【北京公交】公交线路是如何进行调整的？公交线网又有哪些类型？浅谈线路调整与...

聊几句重庆，

重庆前些年有公共电车、二司、五司、一汽、巴士、冠忠三司、冠忠新城在主城九区运营公交业务（从直辖前开始），后来从2012年开始分区划片，并入重庆公交（控股）集团公司：电车与二司主体整合成立西部公交，巴士主体与冠忠新城整合成立两江公交，一汽与冠忠三司主体成立南部公交，五司和巴士在北碚区的子公司成立北部公交，

部分跨区线路相应进行移交（如105、106、107、135、202、231、236、426、465、805、822等，但也有少数例外如125、145、149等），但在主城九区各片区形成大量竞争性线网，

举例说明：如同属南部公交公司的318路与808路，现在可以形成一定程度上的互补，但分属巴士股份和冠忠三司时期，就互为竞争关系（沙坪坝经红岩村、李子坝至南坪的客流走廊）：318延长到南岸区弹子石片区，808延长到南岸区融侨半岛；以及分属西部公交公司的208路和两江公交公司的133路，同样是沙坪坝区和两江新区人和社区始发终到，208路更加深入沙坪坝区核心地带，终到沙区机关所在地的都市花园，133则更加深入两江新区人和片区。

重庆的竞争型、骨干型线网与其特殊的地理环境和早期市场化潮流是高度相关的。