扶不起的阿斗！如果没有奔驰，北汽可能连众泰都不如！

国产车企之中，谁对合资品牌的依赖最为严重？北汽说第二，没有其他车企敢称第一。

北汽这家国有车企，如果拿掉奔驰，可以说是基本上啥也不剩了，也就是北汽命好，含着金钥匙长大，拿到了和奔驰合资这样好的资源，如果和奔驰首先合资的是比亚迪、吉利、奇瑞，那么画面太美简直不敢想。

北汽对于奔驰的依赖有多严重？数据统计，2016年-2021年间，北京奔驰分别贡献营收853.12亿元、1167.73亿元、1354.15亿元、1551.54亿元、1696.95亿元和1679.66亿元，分别占比总收入的73.42%、87.04%、89.14%、88.45%、95.89%和95.48%。

2022年，北汽股份与北京奔驰相关的收入达1831.5亿元，北京奔驰贡献了北汽股份96%的营收。而与北京品牌相关的收入只有73.08亿元。

毛利方面，北京奔驰2016年-2021年间分别贡献了253.75亿元、381.79亿元、405.23亿元、422.15亿元、459.77亿元和422.55亿元，连续多年填补北京品牌的亏损。2022年，北汽股份的毛利达到423.34亿元，讽刺的是，2022年，北京奔驰的毛利高达473.96亿元。也就是说，北汽其他板块的毛利率是负数，如果拿掉奔驰，北汽更是会亏得底裤都没了。

除了营收和毛利，销量呢？拿到奔驰之后，北汽还剩下什么？

2022年，北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车94.7万辆，其中，北京奔驰销量为58.2万辆，同比增长5.5%，是北汽旗下唯一取得销量增长的板块。除了奔驰之外，北京品牌批发销售7.2万辆，北京现代整车销售25万辆，同比下滑30.7%；福建奔驰销量为3.3万辆，较上年减少约4千辆。

随着北京现代的销量下滑日趋明显，北汽更是除了奔驰以外，别无可依。

北汽当然不是没有想过自救，想过摆脱这种局面，北汽的新能源车型曾经连续7年成为国内汽车市场的销量冠军，但是主要面对B端用户，在2020前后，新能源汽车向市场大面积普及的阶段中，北时未能抓住市场增量机遇。为了冲击高端，北汽也推出了新能源品牌极狐，但是北汽蓝谷的销量，一直不及预期。2022年北汽蓝谷汽车销量5.02万辆，仅完成10万辆销售目标的50%，北汽蓝谷前4月累计销量仅仅只有1.99万辆。

不仅如此，2022年北汽蓝谷净利润亏损54.65亿元，近三年来净利润累计亏损约172亿元。

如果不是坐拥奔驰这样的摇钱树，以北汽的自主创新能力和研发实力，可能真的混的连众泰都不如，反过来说，躺着也能挣钱的北汽，却在坐拥丰厚的利润，拥有着更高的起点，有着更好的资源的情况下，把一手好牌生生打得稀烂。

对于北汽来说，最要紧的是及早建立起自我造血能力，提升自主业务的盈利能力，让企业的健康运转掌握在自己手里。历史已经无数次证明，在激烈的市场竞争之中，只有具备强大的核心竞争力的企业，才能生存下去，祝北汽好运吧！