呈扇状由南向北延伸，3小时覆盖北京市85%的地区，1.5小时覆盖北京市36&的地区和91%的人口，1小时覆盖北京市19%的地区；公共交通出行覆盖范围呈现以北京市中心和大兴机场为双核心，向周边地区扩散的特征，3小时覆盖北京市32%的地区和89%的人口

硬件设施

航站区

航站楼

北京大兴国际机场航站楼由法国ADP Ingenierie建筑事务所和扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室设计。航站楼按照节能环保理念，建设成为中国国内新的标志性建筑，主楼屋顶是一个整体结构单元，由中部8根“C形柱”、12个位于商业服务舱体顶部的支点共同支撑。航站楼设计高度50米，采取屋顶自然采光和自然通风设计，同时实施照明、空调分时控制，采用地热能源、绿色建材等绿色节能技术和现代信息技术。

北京大兴国际机场航站楼主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米；航站楼面积78万平方米，设104座登机廊桥；地上地下一共5层，轨道交通在航站楼地下二层设站，地下一层是广场式的换乘中心，可以换乘高速铁路、地铁、城际铁路等，其中包括京雄城际铁路和廊涿城际铁路；地上一层是国际到达；二层是国内到达；三层是国内自助，快速通关；四层是国际出发和国内托运行李。

北京大兴国际机场航站楼形如展翅的凤凰，是五指廊的造型，造型以旅客为中心，整个航站楼有79个登机口，旅客从航站楼中心步行到达任何一个登机口，所需的时间不超过8分钟；航站楼头顶圆形玻璃穹顶直径有80米，周围分布着8个巨大的C形柱，撑起整个航站楼的楼顶，C形柱周围有很多气泡窗，主要用来采光，航站楼可抵抗12级台风。

2022年6月，为创新机场服务模式，丰富服务元素，优化旅客体验，大兴机场升级航站楼商业服务，将于2022年7月1日焕新上线"兴先送"服务平台小程序，既能为旅客提供线上线下同步"逛商店、定餐饮、选服务"的功能，在信息实时展现，选择便利的同时，还支持即时配送、快递、到店自提等多种交付方式。

航空货站

截至2020年6月，北京大兴国际机场航空货站面积为33.5万平米，有3个国际货站、3个国内货站，年处理能力200万吨。

2019年5月28日，北京大兴国际机场南方航空基地国际货运站工程竣工，是机场首个竣工的货运站建设项目；作为南方航空在新机场的五大功能区之一，该货运站总建筑面积25127平方米。

空管

北京大兴国际机场空管设施包括大兴机场空管和北京终端管制中心，总建筑面积13.3万平方米。其中大兴机场空管面积6.7万平方米，包括东塔台（74米）及附属楼、西塔台（70米）、空管核心工作区（4.8万平方米）。

公务机楼

北京大兴国际机场公务机楼距航站楼1500米，紧邻停机坪，分为维修机库、停机库、公务机楼、室外地下人防等，提供楼宇、机库、停机位、维修等公务机服务保障资源。

飞行区

跑滑系统

截至2021年2月，北京大兴国际机场有四条跑道，东一、北一和西一跑道宽60米，长分别为3400米、3800米和3800米，西二跑道长3800米，宽45米；其中西一和东一跑道间距达2350米，为日后机场扩建留下了充足的发展空间；另有北京南郊机场为北京南苑机场军用部分的转场机场（也为北京大兴国际机场远期的西飞行区（西三跑道）的组成部分）

灯光系统

北京大兴国际机场01L跑道为ⅢB精密进近跑道，35L跑道为Ⅱ类精密进近跑道，17R、19R、29R、17L/35R跑道为Ⅰ类精密进近跑道，11L跑道为起飞跑道。35L或35R与01L跑道，17R或17L与19R跑道实施隔离平行运行、独立平行离场、相关平行进近，35R/17L与35L/17R跑道视为同一跑道运行，11L跑道仅用于起飞。01L、35L跑道为Ⅱ/Ⅲ类精密进近灯光系统，17R、19R、29R、17L/35R跑道为Ⅰ类精密进近灯光系统，11L跑道无进近灯光系统。

