美国MQ-25A无人机数据初现

        波音今天首次公布了MQ-25A无人机的尺寸数据，从数据上看其全机长约为15.545米，翼展22.86米（折叠后9.54米）。作为对比超级大黄蜂战斗机全机长为18.35米，翼展13.69米（折叠后9.97米），MQ-25A与超级大黄蜂战斗机尺寸上可以说处于一个级别。

       波音MQ-25A在动力系统方面采用了一台罗罗AE 3007N涡轮风扇发动机，据称给MQ-25A使用的版本可提供10,000磅（4,500千克）的推力，该发动机也同时用于海神无人机（MQ-4C，最大起飞重量接近15吨）及全球鹰无人机。

       预计MQ-25A在传感器方面会装备MTS-A光电和ALR-69（V）雷达告警系统；仅仅具备低限度的ISR能力，至于未来是否会衍生出MQ-25B等各种系列，暂时还是未知数。

       在MQ-25A的主业上，美国海军要求的门槛值是在500海里（926km）范围为4-6架战斗机提供7.26吨左右的燃油（阵位滞空时间未知）。值得一提的是，诺格曾经利用X-47B挂载了加油吊舱进行测试，而诺格CEO在最终RFP出炉后，认为诺格无法在盈利的同时提交一款可以达到RFP性能要求的方案，所以退出了竞标（同时有消息表明X-47B不能满足美国海军MQ-25的最低性能要求，诺格需要重新设计一款无人机）。

       或许我们可以合理的猜测，MQ-25A无论在内油量、航程都超过了X-47B，在空重和最大起飞重量则是有可能超越了X-47B。那么或许X-47B的 2100+海里（3,889+ km）航程、 44,567磅（20,215公斤）最大起飞重量或许可以作为波音MQ-25A的一个下限值，至于更多数据，还需要波音以后的进一步披露。

        MQ-25A作为美国海军的第一款将正式服役的舰载无人机，无疑会为未来的舰载无人机运用打下基础。或也将助力波音进一步拓展无人机，走出现在的困境。

END