晴隆二十四道拐 ——家乡特色文化宣传

晴隆县名字由来：

清咸丰 《兴义府志》 卷11载： 晴云山在县西五里，“崔巍峭拔，为县治诸山之祖脉”。俗呼为晴龙山。县以此山得名。

其实相较于“晴隆”这个名字，我更喜欢她另一个历史更为悠久、寓意也更为美好的名字——安南，根据历史记载：唐置来南县，属羁縻琰州。南诏、大理属于矢部。元属普安路总管府。明洪武十五年(1382年)置尾洒卫，旋废卫；二十三年复置卫，改名安南卫，治江西坡(今普安县东)，隶贵州都司；二十五年卫治徙尾洒堡即今县城莲城镇。万历四年(1576年)至清顺治十六年(1659年)永宁州治于此，卫、州同城。清康熙二十六年(1687年)裁安南卫改置安南县，属安顺府。雍正五年(1727年)改属南笼府(后改兴义府)。

二十四道拐

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“二十四道拐”抗战公路遗址，位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊的320国道2337公里路桩处。始建于1935年，1936竣工通车。全长4公里，有效路面宽约6米，山脚第1道拐与山顶第24道拐间的直线距离约350米，垂直高度约250米，坡的倾角约60度。

如果有人问我：“你们那有什么比较出名？”我心中想到的第一个答案一定会是“二十四道拐”，我想每一个晴隆人在遇到同样问题的时候心中都会想到这个答案。我在晴隆的一个偏远山村长大，但在我还很小的时候，我就知道晴隆有一个“二十四道拐”，这是段公路，一段可以成为晴隆人的骄傲的公路，因为它是为抗日而生，是晴隆人与日本侵略者斗争的见证者。

第二次世界大战期间，晴隆“24道拐”盘山公路，是国际社会援华物资中国大后方陆路交通的重要路段，各种物资经过滇缅公路到达昆明后，必然要经“24道拐”才能运送到战时陪都（重庆）或抗战前线。

1942年初，日军大举进攻缅甸，切断国际社会向中国国民政府提供战略物资的唯一陆路交通线——滇缅公路，企图迫使中国屈服。为增援在缅甸被日军围困的英国军队，避免中国西南通道被掐断的命运，中国政府组织十万远征军首次入缅作战。

中国远征军虽初战获胜，但此后战局日益恶化，连遭失利，导致滇缅公路被切断，也由此才有了“驼峰航线”的悲壮故事。由于“驼峰航线”是空运航线，不但运输物资有限，运行成本也很高。

在这种情况下，援华美军中缅印战区总司令、中国战区参谋长史迪威将军别无选择，只能谋划从印度经过缅甸北部重新修建一条到达中国的公路，从而建立起陆上运输线。二十四道拐就是其中十分特殊的一段。

旁边这张照片是一位美军记者于1945年途经时拍摄，并在海外各大媒体刊登出来，由于拍摄者并未表明拍摄地点，在很长一段时间内人们并不这道这段公路位于何处。直到2003年，一位叫戈叙亚的研究滇西抗战史的云南人用了8年时间寻找，最终在晴隆县找到，轰动一时。

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