民航站坪

截至2021年2月，北京大兴国际机场民航站坪机位共设223个，其中近机位76个，远机位147个；分机位等级来看，C类机位122个、D类机位4个、E类机位77个、F类机位20个

运营情况

航线航点

北京大兴国际机场为中国南方航空、中国联合航空、河北航空和北京航空（中国国际航空分公司）的主运营枢纽机场，也是中国东方航空和厦门航空的基地机场。

2021/2022年冬春航季，北京大兴国际机场共有39家航司在此计划开通航线153条，其中国内航线145条，包含客运航线138条、货运航线7条，港澳台地区航线2条，以及国际货运航线6条；覆盖全球141个航点，其中国内航点133个，包含客运航点126个、货运航点7个，港澳台航点2个，以及国际货运航点6个；日均航班时刻增加103个，达到每日853个

人工值机

据2020年2月机场官网显示，北京大兴国际机场四层有9个值机岛，三层有4个值机岛，B1层则有2个值机岛，人工值机柜台在航班起飞前40分钟停止办理登机手续。

便民设施

北京大兴国际机场商业面积5万余平方米、店面数量340余家、广告媒体数量180个，涵盖零售业务、餐饮业务、航旅业务、便利及休闲娱乐业务（包括银行、货币兑换等金融类业务；电信服务、邮政快递等便利性业务；照相馆、KTV等休闲娱乐类业务）、广告业务等几大板块。同时，北京大兴国际机场开通网上商城业务，范围覆盖机场航站楼及周边商业办公区和生活社区，为旅客、驻场员工提供餐厅预订、扫码点餐、美食外送、轻奢预定、贵宾室送达等便捷服务。北京大兴国际机场亦在航站楼C、D指廊旅客候机区设置了4个静音办公舱，免费向旅客开放，空间可容纳一人，配备了照明灯、电源插座、USB端口、办公用桌板，并设有通风系统，具有较好的隔音效果，可以为旅客提供舒适、安静的办公环境，也为需要私人空间的旅客提供便利

生产数据

2020年9月22日，北京大兴国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次；2019年9月25日至2020年9月21日，北京大兴国际机场累计完成航班起降8.4万架次，客流总量突破1000万人次，货邮吞吐量约3.9万吨。

2021年9月27日，北京大兴国际机场年旅客吞吐量首次突破2000万人次；2019年9月25日至2020年9月27日，北京大兴国际机场单日最高航班量突破907架次，单日最高旅客量突破14万人次，累计完成航班起降31.5万架次，客流总量接近4000万人次

特色服务

口岸政策

北京大兴国际机场航空口岸有进口肉类、食用水生动物、冰鲜产品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类指定查验场所，并实施外国人144小时过境免签、24小时过境免办边检手续政策、口岸签证业务等便民通关政策和措施。

自助服务

截至2020年2月，北京大兴国际机场共有192台自助值机台，覆盖100%经济舱旅客；202台自助行李托运，覆盖83%经济舱旅客；37台自助安检，覆盖100%国内旅客；自助边检通关30台，覆盖43%的全部旅客；124台自助登机，覆盖76%的近机位登机口；机场实行了四个中国国内首次：支持100%面像登机、支持100%无纸化、国内国际自主覆盖、全程无需出示登机牌；此外，有行李托运旅客可以通过北京大兴国际机场官方APP、微信小程序、航显屏和自助查询机等多种途径，对进出港行李全程追踪。旅客只要通过输入行李牌号码、身份证号或扫描行李条码等方式，便可查询到托运、安检、分拣、装车运输、装机等多个行李节点，实时掌握行李轨迹。

