盘点慕尼黑车展概念车，传统大厂转型，未来属于电动车
提起慕尼黑车展，有的朋友或许还很陌生，毕竟这是法兰克福车展移师慕尼黑的第二届车展，而法兰克福车展，则是最早的国际车展之一，规模相当庞大，巅峰时期参展商超过1000家。显然，看新车来慕尼黑车展就对了，尤其是德国本土品牌的新车。
另一方面，由于慕尼黑车展的级别很高，不少汽车厂家也选择在此发布概念车，宣扬造车理念的同时也可以很好地观察市场的表现。因此，今天我们干脆来盘点一下慕尼黑车展的高关注度概念车，猜测一下未来汽车应该是什么样子。
奔驰CLA级概念车
别看奔驰CLA的定位并不高，在国内市场甚至需要给出动辄6、7万元的落地优惠才好卖出去，但奔驰CLA级车型的定位就是无可取代，以领先的设计感搭配不错的运动表现，鲜少门当户对的对手。因此，无论如何梅赛德斯-奔驰品牌都需要奔驰CLA这样的车型，让年轻消费者为奔驰品牌种草。
奔驰CLA级概念车有MMA模块化架构平台为基础，未来还将衍生出包括轿跑车型、猎跑车型以及两款SUV车型在内的4款全新车型，全方位满足年轻人的需求，大量的三叉星徽元素或许是奔驰CLA级概念车溢价的基础，内饰则采用贯穿的一体式屏幕搭配MB.OS操作系统，设计感很强。
宝马Vision Neue Klasse概念车
在新能源时代，宝马也算是起了个大早赶了个晚集，此前的i系列新能源车型过于曲高和寡而没有树立足够的口碑，如今的i系列新能源车型只能靠大幅度降价来抢市场，实在有些尴尬。但在宝马Vision Neue Klasse概念车上，新技术的运用让宝马多了几分底气。
首先，宝马Vision Neue Klasse概念车用上了NCAR全新架构，还有第六代BMW eDrive电驱技术加持，其次在用料上，大量的低碳材料和可循环利用材料也展现了宝马可持续发展战略的诉求，而细节的BMW全景视域桥技术，则能够将信息投影到挡风玻璃下缘的深色涂层区域，是宝马品牌对未来汽车的一种探索。
大众ID.GTI Concept概念车
在大众此前的ID.2all概念车上，小尺寸车身、高空间实用性和较低的购买门槛，就让诸多大众粉丝立马加了关注，而在试水成功之后，理念几乎一致的大众ID.GTI Concept概念车就来了，并且还加入了运动为噱头。
不过，大众ID.GTI Concept概念车并未公布动力数据，无法进行过多猜测，但从增强现实抬头显示系统来看，大众ID.GTI Concept概念车还是很懂年轻人想要什么——在挡风玻璃的左侧，可以投射赛道信息，如赛道全景图、车辆当前位置、车辆名次等，右侧部分则有圈数成绩，如同赛车游戏一般。甚至在大众ID.GTI Concept概念车的座椅部分，采用了GTI车型的格纹设计之外，还有可以发出红色脉冲光的LED灯带，进一步提升运动氛围感。
Cupra DarkRebel概念车
Cupra是西班牙汽车品牌SEAT旗下的高性能子品牌，在带来电动轿跑SUV Tavascan之外，还拿出了Cupra DarkRebel概念车，以展现对性能的决心。只不过作为一款概念车，该车型的动力数据并未公布。
凭借着CUPRA DNA设计语言，Cupra DarkRebel概念车不仅用上了介于跑车与猎装车之间的独特车身结构，还有剪刀门和巨大的扩散器，内饰的造型更加科幻，还有虚拟仪表这样的配置，令人仿佛置身于游戏厅中。不得不说，这或许也是未来新车的一个方向。
Polestar极星Synergy概念车
既然概念车的主要功能是展示设计，那么不妨将最好的设计结合在一起，如Polestar极星Synergy概念车，实际上就出自3位获奖设计者的作品，其中内饰的设计师更是中国籍人士。
Polestar极星Synergy概念车显然在最大程度上结合了科技和性能，车身充分考虑了空气动力学，内饰也无任何画蛇添足的元素，整体十分整洁。不过，这款概念车完全没有量产的计划，只能进行全球巡演展示。
兰博基尼Lanzador概念车
随着新能源车型逐渐成为趋势，顶级超跑品牌兰博基尼也开始求变，只不过，目前的新能源技术对超级跑车来说还远远达不到要求，因此兰博基尼Lanzador概念车的定位也折中，选择了2+2座位布局的跨界GT车型，更注重表现实用性。
从设计上来说，兰博基尼Lanzador概念车保留了兰博基尼最新设计语言的精髓，至少车头和车尾部分一眼看过去就对味，内饰的造型更是在传承了核心的同时，更为大胆奔放，且并未让大屏幕喧宾夺主，而是期望驾驶者可以好好感受这款车的各处细节。不得不说，兰博基尼Lanzador概念车很可能为各大超豪华品牌开了个好头呢。
