研究M22“蝉式”

当年的3台美国金币车：T14,M22,T34

M22“蝉式”这台车也是我们的老朋友了，它从2011年的0.6.5版本加入游戏，不过由于其级别比较低，所以一直不温不火，远没有8级、10级那样耀眼。今天想聊聊它呢，其实是因为前段时间有B站的小伙伴留言说比较喜欢这台车，之前我们也介绍过同属空降坦克的英国“领主”，今天正好讲讲“领主”的美国兄弟“蝉式”。

英国境内的“领主”

严格意义上来说蝉式的诞生还是因为英国人，1940年法国战役结束后英法联军被逼到了英伦三岛上准备防御德军可能的登陆作战，但就在这个时候还是有很多人想着日后的战略反攻。丘吉尔在1940年6月组建了英国空降部队，并指示要开发大型滑翔机、运输机以增强对火炮和坦克的运输能力。可以随着空降兵一同行动的空降坦克被提上了日程，英国人那边拿出的是“领主”。

M22标准照

其实“领主”根本就不是为了空降而设计的，只是它体重特别轻，外加英国人总结了法国战役的教训，认为这种小轻坦在大规模地面作战中确实没什么作用，就一脚把领主给踢到空降部队去了。这车的问题也很大，英国人就是一脸嫌弃的凑合着用，同时求援美国研发生产一型专用空降坦克，“蝉”应运而生。

T9样车，缺少很多细节

英国战争办公室要求英国航空委员会按照他们所能提供的最大滑翔机尺寸，向美国人提出设计要求，思来想去新的空降坦克重量被限制在9-10吨内。英国人还要求该车具有很高的机动性，续航力也要大。火炮使用成熟的37mm炮，正面装甲要有40-50mm，侧面则为30mm。克里斯蒂还参与了该车的竞标，然而坦克尺寸太大了被否决，最后选择了马尔蒙·赫林顿公司6.7吨重的T9。

T9样车照片

T9大量运用了成熟的技术，悬挂系统完全照抄M3/M5轻型坦克的垂直螺旋弹簧悬挂，就是整体上缩小了一圈，强度也有所降低。

C-54 空中霸王

但美国人也有自己的心思，T9样车的设计最初并不是为了能塞进无动力的滑翔机，美国人想用一个挂架把T9挂在C-54“空中霸王”运输机的机腹下方，炮塔可以快速拆卸并放在机舱内，这样既方便运输也方便投入作战。

挂在空中霸王下的M22

测试表明把坦克挂在飞机上需要6个人花费25分钟，卸下来需要10分钟。但问题是挂在机腹下的这个设计，对机场跑道条件要求很高，如果飞机在较差的土质跑道或者野战机场上起降，严重的颠簸会把坦克从框架上扯下来，直接摔到地上....C-54就只能带着一个炮塔四处飞了。

卸掉炮塔的T9车体

一系列小修小补和生产的优先级不高，使得T9直到1943年4月才开始量产，军械部直接下了1900辆的订单，这笔大单子足够生产商大赚一笔了。但是1943年-1944年英美联合对M22进行了测试，发现了很多的问题：英国装甲兵学校指出M22挂载在C-54机腹下的设计会使得装卸坦克时，飞机和坦克包括身边的工作人员成为绝佳的目标，外加C-54需要非常优秀的机场。

面对德国坦克（杰祖鲁），M22就像这两台吉姆2

再一个问题是到了1944年人们发现M22的装甲已经显得非常脆弱了，虽然这是为了向机动性和快速部署能力做出的牺牲，但实地测试发现M22甚至连12.7mm机枪的穿甲弹都扛不住，这就让人感到十分可怕了....万一空降兵被德国装甲师包围，就像市场花园行动那样，这些小家伙们会被一大堆虎式豹式压成薄铁皮。

37mm反坦克炮

除了薄弱的装甲问题之外，糟糕的火力问题也让人颇有微词，M22上搭载的37mm M6坦克炮在1944年也就能偷偷摸一下四号坦克和黑豹的侧面，碰见了虎式那M22只有变成废铁的份儿了。1944年3月13日来自第六空降装甲侦察团的一份报告上表明，由于37mm炮弹装药太少，即使是发射会爆炸的HE弹，炮手也很难观测炮弹落点，因为37mm炮弹“完全激不起什么波澜”。

美国人的设想：“我闪 我闪 我闪闪闪 你就是打不着！”

被军械部寄予厚望的机动性，实车测试中也出现了问题，传动装置性能不太稳定，总是“抽风”使得即使原配的165马力发动机满功率运转，输出到主动轮上的动力死活也达不到设计动力，只能在130-140马力上晃晃悠悠的....总之M22生产型就是这个鬼状态，实在很难称得上是成功的装备....

有关37mm M6坦克炮的问题

拖曳型的37mm M3反坦克炮

M22上面这款37mm M6坦克炮就是把M3反坦克炮移植到坦克上，该炮一共生产了18702门，美军的各式轻装甲单位上基本都有这门炮，这玩意还能装在威利斯吉普上当轮式突击炮....

