【香港巴士科普15】丹尼士三叉戟

2019-03-10 14:57 作者:凉佬湿 0人读过 | 我要投稿

丹尼士三叉戟三型（Dennis Trident 3），即丹尼士三叉戟（Dennis Trident）的三轴版本，九巴官方称为丹尼士三锋，是一款由英国丹尼士车厂（Dennis Specialist Vehicles）生产的三轴双层低地台巴士底盘，于1997年推出，为丹尼士车厂首款低地台双层巴士，以取代同厂巨龙或秃鹰三轴双层巴士底盘。而这款巴士是全港第一款低地台双层巴士。

1997年至2002年间，生产于香港的丹尼士三叉戟巴士共有1291辆。丹尼士车厂于1998年更推出三叉戟两轴版本，即丹尼士三叉戟二型（Dennis Trident 2），采用橫置引擎。由于香港法例规定两轴车辆总重量上限为16吨，香港巴士公司因而无法引入此款巴士；直至2009年運輸署作出特別豁免后（即签发豁免许可证），香港才可以引进两轴双层巴士。可惜丹尼士三叉戟二型已於2006年停产，并由Enviro400取代。

丹尼士三叉戟的低地台底盘（其中欧盟二型三轴版本最初定名为Trident，后來推出欧盟三型版本时才正名为Trident 3）设计概念源于丹尼士长矛（Dennis Lance），并加上类似富豪奧林比安的底盘侧架设计，提供强大的巩固和载重力。丹尼士三叉戟最初配置的引擎是歐盟二型的康明斯（Cummins）M11-305E（马力305匹，排气量10,800cc），后来随着欧盟三型标准落实而改配康明斯 ISMe-335引擎。引擎采用后置纵列式布置，并以中轴为驱动轴，转弯时较以尾轴比驱动轴的三轴巴士灵活。

波箱方面，厂方以Voith（福伊特）为预设选项，分为DIWA 863.3三前速、864.3（均为DIWA系列第三代）或864.3E（第四代）四速变速箱。另可选配ZF Ecomat 5HP590（Ecomat系列第一代）或Ecomat 2 5HP602C（Ecomat系列第二代）五速变速箱（随后Ecomat 2波箱的电脑程式被修改，变速段已转为六速）。刹车系统为全风式双回路鼓式设计，可选配防锁死刹车系统（ABS）。

香港的丹尼士三叉戟有四种长度，分别为10.3米、10.6米、11.3米及12米，並可以选配亚历山大ALX500或都普DM5000车身。ALX500车身高4.38米，DM5000车身则高4.4米或4.17米（10.3米矮车身版），阔度均为2.5米。然而都普车身的上下车门开关按钮在驾驶室內的位置太后，司机操作时较为辛苦，或往往因经常拗手到后面而劳损。

因为丹尼士车厂重组，其生产线于2001年改由TransBus International（现亚历山大丹尼士，Alexander Dennis）接手。丹尼士三叉戟三轴版已于2002年停产，并由Enviro500取代。

由于该款巴士车龄较高九巴（部分）、城巴（专利部）、新巴的丹尼士三叉戟已经退出运营并除籍，并由Enviro500 MMC和富豪B9TL取代，现时只剩下九巴、城巴（非专利部）和新巴人力观光车的丹尼士三叉戟继续服役。