除了“BBA”外 这些豪华中型车同样值得关注

中型车市场一直是豪华品牌的兵家必争之地。当提到豪华品牌中型车时，我们首先想到的一定是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级这三位“标杆”。不过，随着街上的“BBA”越来越多，“个性”一词便成为许多年轻消费者选车时的新目标。

伴随其它豪华品牌的崛起，消费者的选择也越来越多。除“BBA”品牌外，这几款豪华品牌中型车同样值得我们关注。

凯迪拉克CT5

指导售价：27.97-33.97万元

凯迪拉克CT5的推出意味着美系豪华品牌在中型车市场上又多了一员大将。全系后驱、全新造型配合着丰富的配置和不错的售价，都让不少年轻消费者眼前一亮。作为CTS和XTS的继任车型，盾形进气格栅、泪眼大灯及充满棱角的整体造型都使得它发扬了家族钻石切割设计理念的精髓。

与诸多豪华品牌中型车一样，为满足不同消费者的需求，CT5在外观方面同样提供两套不同的设计风格。不过，更彰显个性化的运动版车型才是凯迪拉克CT5打出的一张王牌。亮黑色的饰件、颇有“V”性能系列风格的运动套件、枪灰色轮毂、溜背式车尾设计、熏黑式尾灯等细节，无疑都容易激起年轻消费者的兴趣，这也成为了CT5的一大卖点。

虽然在内饰部分CT5没有如C级般豪华的氛围，亦没有如新3系、A4L那样的科技感，但黑色的主基调依旧表里如一的突出着运动的主题。车内大量皮质材料搭配碳纤维饰板的设计，将经典的美式豪华感与运动氛围结合在了一起。不过，全液晶仪表盘的缺失、中控台功能区上繁复的实体按键等细节也显露出了这种内饰风格相对保守的一面。

由于溜背式设计和后排地台较高的隆起，CT5的空间表现和后排舒适性成为它的一项劣势。不过车内丰富的储物格、规整的后备厢空间却优于了不少同级产品。

在动力方面，CT5搭载了一台最大功率达到177千瓦（241马力）的2.0T发动机，峰值扭矩达到350牛·米。该发动机在拥有可变缸技术的同时，还配备了Tripower可变气门管理技术，能一定程度提升其燃油经济性表现。此外，除账面在同级车型中具有较大优势外，丰富的硬件配置也是它的一大亮点，顶配车型还配有后桥限滑差速器和电磁悬架等配置。

雷克萨斯ES

指导价格：29.00-48.30万元

长轴版车型在国内市场的风靡，也使得中型与中大型车间的界限变得更为模糊。在中大型豪华轿车市场中，雷克萨斯ES的进口身份和全系自吸的动力都让它显得与众不同。此外，强调低重心、宽轮距的理念也让这代ES车型拥有了更独特的气质。

纺锤式前脸配合流体线条中网设计，无疑给雷克萨斯ES的前脸带来出众气势。车辆外观充斥着的细碎线条元素虽颇为复杂，却有条不紊。这样的设计意在丰富立体感和层次感，ES也用这种另类风格将雷克萨斯全新理念中的精致感和别样的优雅呈现在消费者眼前。此外，未进行过加长的车身也最大限度保留了ES造型的协调感。

来到车内，环抱式布局为ES的内部空间营造出更宽阔的空间体量感。不规则的中控区域和中控屏幕的设计也迎合了车辆前卫的设计理念。但在配置方面，理念保守的多媒体系统和触控板给人的体验并不好，加上其整体配置也算不上丰富，这都成为了ES的劣势。不过雷克萨斯却总能凭借着独特的气质、强调亲肤感的车内氛围捕获一部分消费者的芳心。

雷克萨斯的新理念依旧十分强调舒适体验。相比从前更强调豪华氛围的内装，新ES用木纹饰板、宽大的居家式座椅为车内成员营造出一种回到家中的放松感，这也是ES作为一款豪华中大型轿车的独到设计。

在动力方面，ES共推出三款动力，分别为2.0L自吸的ES 200，2.5L自吸的ES 260，及2.5L混动的ES 300h。过度强调静谧和环保理念也让雷克萨斯ES少了几分激情，入门车型127千瓦（173马力）的最大功率和208的峰值扭矩，实在很难提起那些“动力至上”消费者的兴趣。

