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所有资料全部来源于网络

时隔半年,F-toys终于推出了今年第二弹,可能也是今年最后一弹144(欢迎打脸)

因为种种原因F-toys进入了近似冬眠的状态,今年估计是仅有这两弹,哪怕12月突然再有新系列蹦出来凑到3弹,也是历史新低

只能说.......

【结果真的出来个鱼鹰和UH60J的combo，即12月的直升机9】

这弹,其实我感觉应该是2020年才有的东西,因为种种原因推迟到现在

但是众所周知2020年有七百三十天左右：

因为现在还在举办2020年奥运会

所以现在还是2020年

所以这弹英伦对决是没有迟到的（迫真）

Q.E.D

开始

2A

隶属于第27战斗机联队的第1战斗机联队1大队 1940年5-6月法国战役 威廉·巴尔塔萨上尉（Hptm.Wilhelm Balthasar）座机

首先讲讲这个复杂的所属单位

刚开始的时候看到机头的JG27标志以为ft搞错了写成JG1

后来查了巴尔塔萨的资料才发现

巴尔塔萨参加过西班牙内战和波兰闪击战，是来自JG 1的老兵，隶属于I./JG 1，即JG1 1大队

1940年5月法国战役时，I./JG 1被JG27薅走了，直接隶属于JG27的总部

实机照片:

巴尔塔萨在法国战役结束时战绩23，是法国战役期间最成功的德国战斗机飞行员

1941年7月3日，在他被授予了橡叶骑士铁十字勋章的第二天-----此时他在JG 2麾下，巴尔塔萨在法国艾尔（Aire）到圣奥梅尔（Saint-Omer）的公路附近被皇家空军的战机击坠身亡，最终战绩45,包括西班牙内战时期取得的战绩

这个尾图可以看到这架飞机迫降在草地/田地里

值得一提的是 8月27日出来的2A备选，着地姿势几乎一模一样……

（备选涂装在下篇文章再提）

2B

斯洛伐克空军 第13中队(13.Letka)，1942年夏，Piešťany机场

1942年年底，德军第52战斗机联队 第13斯洛伐克中队（13.(slovak)/JG 52），东线战场

这次个人认为最有趣的就是2B和2D

斯洛伐克这个，应该是FT第一次出斯洛伐克（第一）共和国空军的题材，出这个题材前甚至都不知道二战的斯洛伐克空军是独立存在的....

所以，关于这个中队，我特别写了一个专栏，可以移步到那里观看：

夹缝中生存-- 斯洛伐克（第一）共和国空军 第13中队 / 13.(Slovak)/JG 52 简介

还可以参考这篇文章：https://b23.tv/CEl8rzk

f-toys的德式斑点涂装一直来都是看着很难受的，看着像奶牛，不过虚边斑点要还原也是很难........ft估计是只能做出，也只想做这种奶牛式的斑点

8月31日的官图小改，ft把斑点改成灰色，效果反而更是一言难尽……在11月11日的官图上又回到原来的样子。

2C 

第1重型驱逐机联队第7中队（7./ZG 1） 1942年下半年，利比亚马土巴（Martuba）

在照片中，这架飞机已经被遗弃

“ZG 1第3大队于1942年8月6日从东线派往克里特岛，先前联队在东线遭受了严重损失，该部队不得不重新集结、休息，并开始对地面车队进行防御巡逻，护送希腊和西西里岛之间的运输。三分之一的德国空军在地中海从事这些活动，表明他们的态势逐渐转向防御。该单位的一部分重新装备了Bf-109E战斗轰炸机。该小组被转移到非洲（在德国国防军空军第2航空队麾下）并参加了北非战役。”

（节选自ENwiki词条：Zerstörergeschwader 1）

2D

第1夜间战斗机航空团 第3大队 第11中队 11/NJG.1

1940年夏秋，10月之前，德国杜塞尔多夫

（网上大多数说法是10中队）

上次出的同中队的G9+JV，是在10年前的WKC7，2011年大阪限定发售 BF-109E7(事实证明这是E-4......) 第1夜间战斗机航空团第3中队 限定500个

