连瑞银也拆解分析海豹，比亚迪新能源汽车站稳欧洲了

又有中国新能源汽车登陆欧洲！2023年9月4日，德国慕尼黑车展（IAA MOBILITY 2023）正式拉开帷幕。作为全球汽车行业翘首以待的重要盛事，电动化和自动驾驶是本届慕尼黑车展的重头戏。

随着全球电动化进程不断加速，欧洲市场已成为新能源汽车的重要战场。本届慕尼黑车展不仅吸引了大众、宝马、奔驰、雷诺等欧洲本土车企争相斗艳，还有来自中国的比亚迪、MG、小鹏等中国车企亮相，展示各自在新能源汽车领域的最新产品和技术成果。值得一提，本届慕尼黑车展的中国车企数量接近于2021年的两倍。

作为中国新能源汽车的领跑企业，比亚迪在此次车展上为欧洲消费者带来了六款新能源汽车，包括海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS（BYD ATTO 3）、海豚、汉、腾势D9等。

在车展期间，比亚迪宣布海豹在欧洲正式上市并开启预售，可选两个版本车型，售价分别为50990欧元（约合人民币40万元）和44900欧元（约合人民币35万元）。尽管海豹海外的价格相对国内高，但依旧不影响欧洲消费者对海豹的热切关注，说明了海豹的卓越产品力，已经赢得欧洲市场的认可。同时，宋PLUS EV冠军版首次亮相欧洲市场，不久后也将在欧洲市场上市。

作为e平台3.0的集大成之作，海豹以“海洋美学”为核心设计理念，也是首款搭载比亚迪自主研发的CTB（Cell to Body）电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的车型，在美学、安全、操控和高效性能等方面表现优秀。海豹的出现，无疑为欧洲消费者提供了更多元化的选择，同时也给欧洲汽车制造商带来了新的挑战。

与此同时，瑞银全球研究联合UBS Evidence Lab对海豹进行了深度拆解分析，这是继日经BP社首拆之后，海豹第二次被海外知名权威机构拆解分析。纵观瑞银的拆车历史，2017年拆解Bolt，2018年拆解特斯拉Model 3，2021年拆解大众ID.3，不难发现他们钟情拆解当年最热门且有代表性的新车。

瑞银今年选择拆解海豹，旨在研究比亚迪新能源汽车如何实现越级的产品性能，以及窥探中国新能源汽车高速发展的奥秘。这足以看出比亚迪的颠覆性新技术已经引发了西方汽车行业的震颤和危机感。

根据瑞银对海豹汽车的拆解报告显示，海豹汽车大约75%的零部件是比亚迪自产，总体成本相比上海生产的同级别Model 3要低15%左右。这种成本优势很大程度上得益于比亚迪在新能源汽车产业链上的深度布局和研发实力。

瑞银中国汽车行业研究主管巩旻预计，到2030年，中国整车厂的全球市占率将从17%增长到33%，而欧洲整车厂的市占率将受到最大的损失。巩旻预计，从现在到2030年，传统整车厂的全球市占率可能从81%降至58%，其中燃油车板块将受到更大冲击。

瑞银集团分析师表示，由于价格更实惠、生产成本更低的中国电动汽车的不可阻挡的崛起，西方汽车制造商将失去五分之一的全球市场份额。包括帕特里克·胡梅尔和保罗·龚在内的瑞银分析师在8月31日的一份报告中写道，到本世纪末，以比亚迪公司为首的中国汽车制造商在汽车市场的份额将几乎翻倍，达到 33%。

写在最后

随着电动化浪潮不断推进，全球汽车行业的竞争变得越来越激烈。瑞银等权威机构对海豹车型的深度拆解分析，充分证明了比亚迪在新能源汽车领域拥有强大的研发实力和技术积累。同时，这也进一步证实了中国新能源汽车在技术、成本和市场潜力等方面具有竞争优势，给欧洲汽车制造商带来巨大的竞争压力。

在这个电动化、智能化的新时代，中国新能源汽车应该充分利用自身的市场优势、完整产业链和先进的创新能力，积极拓展全球市场，提升中国汽车品牌的知名度和影响力。