前言

铁路机车多种多样，有电力的、内燃的，早期以蒸汽、畜力驱动。现在科技发达，出现了混合动力车、高速机车等新型机车。但是，如果需要支撑和驱动巨大的火车头，需要各种各样的转向架，为了方便分类和区分转向架，铁路引入“轴式”这个名词，轴式又称“轴列式”，用字母和数字组成的表达式，用于表示转向架特点的表达式，如：C0-C0、B-B等。早期以数字表示，现除蒸汽机车外，全部采用字母表示

表示方式

A,B,C表示动轴数(A表示一根,B表示2根,C表示3根)

“-”表示转向架数量

有“0”表示电力驱动，无“0”表示液压传动

2(轴式)+(轴式)或(轴式)+(轴式)表示两台固定重联机车

例如：

B0-B0

B—每台转向架上有2根动轴

“-”—双转向架

“0”—电力驱动

常见轴式介绍

B-B

特点：由2台转向架组成，每台转向架上配有2根动轴的液压传动机车

例如：东方、北京型机车等

B0-B0

特点：由2台转向架组成，每台转向架上配有2根动轴的电力传动机车

例如：SS8、BR101等

C-C

特点：由2台转向架组成，每台转向架上配有3根动轴的液压传动机车

C0-C0

由2台转向架组成，每台转向架上配有3根动轴的电力传动机车

例如：DF4D、EMD SD40-3、HXD3D等

B0-B0-B0

特点：由3台转向架组成，每台转向架上配有2根动轴的电力传动机车

例如：SS7C、SS7D、EF210等

(B0-B0)＋(B0-B0)

特点：由2台B0-B0轴式机车重联组成

例如：SS4G、HXD1等

(C0-C0)+(C0-C0)

特点：由2台C0-C0轴式机车重联组成

例如：DF11G、DF11Z等

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