卖的不多烧的不少，威马电动车9次自燃只是个开始？

短短2年，9辆车自燃，威马到底怎么了？4月18日凌晨，一辆威马EX5在海南省海口市一处充电站，完成充电后发生自燃。根据新闻报道，在两年时间内，这已经是威马电动车发生的第9次自燃事故。

作为国内电动车起步较早的品牌，威马还是蔚来、小鹏、理想的“前辈”。但是2年9烧，着实让车主不理解，威马电动车怎么了？

这次在海口发生的自燃事故，正好被监控拍下来。根据监控视频，4月18日早上5点30分左右，在海口市一处高架桥下的电动车充电站，一辆白色的威马EX5电动汽车在车主充完电离开3分钟后，汽车底部就开始冒烟，之后出现明火，火势越来越大。

相邻的一辆出租车司机立即把自己的车挪走，才没有被牵连无辜。还好，事故并未造成其它车辆损失和人员伤亡。

事故发生后，威马汽车工作人员表示，已派相关负责人前往调查。

但工作人员显然不相信是汽车质量问题导致了自燃。工作人员说，威马有严格的质量检测体系，所售车辆均通过了严格的防火测试和整车涉水试验，车辆符合国家和行业标准。

这次自燃的原因还在调查中，但是这并不是威马的第一次自燃事故。

2022年1月20日，三亚一辆威马EX5在充电后10分钟发生自燃。

时间往前推，在2020年9月至10月，不到两个月的时间里，威马汽车接连发生了4起自燃事故。

2021年12月期间，威马汽车又在河南郑州、海南三亚、海口等地，在4天内发生了3起自燃事故。

从2020年至今不到2年时间里，威马已经发生9次自燃事故。威马是怎么应对的呢？

2020年10月份，在连发4起自燃事故后，威马汽车以“动力电池存在质量缺陷，存在自燃风险”为由，召回了部分威马EX5和威马EX6车型，共计1282辆。但是召回后又返回的威马却引发了部分车主的不满，车主反应，电池被“锁电”，续航变短。有173名威马车主联名发律师函，抗议威马以减小电池容量，以掩盖安全缺陷的行为。

在众多消费者投诉平台上，关于威马的投诉量居高不下。

自燃事故多发，让威马颇受质疑。但威马官方干脆不再回应。

3月13日，中央广电总台发文批评威马汽车在面对自燃事故时，选择逃避推脱。

那么，到底是什么原因让威马汽车屡次自燃呢？

在今年1月份的自燃事故发生后，消防部门出具了一份火灾事故认定书，认定起火原因为“电池故障引发火灾”。

另据媒体报道，威马的电池由多家供应商承担，其内部也曾有电池立项，质量控制难度大，为自燃事故埋下隐患。

威马电动车的今天，可以说是“起个大早，赶了个晚集”。在中国电动汽车品牌之中，威马汽车自2018年10月开始销售，比现在的明星“蔚小理”出道还要早。但从销量看，威马已经成为“非主流”。

据统计，截至今年3月份，威马汽车已经累计交付超过10万辆。有专业人士分析，随着车龄的增长，电池的故障率也会攀升。如果威马不能解决电池的问题，那么，销量越大，自燃车辆就会更多。

威马需要摒弃“鸵鸟政策”，正视自己的问题，解决用户的关切。否则，被市场抛弃只是时间问题。