自助值机流程

1.通过扫描有效订票证件，完成选座位操作。

2.用手机获取登机口号及座位号等乘机信息，无需打印登机牌。

自助托运流程

1. 选择托运行李件数并打印行李条。

2. 将行李条拴挂在行李上。

3. 将托运行李放到称重皮带上。

4. 完成托运手续并领取行李提取凭证，无需打印登机牌。

自助安检流程

1. 扫描有效订票证件后通过第一道闸门。

2. 面像比对成功后可通过第二道闸门，无需出示登机牌。

自助登机流程

1.在航班允许登机，自助登机通道条码阅读区的指示灯显示为绿色后，旅客自助扫描登机牌上的一维或二维条码。

2.自助登机系统确认旅客登机牌信息正确，将自动开启登机闸门，允许旅客通过。旅客通过自助登机闸门，闸门关闭，系统自动识别旅客离开自助登机通道区域后，自动将旅客在系统记录为已登机旅客。

3.自助登机系统可为持电子登机牌、或者原登机牌舱位、座位有更新信息的旅客自动重新打印纸质登机凭条，系统在确认旅客信息无误后，登机闸门开启，允许旅客通过。

自助边检流程

1. 扫描证件可打开自助通道的第一道闸门。

2. 指纹和面像比对后可打开自助通道的第二道闸门。

3. 或者您可在人工柜台接受边检出境检查，无需出示登机牌。

出行服务

自动停车

在北京大兴国际机场运行的航司针对错走机场旅客均有相应的机票退、改签政策，旅客错走后，可在机场前往相应航司柜台办理退改签业务，部分航司在机场设有错走旅客服务柜台/区域，并设有相应标识，旅客可寻求机场大使或相关工作人员引导服务前往。同时，旅客也可拨打服务热线了解具体退改签政策，并寻求相应帮助。

错走旅客可在北京大兴国际机场航司票务柜台、机场大使柜台、出租车调度岗、机场巴士、快轨服务柜台领取“错走旅客标签及提示卡”，大兴机场和首都机场值机、安检、大使等关键岗位员工可在主动发现或旅客寻求帮助后，提供辅助值机和优先过检等服务。

视旅客需求及航班情况，机场还将为旅客提供两场之间快速转运的交通方式建议和指引，需要快速转运的旅客出具“误走机场旅客提示卡”，或将“误走旅客”红色心形标识贴于肩膀或胸前，相关工作人员会指引旅客进入“快速转运旅客绿色通道”。两场快速转运的费用将由旅客自理，交通方式有出租车、地铁、机场巴士等多种方案可供选择。

智慧停车

北京大兴国际机场停车楼引进德国AGV自动泊车机器人，只需把车停在机器人停车区入口，通过车区互动屏幕绑定手机号，确认车辆相关信息，机器人便能完成后续停车操作。取车时在车区互动屏幕上输入车牌号和手机号，点“取车”按钮，机器人便可以把车停在出口位置，机器人停车场共提供近150个机器人车位（2020年2月），设置4个机器人停车站（2020年2月），机器人车位及停车站均可根据实际流量进行调整及分配

交通换乘

城际铁路

城铁

北京大兴国际机场共有五条轨道线路在机场外围整合并列为一组，沿新机场中轴贯穿航站区，依次分别是，京雄城际、机场快轨、R4/S6、预留线和廊涿城际。机场的地下东西两侧是城际铁路和高铁，中间三条是机场专线和地铁，五条线路站台区总宽度约270米。

京雄城际铁路

京雄城际铁路北京段（北京西站——大兴机场站）于2019年9月26日开通，京雄城际铁路站点有北京西站（可换乘北京地铁7号线和北京地铁9号线）、北京大兴站、大兴机场站，全程用时仅需20分钟的时间，在航站楼B1层乘车，运营时间为北京西站：6:56-21:46，大兴机场站：8:20-22:50。

京雄城际铁路河北段（大兴机场站——雄安站）于2020年12月27日开通，河北廊坊市固安县、霸州市，雄安新区（保定市雄县、安新县、容城县）可搭乘京雄城际铁路，大兴机场站至雄安站最快19分钟可达。

