港珠澳大桥隧道聚脲防水涂料的施工工艺及流程详解

不少没有使用过聚脲防水涂料的朋友们跟嘉盾聚脲反馈，听说聚脲防水涂料对施工要求很高，害怕实际施工起来出现一些问题浪费了材料损失了成本。在这里嘉盾聚脲以港珠澳大桥隧道聚脲施工举例，为大家讲解实际施工中聚脲防水涂料的施工工艺及流程。

港珠澳大桥隧道工程是目前建筑领域公认的，综合难度最高、规模最大的隧道工程，其中西人工岛长度为625m，最宽处190m，面积9.7万平方米，外包防水设计正是使用了喷涂聚脲防水涂料。施工流程为：基层处理→基层修补→底涂施工→聚脲喷涂→特殊部位处理→聚脲涂层修补，具体如下。

1.基层处理：基面整体打磨除尘，让基层获得合适的粗糙度，对油污用酒精或丙酮清理干净。

2.基层修补：打磨后基础面针孔太多，固采用聚脲配套修补环氧材料，混合石英砂和水泥进行整体修补。对基层做全面刮涂，覆盖针孔，加强基础强度后整体打磨，直至达到聚脲施工要求。

3.底涂施工：使用聚脲专用底涂进行全面滚涂，厚度均匀无漏涂。

4.聚脲喷涂：底涂干透后进行聚脲喷涂，可先做小面积喷涂实验，确定材料、喷涂设备无误后方可进行大面积喷涂作业。

5.特殊部位处理：主要针对变形缝、阴阳角、收头处、侧墙顶部等地进行特殊细节处理，采用额外再次喷涂厚度不一的聚脲材料的方式加强细节。

6.聚脲涂层修补：对于聚脲涂层在施工时因施工不当形成的小鼓包、针孔进行修补，可采用局部铲除鼓包后使用手工聚脲修补的方式进行。

以上就是港珠澳大桥隧道工程中所采用的聚脲防水涂料施工工艺及流程，港珠澳大桥隧道工程作为难度和规模都排得上名号的工程，能看出其聚脲施工工艺也并不复杂，因此各位朋友们无需担心聚脲施工的难度，可以放心使用聚脲涂料。