中国制造全球最大火车航母，技术全球领先，美国买回去当宝贝

中国现在已经成长为可以跟日韩两国齐名的造船强国，并且在这一领域的创造力也在不断涌现，比如中国制造出全球最大的火车航母，技术全球领先，就连美国也买回去当宝贝，它就是切诺基号，要知道美国可是连超级航母都能够自行建造的国家，为何现在还需要到中国手中买火车航母呢？“切诺基”号是中国自主设计建造的全球最大的火车专用运输船，由中国船舶集团旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造。

其实美国从中国手中买船，完全就不值得惊讶，虽然历史上的美国的确也是制造强国，可以向全世界供应工业制成品，是最早的世界工厂，但随着后来美国在国内进行产业升级，将许多重工业转移到了其他国家，造船业就是其中之一，现在美国手中除了保留军工业外，其他造船厂只能造一些小吨位的游艇，根本不可能造出切诺基号这样的火车运输船。

要知道日本与韩国的造船实力也非常强大，并且跟美国还是盟友关系，为何美国不选择从日韩两国手中订购火车运输船，反而要舍近求远，从中国造船厂订购船舶呢？一方面，中国制造的船舶，在价格上无疑有着独特优势，日韩两国的船舶虽然先进，但售价普遍较高，而且这两国都是小国，对火车运输船的需求量并不大，所以无法跟中国一样，可以切实知道美国的需求，在这样的背景下，美国自然更加愿意采购中国船舶。

那么火车航母就是是一艘什么样的船舶呢？首先，火车航母的吨位自然小不了，毕竟它需要拉200节火车车厢，光载重量就超过了2万吨，为了方便火车车厢行驶上船舶，这艘船的甲板上可谓是布满了轨道，如果把这些火车轨道的长度全部加起来，那么则可以达到2500米长，值得一提的是，跟国内的火车运输船相比，这艘切诺基号采用了双层甲板设计，并且上下两层甲板都设计了轨道，极大提升了船舶的运载力。

那么美国采购这艘轮船的主要用途是什么呢？要知道美国虽然是铁路大王，但它的铁路依然无法跨越墨西哥湾，如果想要实现跨洋运输，以往火车必须绕一个大弯，才能够最终抵达目的地，但现在有了切诺基号，总的行驶里程至少可以缩减50%，极大降低美国在墨西哥湾上的铁路运输时间与成本，对当地经济发展而言也能够起到至关重要的作用，难怪美国会买回去当宝贝。

其实对中国而言，也需要大量的火车运输船，目前，中国已经提出了中欧高铁计划，有望将亚欧大陆用高速铁路连接在一起，但列车如何前往非洲、美洲以及大洋洲，也成为中国接下来不得不考虑的问题，有了火车运输船，那么一切困难都将迎刃而解。