雄安机场快线

雄安机场快线项目是列入新区“四纵两横”高速铁路网的重要干线。项目起自雄安新区启动区城市航站楼，止于北京大兴国际机场北航站楼。线路正线长83.2千米，新区境内长34千米，廊坊境内长43.6千米，北京境内长5.6千米，高架线64.4千米，设站7座，其中廊坊境内设站2座（高架站），新区境内设站5座（高架站2座，地下站3座），设置车辆段1座。

城市轨道

地铁

北京地铁大兴机场线于2019年09月26日开通，全长41千米，其中地下线23.65千米，地面线7.1千米，地面线10.61千米，设草桥、大兴新城、大兴机场3座地下车站。旅客可在草桥站办理值机、行李托运、行李安检，在航站楼B1层乘车，运营时间：6:00-23:00，发车间隔：8.5分钟~10分钟。北京中心城区前往大兴机场可以乘坐大兴机场线，最快以160千米时速从草桥站直达机场，全程用时仅19分钟，是国内运营时速最高的城市轨道交通线路。该线路可在草桥实现与10号线的换乘。

机场巴士

在北京大兴国际机场乘坐市内巴士的旅客，前往航站楼一层东侧市内巴士候车区乘车；

乘坐省际巴士的旅客，前往航站楼一层西侧省际巴士候车区乘车

自驾车

驾车前往北京大兴国际机场，可选择大兴机场高速公路，全长27公里，通行时间大约需要20分钟；也可选择京台高速、京开高速转由大兴机场北线高速前往大兴机场；出发楼层（3层、4层）车道边不允许长时间停放，上下车后请立即离开；需停放私家车的旅客，请前往停车楼停放车辆

停车楼

北京大兴国际机场停车楼位于航站楼正北侧，服务对象为所有来到大兴机场的中小型社会车辆。设有小型车位、中巴车位、无障碍车位和家庭车位等。停车楼提供问询服务、特殊旅客轮椅服务和无障碍车位预约；为满足不同旅客的停车需求，停车楼为连续停车8小时以上的旅客提供长时停车优惠。其中P1和P2停车楼为计时停车区，P3为长时停车区

文化特色

航空观景

北京大兴国际机场航站楼二层B21登机口对面设有“观景休闲区”，该区设有数十处绿植花池，座椅朝向为能看到飞机跑道的窗户，旅客休息时可观看飞机起降。

观景休闲区

文化景观

北京大兴国际机场拥有数处文化景观，如机场航站楼5个指廊尽头设有5个主题园林（中国园、瓷园、田园、丝园、茶园），与中国国家博物馆打造了“文化中国”长廊，与首都图书馆合作建立中国首个航站楼全要素图书馆大兴机场分馆；下表列出部分文化景观设施

所获荣誉

2018年4月12日，北京大兴国际机场航站楼及停车场工程获颁三星级绿色建筑设计设计标识证书和节能3A级建筑认证，是中国第一个节能建筑3A级项目。

2020年11月18日，北京大兴国际机场入选首届北京网红打卡地上榜名单。

2022年6月，入选”第十七届全国职工职业道德建设评选表彰候选标兵单位“名单。

建设规划

近期建设

卫星厅

2020年7月28日，北京大兴国际机场航站楼卫星厅局部地下工程封顶，设30个近机位，可满足年旅客吞吐量2700万人次的使用需求。卫星厅位于主航站楼南侧600多米，主体结构下穿京雄、京安两条城际轨道，是京雄城际铁路如期建成投用的重要节点工程。

总体规划

北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽，规划了7条跑道、2座航站楼、1座卫星厅，航空货站区面积达80万平方米；北京大兴国际机场口岸申报进口肉类、食用水生动物、冰鲜产品、水果、植物种苗及伴侣动物等6类指定查验场所；在2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标；将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争、具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场群建设成为世界级机场群；远期旅客吞吐量1亿人次，货邮吞吐量400万吨，飞机起降88万架次。