 1940年中期，Stab/NJG 1在Wolfgang Falck麾下以杜塞尔多夫和荷兰的迪伦（Deelen）为基地，并配备了三架Bf-110B。在Bönninghardt，I./NJG 1集结了34架Bf-110C和D，其中 22 架已投入使用。在杜塞尔多夫，II./NJG 1部署了11架Ju-88C，四架投入使用，以及10架Do-17Z，九架投入使用。在科隆，III/NJG 1仍在操作Bf-109；13架 Bf-109C，四架投入使用，三架Bf-109D，一架投入使用，17 架Bf-109E部署在场，一架投入使用。

关于G9+GV和G9+JV的所属…这次ft写的是11/NJG.1，而网上大多数说法都指向10/NJG.1…

先摆烂了，目前水平精力有限，也查不出来

 

1A

MK.Ia英国皇家空军第19中队，X4474

1940年9月，福尔米尔村，达克斯福德，飞行员Sgt Bernhard J "Jimmy" Jennings

不列颠空战时期

1940年9月21日，由伯恩哈德 J“吉米”詹宁斯中士驾驶的喷火Mk.I QV-I飞越福尔米尔。9 月 21 日，媒体来到机场，为英国皇家空军战斗机的作战拍摄了大量照片。

当时，这位 25 岁的飞行员声称4架击坠和 2 架可能是共享战绩，1 架击伤

（文本来源https://www.pinterest.ca/pin/367395282083081278/）

19中队成立于1915年9月1日，打过一战和整场二战；解散于2011年。

2B 

MK.IIb RF-V P8507百慕大I(Bermuda I)

皇家空军第303 中队（波兰中队），1941年6月，诺霍特(NORTHOLT)，Wacław Łapkowski少校座机

 

Łapkowski少校驾驶这架飞机在6月18-24日取得4次对BF-109的确认击坠战绩，27日摧毁了一架在地面的BF-109

1941年7月2日，第303中队在法国里尔上空与大约60架Bf-109交战。 Łapkowski在英吉利海峡阵亡。他的尸体被冲上岸。

很巧的是，303波兰中队的Wacław Łapkowski和JG 2的巴尔塔萨一前一后战死（前者7月2日，后者3日）

虽然未知两人是否无意间擦肩而过

但某种程度上，这次这个才是真正的对决，真正的死对头

最后，Łapkowski被葬在比利时的伦巴第赛德（Lombardsijde）。

不过这场战斗Łapkowski少校并不是驾驶P8507出去，所以7月6日，已经改为RF-Q的P8507在Stanisław Bełza中士手中获得了1/3次（应该是合作）对BF-109的击坠。也由此可以确定ft的这款就是在1941年6月或者之前

最后这架飞机转手到306中队的中队长J.K.Slonski手中，代号UZ-Z，1941年8月29日在法国布雷沙丘附近被击落。

击坠记录来源：https://www.polishairforce.pl/dyw303straty.html

附：Łapkowski的最终战绩：

1/3 He-111  1939年9月6日

He-111 9 九月 1939

JU-88 1940年9月5日

Bf-109 1941年6月4日（击伤）

Bf-109 1941年6月18日

2×Bf-109 1941年6月22日

Bf-109 1941年6月24日

关于303中队

英国皇家空军第303 中队（波兰语：303 Dywizjon Myśliwski “Warszawski im. Tadeusza Kościuszki”，通常缩写为 Dywizjon 303）是在不列颠之战期间与302中队一起作战的波兰中队。该中队使用霍克飓风，声称在参与不列颠之战的66个盟军战斗机中队中击落的飞机数量最多，尽管它在战斗开始两个月后才加入战斗。

