比亚迪多枪技术的优势在哪？

我刚看了比亚迪在4月的开放专利发布会 有些人会说，多枪有什么用？还不如超级快充 事实上，多枪和超快是两码事。 电池这个东西是排斥快充的，因为电池的电压也就2点几-3点几。 之所以能用快充是因为有芯片在分流保护。 而多枪面临的几个问题 1是满负载不仅线路发热，电池，芯片也会大量发热 2是功率越高，对枪头的线径要求就越高。目前而言，100kw可能就已经是尽头了，按1000v来算，100kw就需要100a，1000*1a=1000w。 那么3相电每相就只需要承载33a，然后预留30%左右，也就是每相需要45a左右。 45a最少也得6平方mm的三相线了。如果为了安全得上10mm2 而如果用智能插头做分流，将一个充电口分成3个，6个，或者更多，同时用的时候，那么对枪的传输线路的要求就降低了很多。 并且也更容易控制电流。 所以本质上，我个人认为王船夫的意思并不是给车子多弄几个充电口，而是开发更智能的转接头。 这样可以用多头涓流来实现快充。 毕竟智能化是电车的标配，在已经能够受高压大功率的情况下，那么多头低功率必定是更优的选择