全新梅赛德斯-奔驰C级正式发布 全系搭载混动系统

2月23日，《选车网》获悉，全新梅赛德斯-奔驰C级以及旅行车正式发布。新车通过前卫的设计手法，加以诸多科技配置相结合，让全新奔驰C级呈现出并不逊于奔驰S级的豪华感，这也让其被网友称之为“小S级”。值得注意的是，这次推出的奔驰C级，全系均采用了混合动力系统，让其成为了梅赛德斯-奔驰旗下唯一的全系电气化车型。

看点一：轴距提升25mm，达2865mm。

看点二：内饰首次采用环抱式设计，造型延续S级。

看点三：全系搭载混动系统，电机功率15kW。

关于设计方面，新车外观整体造型仍流露出现款的身影。但在细节处，更年轻化的设计，不仅增强了其整体感，也以此提升了车辆整体的视觉冲击力。首先从车头来看，便可以明显的感觉到全新C级在年轻感方面有着明显提升。尤其是多边形的中网设计、头灯、前保险杠，让其在豪华之中展现出了一丝不羁。

格栅方面，全新C级采用了梅赛德斯-奔驰全新设计的“星河格栅”，格栅上充斥着梅赛德斯-奔驰标志性的星徽标志，从细节之处展现出精致感。大灯组方面，新C级采用了与S级、E级造型相近的设计，但不同的是，车内的发光单元仅为1个。光源方面，新车则全系标配LED大灯组，还可选装源自全新S级轿车的DIGITAL LIGHT系统。

在外观方面，全新奔驰C级仍旧采用了短前悬和长后悬的车身比例，但不同的是，新车在轴距方面相比于现款车型增加了25mm，达到了2865mm。车身尺寸也相应有所变化，达到了4751mm、1820mm、1438mm。而全新C级旅行车只是在车身高度上比三厢轿车多出17毫米，其余数据均完全一致。当然，这也是首次C级旅行版车型竟与C级三厢轿车拥有相同轴距与车身长度。

具体来看车侧造型，可以发现全新C级的车头看上去比老款更加修长，车侧也更加简约，两条轮廓线贯穿车身，形成双层腰线的效果。并且化繁为简的设计，也让车侧呈现出更加修长的视觉感，配合视觉后移的效果以及密幅式轮毂的点缀，让其呈现出足够的视觉冲击力，也极为符合当下消费者的审美。

来到尾部，可以发现全新C级呈现出了与众不同的年轻感，而这正要归功于与S级相同的双段式尾灯组，并且在灯组内部同样采用了精美的矩阵式光源，进一步提升了辨识度。加以与前保险杠相互呼应的下护杠，整体感也得到了保证。

进到车内，全新C级延续了全新S级的设计风格，T字形设计的中控台、炮筒式出风口，加以偏向驾驶者6°的环抱式设计，让车内俨然呈现出了“S级”的既视感，也焕发出了全新的活力。此外，新车也提供与S级相似的两款方向盘，分别对应豪华与运动两种整体风格。

值得一提的是，此次新车搭载的11.9英寸OLED触控屏上，还搭载了第二代MBUX交互系统，并且该系统还可进行OTA在线升级。加以12.3英寸的数字仪表盘，让车内充斥着科技感。另外，车内的实体按键也大幅度减少，操作则需要通过中控屏来进行实现。

动力方面，全新C级成为了当下奔驰首款全系采用混动技术的车型，以此展现出了奔驰电气化的决心。具体来看，新车采用的M254发动机，共提供三种动力，分别为1.5L低功率、1.5L高功率、2.0L。最大功率则分别为125kW、150kW与190kW，峰值扭矩则为250Nm、300Nm、400Nm。相同的是，它们均搭载了48V混动系统，可以为车辆提供15kW的动力输出。传动方面，新车则与之匹配9档自动变速器，后续新车还有望提供插电混车型供消费者选择。

与此同时，全新C级在48V系统的协助下，还实现了后轮随动转向功能，后轮最大转角为2.5°，让车辆的灵活性进一步提升，并将转弯直径减少0.43米至10.64米，以此为驾驶者提供更出色的操控感。

写到最后：

随着全新梅赛德斯-奔驰C级的发布，无论是更长的轴距、更精致的造型，还是更高级的内饰，都让其更符合中国市场消费者的喜好。当然，全新C级全系搭载混合动力系统，不仅能为消费者带来更出色的燃油经济性，还进一步展现了其加速推进“电气化”发展的决心。