特斯拉model 3正式亮相，外观酷似丰田普锐斯？
从外观来看，此次特斯拉Model 3的外观改进其实不大。主要是考虑了空气动力学设计，因此诞生了全新设计的大灯和保险杠。其余部分基本上没有改变。车尾则采用了新的C形尾灯组，并整合到行李尾门中。这也符合Model 3「时尚、整洁」的设计美学。
取消雾灯，将雨刷隐藏在行李厢盖下方
新款Model 3的风阻系数从0.23 Cd降至0.219 Cd，续航里程增加5%至8%。后轮驱动标准车型续航里程为554km，长续航版本提升至678km。
新增烈焰红和星空灰车色，随光线和视角变换呈现不同光影效果。优化车轮设计，改进18吋或19吋轮胎侧壁，提升缓冲性能，降低道路噪音。
四周隔音玻璃和悬吊结构上的密封橡胶等改进，提升Tesla Model 3的乘坐舒适性。
Model 3进行了驾驶舱的全新设计，外观更加简约。15.4英寸触摸屏更明亮、反应更灵敏，边框更纤薄。方向盘取消了原有的控制杆，转向灯现在通过新的方向盘按钮操作，换挡功能整合在触摸屏中。前座增加了通风功能，音响系统进行了升级（杜比全景声）。另外，还有全新的Airway 2.0冷气系统，乘客可以关闭冷气。
特斯拉强调了内饰质感的改进，中控台采用真正的铝材和高档纺织品材质，配备两个无线手机充电器和三个USB-C充电端口，后座还有8.0英寸显示屏控制空调和娱乐功能。前后车门经过结构加固，能够承受更重的撞击，以符合更严格的碰撞法规。最后，全玻璃车顶能有效阻隔紫外线，使车内明亮开阔，享受广阔的视野。
基础版自动辅助驾驶功能可以在车道内实现自动辅助转向、加速和制动，帮助驾驶员减少重复的操作。车辆可以通过OTA空中升级即时获得最新的功能增强和性能提升。
在动力系统方面，目前Model 3目前有两种版本可供选择：后轮驱动煥新版和长续航四轮驱动煥新版。充电速度保持不变，标准版最高功率为170kW，长续航版本提升至250kW。后轮驱动最大马力为245bhp，0-100km/h加速时间为6.1秒；长续航四驱版最大马力为351bhp，0-100km/h加速时间为4.4秒，两者的动力系统与之前的车型相同，最高时速均为200km/h。
至于顶级性能版Model 3 Performance的数据尚未公布，但根据现行款的续航里程，每次充电应可行驶约580km。
目前modelS/X也降价20多万！！modelY年底大概率降价……
如果过2年modelS/X进一步国产，国产化后可能40~50万价位，现在目前价格已经是全球最低价位。
UP认为这次Model 3的前脸确实丑了（关于丑与美的评价因人而异），当然可以等待新的Model Y。在新版Model Y发布之前，老款Model Y再次降价将是最佳购买时机。就市场趋势而言，如果Model Y有改款的话，外观设计方面tesla需要慎重考虑。