英国皇家空军第 303 中队于 1940年7月在英国布莱克浦成立，作为波兰流亡政府与英国之间协议的一部分，中队于8月2日部署到英国皇家空军诺索尔特空军基地。它有着杰出的战斗记录，并于1946年12月解散。

英国皇家空军战斗机司令部司令、空军上将休·道丁爵士写道：“如果不是波兰中队提供大量人才，以及他们无与伦比的英勇行为，我不敢说（英国）战役的结果会是一样的。”

 

1C

MK.IIb PK-M P8648

第315“德布林市”波兰战斗机中队,1941年，诺霍特

1941年8月21日为Jan.P.Falkowski座机

 

Falkowski于1912年出生于维尔纽斯附近的波胡兰卡。1934 年，他进入Dęblin 的波兰空军学院。他于1936年10月晋升为少尉（podporucznik）。然后他在托伦开始了他的职业生涯。1938 年，他被派往Dęblin 担任教官。在德军入侵波兰期间，1939年9月3日他驾驶一架PZL.26，三架德国飞机袭击了他。 Falkowski 将飞行几乎贴近到地面，并通过机动，使得一架德国战斗机坠毁在地面上，另一架德军飞机中断攻击并折返，很可能是燃料量告急导致。

苏军入侵波兰后，他越过罗马尼亚边境，然后来到法国，在里昂-布朗机场的波兰学校担任教练。法国投降后，他于1940年6月27日抵达英国。他被分配到英国皇家空军第32 中队。

1941年1月16日，他击落了属于他的第一个战绩。但是在战斗中，他的飞机严重受损，Falkowski不得不带着降落伞逃出，着陆时摔伤了腿。经过治疗后，他被派往波兰第315战斗机中队。1941年8月，他在法国上空击落了三架Bf-109。9月，他取得了两次击坠。9月22日，他成为“A”飞行队的指挥官。

Falkowski还在第316波兰战斗机中队和第303波兰战斗机中队服役过。1945 年 1月30日，他被任命为第3波兰战斗机联队的指挥官。1945年3月9日，一次在飞越荷兰时，他被高射炮击中，由于飞机失灵，法尔科夫斯基不得不再次跳伞。他被德国人开枪击中，其中一颗子弹打伤了他的腿，随后他成为了战俘，但是马上战争结束了，他很快就得到释放。1945年5月9日，他回到了英国。最终他的战绩为9次确认击坠

1947年复员后，他定居加拿大，在距离多伦多20英里的地方一个农场住下。在 60年代，他写了一本自传书，《Z wiatrem w twarz（风儿拂过面庞）》，1990年在波兰出版。

Jan Falkowski 于2001 年7月27日在加拿大彼得堡去世。

 关于315中队

第315“德布林市”波兰战斗机中队（波兰语：315 Dywizjon Myśliwski "Dębliński"）是第二次世界大战期间皇家空军的几个波兰中队之一。它是1941年作为波兰流亡政府与英国之间协议的一部分而成立的。它以波兰城市德布林（Dęblin）命名，1927 年以来，波兰主要空军学院就设在这座城市。

至战争结束，该中队声称取得了86.33次确认的击坠，18 次可能击坠，26次击伤。战后，第 315 中队一直是英国皇家空军战斗机司令部的一部分，直到 1947年1月14日解散。

资料来源

https://allspitfirepilots.org/pilots/1464-jan-falkowski

https://en.wikipedia.org/wiki/Jan_Falkowski

http://www.polishsquadronsremembered.com/315/41/set1.html

↓315中队的其它一些照片

 

1D

PR Mk.VII（Mark I PR Type G）R7059 英国皇家空军 第1照相侦察部队（1 PRU)

英国西南部 康沃尔郡 圣.埃瓦尔（St Eval）机场，1941年

皇家空军本森（Benson）航空站（WP点SCN点RU的说法）

我们可以根据涂装将其简称Pinky酱（

未完待续............

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