雷克萨斯动力弱？BBA“涡轮减压”？
说起丰田旗下的高端品牌雷克萨斯，很多人除了“加价”，第一时间想到的就是动力弱。其实雷克萨斯也有动力爆炸的超跑，比如LFA，但LFA不仅昂贵，而且限量，对普通人来说遥不可及，所以雷克萨斯最畅销车型ES200的动力表现，就成为了众人对雷克萨斯整体动力体验的印象。
从汽车之家的实测数据来看，ES200从静止加速到100km/h需要大约12.5秒，这样的加速成绩，甚至不如排量只有1.5L的飞度，当然，飞度比起ES200要轻得多。在BBA三大豪华品牌使用“涡轮减压”技术之前，雷克萨斯ES200是30万级别豪华轿车中当之无愧的最弱动力车型。
我们先来聊聊宝马三系。新的宝马三系轿车依旧使用2.0T发动机，但与上一代车型不同的是，新款320i的2.0T发动机马力下调至156匹，被网友戏称为“涡轮减压”。156马力的三系，官方指导价29.39万，看起来似乎没有什么性价比。
奔驰C级在改款之后增加了1.5T车型，虽然156马力的动力对于1.5T发动机来说并不算小，但考虑到C级是一款中型豪华轿车，用这么小排量的发动机着实有点拉胯。其实奔驰也是迫不得已，左有双积分政策，右有平均燃油消耗，新能源车型匮乏的奔驰只好使用小排量发动机，以减少上述两项政策带来的压力。
再来看看奥迪。新款A4L的超低功率版本，2.0T发动机仅有150马力，甚至不如奔驰的1.5T发动机马力大。其实奥迪大可不必如此，换一台小排量涡轮增压发动机还能帮消费者节省不少购置税，自己也能少缴税，何必打肿脸充胖子呢？不过话说回来，购买豪华品牌轿车的消费者，有一部分的确是冲着品牌去的，2.0T起码听起来动力挺强。
四款车型中，宝马三系、奔驰C级、奥迪A4L三款车型的最低配虽然马力比ES200要小，但破百时间均在10秒之内，日常驾驶并不会觉得很肉，ES200是唯一破百时间突破10秒的车型，低速还好，高速时的加速能力的确堪忧。
我们在讨论一辆车的驾驶感受时，动力是不可忽略的一部分，但反过来说，动力并不是驾驶感受的全部。这个世界是丰富多彩的，汽车也是一样，有些人喜欢动力强劲的车，有些人喜欢安静舒适的车，所以完全没必要对他人的购车选择指手画脚，汽车市场本来就应该是多元化的，我们应该接受这种多元化。
