速腾1.8T艾森马力机测试特调刷一阶ECU电脑

今天给大家带来一部搭载EA888二代发动机的大众速腾1.8TSI，这部1.8L四缸直喷涡轮增压发动机，原厂标定最大输出功率为118KW（160Ps）/5000-6200rpm，最大扭矩为250Nm/1500-4200rpm。车主对于本车的定位就是用来玩的，先直接调校ECU提升动力，而后将陆续改装其它套件。

EA888二代发动机应用在速腾1.8TSI上，动力输出特性是在5000rpm左右达到最大功率输出，轮上峰值最大输出在115KW左右，与厂家标定的118KW基本一致，扭矩输出在4000rpm出现下降的趋势。

对于本部发动机调校，艾森采取保留原厂动力输出特性，与优化缺陷结合的方案。升级后动力输出的曲线趋势和原车比较接近，但是功率输出在5200rpm左右达到峰值后，一直持续到6千转，都在最大功率输出范围区间，扭矩输出一直到5200转之后才会缓慢下降，最大动力输出范围更宽了。这样的改变，驾驶起来会感受动力储备非常强大。

伴随马力机上轰鸣声音的停止，原车马力曲线采集完毕。马力曲线图上记录了该款车各个转速区间的性能输出曲线。马力基本上是最好的程序开发测试工具。
车主反馈整体效果不错，起步有改善，过了60公里/时动力提升尤为明显，有时间拉高速仔细感受下。