两种榴霰弹，上方是37mm的

这门炮最有意思的一点是它可以发射榴霰弹，它可不是普通的高爆弹，有个专属的名词叫做“Canister”，它的弹头结构非常简单，连风帽都没有，就是个非常素净的薄钢板蜗卷而成的圆筒，内装122颗钢珠。

榴霰弹发射

在使用榴霰弹的时候，这门炮就化身为大口径霰弹枪，一发下去就是122发钢珠，横扫面前几十米内的区域，对付步兵简直是丧心病狂。

实际发射效果，一个扇面的靶子全部撂倒

英雄连中一炮放倒十几个步兵

在太平洋战争中，日本鬼子经常带着干粮把自己捆在树顶上，以此来埋伏接近的美军，在吃过几次亏后，美国海军陆战队的坦克手们学会了使用榴霰弹向树冠开火，被钢珠横扫的鬼子兵会“像野鸭一样从树冠上栽下来”，这算是这门37mm坦克炮最出色的亮点了。

向着天空飞翔

拖着滑翔机的盟军运输机群

由于挂在C-54空中霸王上的那个方案太过苛刻，美国人考虑过后还是决定像英国人那样使用滑翔机运输M22，另外总共生产出来的830辆M22中有260辆被送给了英国人使用，英国M22们被分配到原来使用“领主”的第六空降装甲侦察团。

斯特林轰炸机拖曳哈米尔卡滑翔机

由于用来装载空降坦克的哈米尔卡MK.I滑翔机太大太重，不能用C-47来拖曳，只能选择四发重型轰炸机“哈利法克斯”来进行拖曳作业。第六空降装甲侦察团在1944年6月的行动中已经吃尽了“领主”的苦头，该团A中队的“领主”大部分被换成了克伦威尔，只剩下3台“领主”。1944年10月的改编中，该团退役了所有的“领主”，转而换装M22，M22的到来让该团看到了一丝希望。

庞大的盟军机队

1945年3月，英国第6空降师准备参加“大学”行动，该行动旨在帮助盟军第21集团军强渡莱茵河，“大学”行动的空降兵部队为第18空降军，下辖美军第17空降师和英军第6空降师，英国第六空降装甲侦察团也在此序列中。空降兵们要降落在莱茵河东岸的韦瑟尔市附近，拿下边上的几座桥梁与哈明科恩村。

我已出舱，感觉良好

第六空降装甲侦察团在此次行动中出动了8台M22，它们被分为两个小组，其余的坦克会从陆上进攻。3月24日所有的的8台M22搭乘滑翔机出发了，天气非常好，没有出现“领主”掉进英吉利海峡里的事故，所有的8架滑翔机平安到达了着陆区，可接下来的的着陆简直是一场灾难：一架滑翔机在着陆区上空挣断了牵引钢索，失去牵引的滑翔机在空中解体，随后装在机腹中的M22狠狠地摔在了地上，变成了一堆废铁。

是时候展现真正的技术了

三架滑翔机在接近地面时遭到了德军防空炮的迎头痛击，其中一台M22的机枪被打坏，另一台随着飞机一起撞进一栋房子里把电台和主炮摔坏了，最后一台着陆时冲击力太大把炮塔甩飞了，坦克失去了战斗力。8台M22中最后有6台可以参与作战，其中2台迷了路没找到汇合点，1台完好无损的M22发现一群美国伞兵被一台德国三号突击炮压制住了，M22马上开火吸引了德国人注意力，美国伞兵们趁机撤退，但紧接着这台M22就被三号突击炮打掉了，三个乘员伤了俩。

和伞兵共同作战的M22

另一台M22在试图将一辆威利斯吉普车从坠毁的滑翔机残骸中拖出来时，变速箱坏了，坦克动弹不得，车组并未弃车而是选择待在车里用火炮支援其他人。成功抵达集合点的4台M22中，只有2台坦克完好无损，这2台M22被部署到了一个长满灌木的高地的东边，这里可以得到无法动弹的另外两台M22的火力支援，但紧接着德国人出动了一个步兵连来进攻这个高地，还有重炮支援。

画作：行动中的“蝉”

当进攻的德军发现当面的盟军伞兵们居然拥有2台坦克时，他们马上集中了重炮和反坦克火力来对付这两只“蝉”，尽管德国人的准头不咋地，并未直接命中这两台M22，但是极高的火力密度对围绕在坦克周边的伞兵们造成了重大杀伤，看到伞兵兄弟们死伤惨重，这两块“炮弹磁铁”马上知趣的撤退了。

被击毁的M22，炮塔上有个大洞

撤回集结地的2台M22和不能动弹的另外两台M22，和伞兵们一起构筑起了一道环形坦克防御圈，他们在德军的攻击下顶住了几次进攻，直到10点30分英军第44皇家坦克团和第六空降装甲侦察团的主力前来救援。“大学”行动是唯一一次英军在实战中使用M22，这次行动也是二战中盟军在欧洲战场上最后一次使用空降兵。

《生活》杂志拍的写真：T92.T95.M22

二战结束后，M22被英国人判定为“完全过时”，这些旧坦克被处理给了埃及和比利时，比利时军队将M22当做M4“谢尔曼”的指挥车，有一些M22被送回了美国，拆掉了炮塔化身农用拖拉机，而处理给埃及的M22则变成了埃及装甲部队的主力，在第一次中东战争中使用了不少，但也损失了很多。

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