【全球首发】法拉利全新超跑KC23亮相宣传片

法拉利发布了其One-Off系列的最新成员--法拉利KC23。这是法拉利特别项目的最新作品，由跃马的一位主要收藏家委托制作。KC23是对未来封闭式赛车的大胆而极端的设想。作为马拉内罗76年历史上最成功的赛道赛车488 GT3 "Evo 2020 "版本的全新演绎，KC23采用了开创性的空气动力学解决方案，如电动进气口和气势恢宏的尾翼，实现了静止时散发出优雅气质，而在行驶中又令观者惊叹不已的不可思议的壮举。

KC23由弗拉维奥-曼佐尼（Flavio Manzoni）领导的法拉利造型中心设计，基于488 GT3 Evo 2020平台，其布局、底盘和发动机均继承自该平台。

鉴于其发动机、底盘和悬挂装置的极端特性，KC23专为非竞技性赛道使用而设计。其最不寻常的特点是采用了双重配置。在静止状态下，该车的布局展示了其简洁、圆滑、蜿蜒的外形，但一旦进入赛道，其自动打开的进气口和气势恢宏的尾翼将主宰其视觉姿态。

从项目的最初阶段开始，法拉利造型中心就与客户达成一致，专注于打造一款完全不受同源限制的激进的独一无二的汽车，其永恒的线条将成为瞬间的经典，同时也为超级跑车的未来提供了诱人的一瞥。这一具有挑战性的目标要求重新设计488 GT3 Evo 2020的每一个线条，包括玻璃表面和灯组。

其结果是，该车具有一种整体美，仿佛是由一整块金属雕刻而成。该设计还隐藏了汽车的一些技术功能，特别是侧进气口，当中后部V8双涡轮增压发动机开启时，进气口会自动打开。这使KC23看起来几乎栩栩如生，因为它的形状会根据用途而改变。当不在赛道上时，尾翼也可拆卸，以突出其简洁、正式的线条。

KC23的表面处理光滑无缝，锐利的棱角被减少到最低限度，以凸显其闲适、蜿蜒的纯粹性，追求一种经得起时间考验的标志性未来主义设计。当驾驶者在赛道上驾驶KC23之前打开发动机时，KC23发生了翻天覆地的变化，其赛车般的姿态和侵略性突然凸显出来。无法忽视的是其气势恢宏的尾翼，它标志着KC23是一款专为在弯道中释放V8发动机每一匹马力而设计的赛车。

在下压力和冷却方面，尽管KC23的轮廓完全不同，但设计师们仍努力保留了捐赠车的性能。我们开发了具有定制运动系统的面板，当发动机启动时自动激活：前轮后方的面板显示出一个栅栏，可增强前部下压力，以平衡车辆的空气动力学性能。后部的面板为中冷器和辅助部件以及发动机提供适量的进气。

KC23的蝶形车门在单个前铰链上垂直打开，这是与另一款标志性超级跑车LaFerrari共享的建筑解决方案。为了采用这一功能，无需对温室或汽车结构进行任何改动。蛤壳式发动机罩的开启系统非常简单，只需拆下两个销钉即可检查前部并进行维护工作。前大灯和尾灯均经过重新设计，其中尾灯的变化最为彻底，受法拉利Vision Gran Turismo的启发，尾灯上醒目的甲基丙烯酸酯灯片在发动机启动时焕发出耀眼的光彩。

甚至汽车的玻璃表面也受到KC23设计理念的影响：它们与车身无缝结合，没有明显的支柱、框架或密封件，创造出明显的航空穹顶效果。它们的金属饰面完美融合，最大限度地保持了造型的连续性。

KC23的另一独特之处在于其金色水星涂装，该涂装采用了专门开发的四层铝漆。油漆中的液态金属使其在阳光下闪烁着令人惊叹的光泽，而颜色本身似乎也会根据光线的类型和角度不断变化。

该车有两套专门设计的轮毂：18英寸的轮毂将使KC23在世界赛道上耀眼夺目，而21英寸的前轮和22英寸的后轮将在静态展示时吸引公众的目光。

法拉利KC23的开发历时三年多。它将于7月13日至16日在古德伍德速度节上首次公开亮相。