FIA F4中国锦标赛R3R4：刘瑞祺再下一城，姜福康收获首胜

5月21日，新赛季国际汽联F4中国锦标赛揭幕战迎来决赛日收官。本周末最后两场较量中，速马力车手刘瑞祺、廖启舜和GEEKE（吉科）车队的姜福康三位热门夺冠车手之间的竞逐仍是主题。

第三回合

本回合决赛可谓是惊心动魄、令人揪心。速马力车队刘瑞祺依旧延续自己本周末的高能状态，一骑绝尘，领跑全场，拿到了2023赛季的第二个F4冠军，同时还在第十圈跑出了本场的最快单圈（1:43.798）。

但另外两位夺冠热门车手，来自速马力车队的廖启舜和GEEKE的姜福康却在比赛起步阶段发生碰撞，最终廖启舜遗憾退赛，姜福康最终排名也仅仅止步第五。CHAMP Motorsport车队的张鸿宇和帝雅戈分别位列二、三名。

发车灯熄灭比赛正式开始，刘瑞祺杆位发车，顺利拿到领先位置。队友廖启舜也不甘示弱，随后两车在赛道上并排争夺，姜福康也试图在一号弯超车，但不幸与廖启舜的入弯线路形成了一个交叉线，两台赛车发生碰撞，均陷入沙石缓冲区中无法脱困。

安全车退场后，比赛重新交还给场上的车手们，刘瑞祺率先带领车群开始加速，绕过最后一弯，比赛重新开始。此刻第二第三名的争夺成为了全场焦点，随着帝雅戈、荆泽峰的赛车发生轻微碰撞，赛道上有赛车零部件掉落，张鸿宇抓住瞬间机会追到第二。

比赛最后一圈，当赛车的轮胎和车手体能均濒临极限时，排在第三的帝雅戈尝试率先打破节奏，向队友张鸿宇发起猛烈攻势，但张鸿宇见招拆招，最终守住了自己全场第二的位置，帝雅戈排名第三。

非常遗憾的是，姜福康虽然得以重返赛场，一路从全场最后一位追到了第八，超越刘兆桦、杨圣威等车手，但未能上演昨日刘瑞祺的“追击奇迹”，止步全场第五。排在第六至十五的依次是杨圣威、姜维、曾伟业、刘兆桦、方维远、蒋文曦、黄耀明、Michael Farrens、韩英富、萧咏雯。

组别奖项方面，曾伟业、刘兆桦、黄耀明分获大师杯冠、亚、季军，荆泽峰、杨圣威、姜维分获CFGP组冠、亚、季军。

第四回合

下午3点进行的第四回合决赛依旧延续了上午的精彩势头，车手们为确保延续荣耀或力图一雪前耻，向最终领奖台发起冲刺。GEEKE（吉科车队）姜福康拿到了本赛季的首个冠军，宁波国际车队荆泽峰守住了身后速马力车队的刘瑞祺和廖启舜的进攻，排名第二。

此外，由于受到赛车碰撞影响，刘瑞祺排名第三，廖启舜排名第四，帝雅戈和张鸿宇位列第五、第六。第七至十四依次是：甘益丞、刘兆桦、曾伟业、蒋文曦、黄耀明、萧咏雯、Michael Farrens、姜维。

本回合决赛的发车顺序采用第三回合决赛成绩的倒序发车，比赛第一圈，姜福康内线超车，在11号弯之前就解决了所有的战斗，位列第一位。荆泽峰超越方维远与姜福康仅有一秒钟差距，两车之间仅有一秒的差距，两人共同形成了第一领先集团。紧随其后的第二集团分别是方维远、张鸿宇和刘瑞祺。

比赛进行到第6分钟左右，刘瑞祺在13-14号弯的连续位置上强势突围，超越两位对手，来到第三位。而在5分钟后，方维远在进弯的时候，赛车出现打滑失控的现象，在惯性的作用下，赛车直接停在了沙石缓冲区中，遗憾退赛。

赛事安全车出动，当下计时器显示，若安全车退场，留给场上所有车手的时间已不足15分钟，竞争再度进入到焦灼状态。距离比赛结束还有11分钟，安全车退场，速马力车队的两位车手来势汹汹向前方车手发起冲击，但廖启舜刹车时轮胎锁死，赛车冲出赛道，进了沙石缓冲区，上演一场了“草上飞”的表演，随后他将车开出草地，但是场上位置几乎掉到了最后一位。

比赛还剩5分钟左右时，姜福康已逐渐拉开差距，刘瑞祺与荆泽峰为场上第二名展开巅峰对决，但两位车手经过前三场比赛磨合，套路打法慢慢熟悉，荆泽峰临危不乱，刘瑞祺并没有找到合适突围办法，依旧维持既有位次。

突然之间，韩英富在12号弯出现打滑，车辆停到草地上，遗憾退赛，此时安全车再次出动，比赛时间所剩无几，同时也预示着本场比赛的结果已提前确认，姜福康锁定了冠军的位置，荆泽峰、刘瑞祺分列二三。

组别奖项方面，刘兆桦、曾伟业、黄耀明分获大师杯冠、亚、季军，姜福康、荆泽峰、廖启舜分获CFGP组冠、亚、季军。

最终速马力车队廖启舜、刘瑞祺包揽一二，姜福康排名第三、荆泽峰位列第四、帝雅戈位列第五，帝雅戈较第一回合比赛上升一个位次。第六至十四依次是甘益承、杨圣威、曾伟业、张鸿宇、姜维、方维远、Michael Farrens、萧咏雯、韩英富。在本站的比赛中，帝雅戈获评“最佳新秀”，姜维获得“最佳拼搏奖”。

新闻发布会

刘瑞祺：

本周末拿下两个pole to win，但我感觉最后一回合决赛是这几场比赛最艰难的一场，对手很厉害，而且车子的性能也因为一些事故下降了。在前面几圈，我跟一位车手发生了一点碰撞，前翼破损了一点，轮胎有点漏气，越开到后面越挣扎，车子基本上转不了右弯，在困难的时候是安全车是到了我，因为我当时已经失去反超能力了。

荆泽峰：这次比赛非常有幸能够跟年轻车手学习到很多。第四回合的比赛，大家看到好几个弯角我的轮胎都是有锁死的情况出现的，当时刹车踏板有点软，加上晚刹之后造成轮胎锁死，其他没有什么大问题。面对身后的车手一直在对我的位置发起冲击，我当时在想，要尝试防守，尽量保持自己的位置，尽可能让一台车过，绝不会让第二台车过。最后对于6月的宁波站，还是期待能继续跟上前面的梯队。

姜福康：面对后面虎视眈眈的对手，感觉很吓人，一心就想着安全车后的动态发车，怎么做才能够发好车保持住自己的位置。

赛车世界综合每日赛车报道