一市两场

北京大兴国际机场和北京首都国际机场两场之间，遵循“并驾齐驱、独立运营、适度竞争、优势互补”的方针，在同一目标下实现差异发展，打造双轮驱动标杆。并驾齐驱：两大机场相互配合，打造前所未有的两个大型国际枢纽并存局面，两大枢纽均在总量、品质和贡献上有所突破。独立运营：业务运作上两场独立，不鼓励两场旅客互转。适度竞争：在某些特定的市场及客群上存在一定的竞争，如国际旅客。优势互补：在客户、航线、品质和贡献上进行分工和差异化，弥补单一枢纽的劣势，提升综合竞争力。

从北京大兴国际机场和北京首都国际机场两场的具体定位来看，两场均为大型国际枢纽，国际网络兼具广度密度，追求安全高效运营；但在功能侧重、客户定位及区域贡献方面有所差异。功能侧重：北京首都国际机场为中国第一国门、门户复合枢纽；北京大兴国际机场为国家发展新动力源、综合交通新枢纽。客户定位：北京首都国际机场更加侧重政商和国内国际直达旅客的保障；北京大兴国际机场强调全面保障各类人群的出行需求，包括支线、低成本街中转旅客等各类过去未能有效满足的旅客。区域贡献：北京首都国际机场以辐射北京城区及通州副中心为主，配合地方发展的需要；北京大兴国际机场以保障京南、雄安新区及京津冀城市群的出现需要为主，更应创造区域经济发展的新支点和新引擎。

发展定位

北京大兴国际机场定位为中华人民共和国国家发展新动力源；根据《中国（北京）自由贸易试验区总体方案》，推动北京大兴国际机场扩大包括第五航权在内的航权安排，推动北京大兴国际机场联动发展，建设世界级航空枢纽

价值意义

北京大兴国际机场成为中国民航全行业首个全国爱国主义教育示范基地，这充分体现了党中央对民航工作的高度重视，对大兴机场建设成就、运营成果的充分肯定，这是全体大兴机场设计者、建设者、运营者的荣誉，也是全体民航人的光荣。（时任中国民用航空局副局长董志毅 评）

北京大兴国际机场工程建设难度世界少有，其航站楼是世界最大的减隔震建筑，建设了世界最大单块混凝土板。北京大兴国际机场创造了40余项国际、国内第一，技术专利103项，新工法65项，国产化率达98%以上。上千家施工单位，施工高峰期间5万余人同时作业，全过程保持了“安全生产零事故”，全面实现廉洁工程目标。（新华网 评）

北京大兴国际机场航站楼是世界首个实现高铁下穿的航站楼，双层出发车道边世界首创，有效保证了旅客进出机场效率。机场跑道在国内首次采用“全向型”布局，在航空器地面引导、低能见度条件运行等多方面运用世界领先航行新技术，确保了运行效率和品质。机场在全球枢纽机场中首次实现了场内通用车辆100%新能源，是中国国内可再生能源利用率最高的机场。（新华网 评）

依据国际民航组织（ICAO）292号通告研究结果换算得出（旅客吞吐量按1:10的比例换算货邮吞吐量），2019年北京大兴国际机场共推动中国经济增长约70.1亿元人民币，直接带动当地就业约1.3550万人

参考资料

1. 机场概况．北京大兴国际机场

2. 国务院关于印发北京、湖南、安徽自由贸易试验区总体方案及浙江自由贸易试验区扩展区域方案的通知（国发〔2020〕10号）．中华人民共和国中央人民政府．2020-09-21