当然，为迎合一部分年轻消费者群体，雷克萨斯ES也推出一款F SPORT车型，除在外观方面对轮毂、中网等细节进行了运动化改造外，雷克萨斯还基于这套本强调居家、舒适性的内饰打造出一套颇有运动氛围的黑红配色内饰。双模式仪表盘、红色缝线以及带有防滑打孔的方向盘都能让许多年轻消费者眼前一亮。用运动氛围代替动力体验或许也是一种颇为讨巧的方法。

捷豹XEL

指导售价：28.98-38.06万元

在国内豪华轿车市场中，捷豹XEL无疑是高颜值的代表之一。在经历中期改款后，捷豹XEL采用两套不同的外观设计风格，进一步丰富消费者的选择。

在外观方面，主推的运动版车型是年轻消费者们的关注对象。前脸源于飞行器灵感设计的进气口及开槽设计增添不少运动气息，配合新样式的矩形灯腔设计以及LED日行灯带，也使得整个前脸的视觉重心下移不少，营造出更“低趴”的效果。前LED大灯与尾灯组还集成有流水效果的转向灯，进一步提升了新XEL的优雅气质。此外，双边共两出式排气布局搭配后运动包围的组合，在大幅度凸显运动感的同时，也为XEL赚足了年轻消费者的叫好声。

进行中期改款后，捷豹XEL在中控区新增InControl双屏系统，该系统由一块10.2英寸中控屏幕及2.2英寸空调控制屏组成，大幅提升车内科技感。相比老款车型，新捷豹XEL对车内运动氛围也进行升级，尤其在运动版车型上，全新造型方向盘下立柱采用镂空式设计，部分车型方向盘还配“R”运动标识、金属质感的换挡拨片和打孔皮包覆，很容易激起年轻消费者的驾驶欲。

此外，改款车型取消此前的旋钮式换挡机构，改用SportShift电子换挡杆设计，虽然这样的设计有些违背新内饰科技感升级的理念，但对于钟爱拨动挡杆换挡的年轻车主而言，是件令他们高兴的事。

除亮眼的双屏系统外，高配车型上第二代HUD抬头显示系统、50度广角流媒体后视镜、12.3英寸全液晶仪表盘、英国之宝音响等配置都将更容易使其获得消费者的好感。

动力部分，中期改款的XEL沿用了此前的Ingenium 2.0T发动机+采埃孚8AT的动力组合。根据车型配置不同，该2.0T发动机被分为了200PS和250PS两种功率。其中200PS车型的发动机最大功率为147千瓦（200马力），峰值扭矩320牛·米；250PS车型则搭载最大功率184千瓦（250马力）的高功版发动机，峰值扭矩365牛·米。Ingenium 2.0T发动机除配备可变正时气门、发动机启停技术及燃油高压直喷外，还配备了集成式排气歧管、电控液压配气机构等技术。其中，集成式排气歧管技术在缩短涡轮增压器气路、提升涡轮增压响应速度的同时，也进一步缩减暖机时间。

沃尔沃S60

指导售价：24.98-37.99万元

上代S60在国内服役多年后，我们终于在去年的广州车展上迎来其继任者的登场。新S60同样采用两套不同的车身造型设计，以迎合不同消费者的口味。不过，国产身份的它并没推出长轴距版车型。

提到沃尔沃，大家一定会想到雷神之锤大灯和北欧极简主义的设计，但相比同品牌的“大哥”，S60在视觉效果上则多了几分活力。尤其是R-Design运动版车型，诸多黑色装饰元素配合雷神之锤日行灯和采用潘顿椅灵感的LED尾灯设计，都将提升其对年轻消费者的吸引力。

家族式的极简主义内饰同样颇具代表性，不过为方便驾驶者对车辆各项功能的控制，S60采用了一套非对称式的中控台设计。大量软性材料的包覆让整个内饰容易给人带来亲切感。在车内配置方面，9英寸中控大屏和SENSUS车机系统集成有多媒体、导航、空调控制、车辆设置等功能，同时在交互方面有着不错的体验。

虽然S60的后排乘坐空间并没因为其标准轴距身份打折扣，但由于后排坐垫较短其腿部承托性表现并不出色。此外，由于中央地台较高的隆起，也会对后排乘客的乘车体验带来一定影响。

在动力方面，沃尔沃的Drive-E 2.0T发动机被分为了三个功率版本，最大功率分别为120千瓦（163马力）、140千瓦（190马力）和180千瓦（245马力），在同级别车型中处于中游水平。不过，丰富的动力配置也为消费者带来更多选择。