3. 北京大兴国际机场航空口岸正式对外开放．中华人民共和国商务部．2019-10-30

4. 中国民用机场百科.全国机场信息一览表[Z].北京:中国民用航空局,2021.2.7

5. 年度生产统计公报．中国民用航空局

6. 溯源北京大兴机场的选址规划．中国民航网．2019-07-04

7. “凤”舞东方起宏图——写在北京大兴国际机场投运之际．新华网

8. 发展历史．北京大兴国际机场

9. 北京新机场项目正式获批．人民网

10. 北京大兴国际机场东航机库封顶．新华网（来源： 北京晚报）．2018-09-29

11. 北京新机场轨道线共构段主体结构完工．海外网（来自：中国新闻网）．2018-11-14

12. 北京新老机场明确各自定位和营运目标．中国政府网（来源： 新华社）．2019-01-04

13. 民航局长向机长献花 第一架试飞飞机降落大兴机场．新浪．2019-05-13

14. 北京大兴机场飞行程序正式获批．中国新闻网（来源：新京报）．2019年06月06日

15. 大兴机场 北京轨道交通新机场线正式试运行．新京报．2019-06-15

16. 刚刚，“最强大脑”开动！全国最大民航终端管制中心今起运行 ．北京日报客户端

17. 北京市人民政府 中国民用航空华北地区管理局关于公布北京大兴国际机场和空军南苑新机场净空保护区的通告．首都之窗网站

18. 北京大兴国际机场低能见度运行达到世界先进水平．中国青年网

19. 北京大兴国际机场迎来第三阶段试飞_滚动新闻．中国政府网

20. 北京大兴国际机场投运仪式举行 习近平出席仪式．新京报

21. 北京大兴国际机场国际航线今天开航 首批旅客顺利通关．央视网

22. 大兴机场国际进港航班已全部转到首都机场运行．北京市政府

23. 大兴机场携手顺丰航空开通首条货运航线．中国民航网．2020-06-11

24. 北京大兴机场固安城市航站楼启用．人民网

25. 设计师独家揭秘：你一定会爱上北京新机场的十个理由．中国网（来源：千龙新闻网）．2017-05-04

26. 细数大兴机场这些小细节，暖暖的很贴心．中国民航杂志

27. 大兴国际机场正式通航 已有66家航空公司意向入驻．国际在线

28. 北京大兴机场内装修完成80% 地下一层可换乘高铁 ．人民网（来源：北京青年报）．2019-01-04

29. 北京大兴机场南航国际货运站竣工 ．央广网（来源：北京日报）．2019-05-29

30. 中国民用机场百科.北京大兴国际机场[Z].北京:中国民用航空局,2020.7.29.

31. 大兴机场航班．大兴机场官网

32. 大兴机场航空公司．大兴机场官网

33. 大兴机场简介．达美航空官方网站

34. 机场地图．北京大兴国际机场

35. 机场商业．大兴机场官网

36. 北京大兴国际机场投运满一年，带来的这些变化你可知道？．澎湃新闻．2020-09-24

37. 自助服务．北京大兴国际机场

38. 无纸化出行．北京大兴国际机场

39. 大兴机场实现进出港行李全流程跟踪．新华网．2020-05-21

40. 道路千万条，认清机场第一条．大兴机场官网

41. 自动停车．北京大兴国际机场

42. 五条铁路下穿北京新机场．央广网（来源：北京晨报）．2018-11-19

43. 北京：如何去往新机场 四种方式全揭秘．中国新闻网．2019-07-23

44. 北京至雄安新区城际铁路正式开工 未来半小时通达．人民网

45. 半小时通达！雄安至大兴机场快线最快年内开工．北京日报

46. 地铁大兴线．北京大兴国际机场

47. 北京新机场快轨线：以高铁的标准建地铁．环球网

48. 机场巴士．北京大兴国际机场

49. 大兴机场大巴全为纯电动车，6条市内线路统一票价40元．新京报网

50. 自驾提示．北京大兴国际机场

51. 停车楼．北京大兴国际机场

52. 北京市文化和旅游局．北京市文化和旅游局．2020-11-18

53. 荣誉信息．北京大兴国际机场

54. 北京大兴国际机场：航站楼卫星厅局部地下工程结构封顶．央视新闻．2020-07-29

55. 民航局发布《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》《北京“一市两场”转场投运期资源协调方案》．中国政府网．2019-01-03

56. 北京大兴国际机场：世界最大单体隔震建筑．中国地震局．2019-10-01

57. 北京大兴国际机场正式通航．新华网

58. Economic Contribution of Civil Aviation．ICAO

59. “北京大兴国际机场”来了！这些需要了解一---中国民航科学技术研究院．中国民航科学技术研究院．2018-09-19

60. 2020年度全国绿色建筑创新奖获奖名单公布 大兴国际机场旅客航站楼等61个项目上榜 - 资讯 - 海外网．海外网

61. 2021年民航机场生产统计公报．中国民用航空局．2022-03-22

62. 北京大兴国际机场静音办公舱正式开放．中国民航网．2021-05-14

63. 大兴机场首新地服喜迎邮航新客户．中国民航网．2021-03-29

64. 新航季 大兴机场转场工作基本完成．中国民航网．2021-03-28

65. 大兴机场圆满保障首班新冠疫苗国际包机．中国民航网．2021-03-26

66. 大兴机场荣获2020年ACI旅客服务质量两项大奖．中国民航网．2021-03-02

67. 北京大兴国际机场迎来首架公务机 ．中国民航网．2021-01-30

68. 匠心独运！北京大兴国际机场荣获“鲁班奖”．中国民航网．2020-12-15

69. 中宣部新命名一批全国爱国主义教育示范基地．新华社

70. 大大缩短步行距离！大兴机场“国内中转区”启用．京报网

71. 董志毅调研北京大兴国际机场．中国民用航空局．2021-09-03

72. 国际航线审批结果公开（C2021008）．中国民用航空局．2021-09-03

73. 大兴机场迎第2000万名旅客，年底吞吐量预计达2700万人次．新京报．2021-09-27

74. 首届“925大兴机场节” 去哪儿网首次购大兴机场机票立减92元．中国民航网．2021-09-24

75. 三家航空公司入场大兴机场运营．新京报．2021-12-15

76. 25日起大兴机场执行冬航季航班计划．央视新闻．2021-10-25

77. 国际航线审批结果公开（C2021011）．中国民用航空局．2021-12-08

78. 国际航线审批结果公开（C2021010）．中国民用航空局．2021-11-05

79. 关于变更北京航空有限责任公司经营许可证所载主运营基地机场的公示．中国民用航空局．2021-10-18

80. 河北航空有限公司简介．河北航空

81. 公司简介．中国南方航空

82. 关于颁发第十九届中国土木工程詹天佑奖的决定．中国土木工程学会

83. 今日起成都航空、青岛航空入驻大兴机场．环球网．2021-12-28

84. 京雄城际铁路开通运营一周年．北青网．2021-12-28

85. 大兴机场“观景休闲区”惊喜亮相啦！ ．千龙网．2021-06-18

86. 北京大兴国际机场：在新国门感受人文之美．中国民航网．2021-09-22

87. 这个十月北京流行逛机场，大兴国际机场的“网红打卡地”您去了吗．北京日报．2019-10-30

88. 首届北京网红打卡地：北京大兴国际机场．北京旅游网．2020-12-16

89. 中建三局承建的北京大兴国际机场公务机楼正式启用．中国建业．2022-03-03

90. 黄洁,石雯茜,陈娱.居民出行视角下的北京市双枢纽机场可达性研究[J].地球信息科学学报,2022,24(05):914-924.

91. 北京大兴国际机场航站楼,北京,中国[J].世界建筑,2020(06):56-61.

92. 第十七屆全國職工職業道德建設評選表彰候選標兵單位事跡簡介--中國工會新聞--人民網．中國工會新聞--人民網

93. 北京大兴国际机场廊坊城市航站楼正式启用．界面新闻

94.北京大兴国际机场廊坊城市航站楼正式启用．每日经济新闻

95. 大兴机场“兴先送”平台7月1日将焕新上线．百家号